• Trong hai ngày 10 và 12-9, an ninh hàng không sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất qua soi chiếu hành lý xách tay đã phát hiện, ngăn chặn hai hành khách có ý định mang đạn lên máy bay.

    phat hien dan tren may bay
    Nhân viên an ninh hàng không Tân Sơn Nhất soi chiếu hành lý xách tay của hành khách - Ảnh: TUẤN PHÙNG

    Cụ thể, qua soi chiếu hành lý xách tay của hành khách Nguyễn Kế N. làm thủ tục đi chuyến bay QH 1601 chặng bay Hà Nội - Pleiku ngày 12-9, an ninh hàng không sân bay Nội Bài phát hiện 1 viên đạn bằng đồng, ngăn chặn việc hành khách này mang đạn lên máy bay.

    Trung tâm An ninh hàng không Nội Bài đã phối hợp Cảng vụ Hàng không miền Bắc lập biên bản từ chối hành khách đi máy bay, biên bản vụ việc đối với hành khách Nguyễn Kế N., 35 tuổi, trú tại quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội. Sau đó Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã bàn giao vụ việc cho Đồn công an sân bay quốc tế Nội Bài xử lý theo quy định.

    Trước đó, lúc 22h19 ngày 10-9, tại khu vực kiểm tra an ninh soi chiếu hành lý xách tay sảnh A ga đi quốc nội sân bay Tân Sơn Nhất, nhân viên an ninh hàng không đã phát hiện bên trong hành lý xách tay của hành khách Nguyễn Văn V., 30 tuổi, có 5 viên đạn còn nguyên hạt nổ. Trên vỏ đạn ghi thông số D660916.

    An ninh hàng không đã cách ly hành khách Nguyễn Văn V. với vật phẩm, tái kiểm tra trực quan hành khách, hành lý. Đồng thời lập biên bản từ chối hành khách này đi chuyến bay VN270 chặng bay TP.HCM - Hà Nội khởi hành lúc 23h cùng ngày.

    Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã phối hợp Cảng vụ hàng không miền Nam lập biên bản, bàn giao hành khách V. và tang vật cho Đồn công an cảng hàng không quốc tế xử lý.

    Theo Tuổi Trẻ

  • Khi máy bay vừa hạ cánh xuống hòn đảo ở Tây Ban Nha, hai vị khách đã bị cảnh sát dẫn đi vì "hành vi thiếu đứng đắn".

    Vụ việc xảy ra trên chuyến bay của hãng hàng không EasyJet cất cánh từ Luton (London, Vương quốc Anh) tới hòn đảo Ibiza (Tây Ban Nha).

    Video được một hành khách trên chuyến bay ghi lại cho thấy, thành viên phi hành đoàn phát hiện hai vị khách có hành vi "bất ổn" trong nhà vệ sinh nên đã mở cửa kiểm tra. Tuy nhiên, cặp đôi vẫn không dừng lại. Thậm chí, người đàn ông còn cố ý đóng cửa để tiếp tục.

    khach lam chuyen a 1
    Tiếp viên hàng không bất ngờ khi thấy cảnh tượng hai vị khách "hành sự" trong nhà vệ sinh trên máy bay (Ảnh: Mail).

    Cũng trong video, người xem có thể thấy tiếng hét lớn của nhiều hành khách khi biết chuyện. Trong khi đó, nam tiếp viên hàng không chỉ biết ôm đầu bối rối vì bắt gặp cảnh tượng này.

    Sau khi máy bay hạ cánh an toàn xuống đảo Ibiza, hai vị khách phải đi theo cảnh sát để trình báo. Hiện chưa rõ họ có bị giam giữ hay xử phạt không. Danh tính của cả hai chưa được giới chức địa phương tiết lộ.

    Đoạn video vẫn đang "gây bão" trên mạng xã hội, thu hút hàng trăm nghìn lượt xem cùng nhiều bình luận trái chiều. "Hi vọng nhân vật chính trong video không phải là phi công", một người dùng Twiiter nói đùa.

    Mới đây, đại diện hãng bay EasyJet đã lên tiếng xác nhận vụ việc xảy ra trên một chuyến bay của hãng.

    "Các cảnh sát đã mời hai vị khách về đồn vì hành vi thiếu đứng đắn của họ trên máy bay", người phát ngôn của EasyJet cho biết.

    khach lam chuyen a 1
    Từ lâu, hòn đảo Ibiza của Tây Ban Nha trở thành điểm đến hấp dẫn với khách châu Âu, đặc biệt là du khách Anh (Ảnh: Trip).

    Theo luật về tội phạm tình dục của Anh năm 2004, hành vi quan hệ tình dục trong nhà vệ sinh công cộng là bất hợp pháp.

    Ibiza là một hòn đảo ở Địa Trung Hải nằm cách ngoài khơi bờ biển thành phố Valencia tại Tây Ban Nha 79km. Đây là đảo lớn thứ ba của quần đảo Baleares. Từ lâu, hòn đảo này trở thành điểm đến hấp dẫn của khách châu Âu, đặc biệt là du khách Anh.

    Danh tiếng của Ibiza thực sự hấp dẫn kể từ khi nhà đầu tư người Australia gốc Anh Tony Pike tới đây mua khách sạn rồi cải tạo lại. Dần dần, nơi này trở thành "thiên đường tiệc tùng" đúng nghĩa.

    Vào những năm của thập niên 80, nhiều nhà đầu tư tới đây mở các dịch vụ vui chơi giải trí bao gồm cả hộp đêm. Thậm chí có những hộp đêm tại Ibiza được đánh giá tốt nhất thế giới.

    Theo Dân Trí

  • Lợi dụng những hành lý được ký gửi nào dễ mở khóa, nhóm đối tượng là các nhân viên bốc xếp hành lý, tại Sân bay quốc tế Nội Bài sẽ tiến hành kiểm tra, bọc lót cho nhau phá khóa, để dễ dàng trộm cắp tài sản.

    Ngày 12/9, Công an huyện Sóc Sơn, TP Hà Nội cho biết đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với 5 đối tượng, để điều tra hành vi trộm cắp tài sản.

    trom hanh ly ky gui
    Các đối tượng tại cơ quan điều tra.

    Trước đó, Đồn Công an Sân bay quốc tế Nội Bài (TP Hà Nội) nhận được thông tin phản ánh của một hành khách mang quốc tịch Đức về việc, ngày 22/8, chị này bị mất trộm bộ tai nghe không dây nhãn hiệu Apple Airpod Pro 1, màu trắng và tiền mặt 500 Euro, được đựng trong hành lý ký gửi, sau chuyến bay tại Nhà ga T1, Sân bay quốc tế Nội Bài.

    Sau đó, Đồn Công an Sân bay quốc tế Nội Bài đã nhanh chóng vào cuộc điều tra, xác minh. Bằng các biện pháp nghiệp vụ, chân dung nhóm đối tượng nghi vấn là nhân viên bốc xếp hành lý ký gửi, tại sân bay được dựng lên.

    5 đối tượng bị triệu tập lên Đồn Công an Sân bay Nội Bài để đấu tranh khai thác gồm: Phạm Văn Trường (SN 1990), Nguyễn Minh Thảo (SN 1994), cùng trú tại phường Bồ Đề, quận Long Biên, TP Hà Nội); Trần Văn Thành (SN 1992, trú tại Diễn Mỹ, Diễn Châu, Nghệ An); Phạm Văn Tuấn (SN 1996, trú tại xã Thanh Xuân, huyện Sóc Sơn, TP Hà Nội); Nguyễn Văn Thịnh (SN 1994, trú tại xã Bắc Phú, huyện Sóc Sơn, TP Hà Nội).

    Tiếp tục đấu tranh, Cơ quan CSĐT Công an huyện Sóc Sơn xác định, ngày 22/8, nhóm 5 đối tượng trên làm việc chung ca nhiệm vụ bốc xếp hành lý ký gửi của khách đi tàu bay tại đảo hành lý số 4, tầng 1 ga quốc nội đi, Nhà ga T1, Sân bay quốc tế Nội Bài. Trước khi làm nhiệm vụ, các đối tượng bàn bạc và thống nhất, trong quá trình vận chuyển hành lý ký gửi, nếu thấy hành lý nào dễ mở khóa thì sẽ kiểm tra để trộm cắp tài sản. Các đối tượng sẽ bọc lót, cảnh giới cho nhau để thực hiện.

    Khoảng 12h10’ cùng ngày, Nguyễn Văn Thịnh phát hiện khóa valy của nữ hành khách không chắc chắn nên đã giật khóa, lấy trộm tài sản bên trong. Tài sản lấy được, Thịnh giữ lại bộ tai nghe để sử dụng. Số tiền 500 Euro đem đi đổi được 12.600.000 đồng, các đối tượng chia nhau tiêu sài. Tại cơ quan điều tra, các đối tượng khai nhận, với thủ đoạn tương tự, đã thực hiện trót lọt nhiều vụ trộm cắp tài sản trước đó.

    Theo CAND

  • Cơ quan kiểm soát không lưu quốc gia Anh (NATS) đã lên tiếng về sự việc hy hữu '15 triệu lần mới xảy ra một', gây hỗn loạn hàng không Anh vừa qua.

    Ngày 6/9 (giờ địa phương), theo hãng tin Reuters, người đứng đầu Cơ quan kiểm soát không lưu quốc gia Anh (NATS) – ông Martin Rolfe đã công bố báo cáo điều tra ban đầu về vụ hỗn loạn, làm gián đoạn hệ thống không lưu của Anh ngày 28/8 vừa qua.

    Thời điểm đó, giữa cao điểm di chuyển mùa hè, hệ thống không lưu của Anh gặp sự cố làm 1.500 chuyến bay bị hủy khiến hàng nghìn hành khách đã mắc kẹt ở nước ngoài suốt nhiều ngày.

    "Đây là sự việc 15 triệu lần mới có một. Trước khi xảy ra sự việc này, chúng tôi đã xử lý 15 triệu kế hoạch bay bằng hệ thống kiểm soát không lưu này mà không gặp vấn đề gì" – ông Rolfe nói và khẳng định các hãng bay đang rốt ráo bồi thường cho hành khách gặp sự cố gián đoạn hệ thống.

    va vat o san bay
    Hành khách nằm vạ vật ở sân bay London Gatwick sau sự cố của hệ thống kiểm soát không lưu (Ảnh: Dailymail).

    Thông tin cụ thể về sự việc, theo báo cáo sơ bộ của NATS, trong ngày 28/8, đã có một kế hoạch bay tuy đã đáp ứng các tiêu chuẩn của châu Âu nhưng lại có hai mã tên và có lộ trình di chuyển khác nhau bên ngoài không phận nước Anh, buộc hệ thống kiểm soát không lưu và hệ thống dự phòng phải chuyển sang chế độ an toàn.

    Hệ thống này đã đối mặt với tình trạng vừa không thể từ chối kế hoạch bay đó vì không biết sẽ gây ra tác động gì, vừa không thể duyệt kế hoạch. Nếu tiếp tục, hệ thống đứng trước nguy cơ cung cấp sai thông tin an toàn quan trọng.

    "Vì vậy, hệ thống đã phải tạm dừng hoạt động nhằm ngăn chặn nguy cơ chuyển dữ liệu sai", cũng theo báo cáo.

    Về phía Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), Tổng giám đốc IATA Willie Walsh nhận định ban quản lý NATS đã có lời giải thích nghiêm túc.

    Ông Walsh kêu gọi bồi thường cho các hãng hàng không đồng thời khắc phục hệ thống kiểm soát không lưu bằng ngân sách của NATS.

    Về phía các hãng hàng không, lãnh đạo hãng bay lớn như Ryanair đã dùng những từ ngữ mạnh mẽ chỉ trích NATS, cho rằng đơn vị này cần phải bị phạt nặng.

    Trong khi đó, Cơ quan Hàng không dân dụng Anh (CAA) khẳng định sẽ đánh giá lại tình hình liên quan tới sự việc đồng thời sẽ có hành động thêm nếu cần thiết.

    IATA đánh giá, sự cố nghiêm trọng vừa qua có thể khiến các hãng hàng không liên quan bị thiệt hại lên tới 100 triệu bảng (khoảng 126 triệu USD) vì những hành khách phải hủy chuyến hôm đó chắc chắn sẽ yêu cầu đòi bồi thường chi phí ở khách sạn hoặc đặt vé máy bay mới.

    Theo Baogiaothong

  • mat xe o gatwick 1
    Anh Paul Swift đã phải trả £114 để gửi xe ở Sân bay Gatwick, nhưng lại mất hơn £150 để đón xe về nhà. Ảnh: Paul Swift

    Về tới Sân bay Gatwick sau kì nghỉ kéo dài 1 tuần với gia đình, anh Paul Swift đến bãi giữ xe thì nhân viên bảo anh chờ 30 phút để họ đi lấy xe. Nhưng sau đó nhân viên nói rằng không thể tìm thấy chiếc xe.

    Sau khi nghe những chủ xe khác nói rằng họ phải chờ hơn 3 tiếng để lấy xe, anh quyết định đón taxi cho vợ con về trước, còn mình tiếp tục ở lại chờ lấy xe. 3 tiếng sau, một nhân viên nói họ không tìm thấy chìa khóa chiếc xe Mercedes của anh. Nhân viên này bảo anh đi kiểm tra trong bãi gửi xe xem chìa khóa có bị đánh rơi đâu đó không. 

    Sau đó họ lại bảo sẽ gửi xe của anh về nhà ở West London vào sáng hôm sau, do đó anh phải đón taxi về Ealing. Nhưng ngày hôm sau chiếc xe của anh vẫn không về. Khi anh gọi cho Công ty giữ xe My Parking Limited, nhân viên tổng đài nói rằng họ không tìm thấy xe của anh, cũng không có thông tin lưu trữ về việc anh đã gửi xe ở đó. 

    Lo ngại sẽ không bao giờ nhìn thấy chiếc xe, Paul đã báo vụ việc cho cảnh sát. "Tôi đã nói chuyện điện thoại với một nhân viên của Công ty My Parking Limited, người này hoàn toàn không tìm được bằng chứng về việc tôi đã gửi xe ở đó. Cô ta nói rằng chiếc xe có thể đang nằm lẫn lộn đâu đó, và cô ta sẽ cố tìm cho tôi. Tôi thấy họ thật vô năng. Tôi không nghĩ họ cố tình làm sai, nhưng việc không trả lại xe chính là giọt nước tràn ly", anh nói.

    Anh Paul Swift vô cùng tức giận với dịch vụ mà mình nhận được, khi mà anh đã bỏ ra £114 để gửi xe. Vậy mà anh còn phải móc túi hơn £150 để trả tiền taxi về nhà. 

    Không thể trông chờ gì vào sự tắc trách của công ty này, cuối cùng anh quyết định đến Gatwick vào ngày 5 tháng 9/2023 để tìm xe. Anh đã phải hy sinh 1 ngày làm việc để giải quyết vấn đề  này. 

    "Lúc đầu họ không tìm được thông tin booking gửi xe của tôi, rồi họ lại không tìm thấy chìa khóa, không tìm thấy xe của tôi. Khi tôi đến tận nơi và nổi giận với họ, một nhân viên mới chịu "thân chinh" ra bãi gửi xe để tìm. Cuối cùng người này đã thực sự tìm thấy xe của tôi", anh cho biết. 

    mat xe o gatwick 1
    Sân bay Gatwick cho biết họ không có quan hệ gì với các công ty quản lý bãi giữ xe, dù nhiều công ty này có chữ "Gatwick" trong tên của mình. Ảnh: Hesther Ng/SOPA Images/LightRocket via Getty Images

    Công ty My Parking Limited đã vấp phải rất nhiều đánh giá tiêu cực từ khách hàng nhưng vẫn thản nhiên hoạt động ở Gatwick thông qua website parkatgatwickairport.co.uk. Trên trang Trust Pilot, 97% trong tổng số 392 đánh giá về công ty này đều chấm 1 sao. Khách hàng phàn nàn về bình xăng xe không còn 1 giọt nào, xe phải đậu ở dưới đường trong khu dân cư chứ không phải các khu vực an toàn, xe bẩn...

    Người phát ngôn của Sân bay Gatwick khuyên hành khách nên tỉnh táo khi gửi xe ở bên thứ 3. Bạn nên kiểm tra các thông tin sau:

    - Review tốt trên trang Trustpilot hoặc các trang review uy tín khác.

    - Công ty phải có thông tin liên lạc rõ ràng và đầy đủ ghi trên website, chứ không chỉ là số điện thoại.

    - Mã số thuế, địa chỉ đăng ký hoạt động

    - Có chứng thực Park Mark do Hiệp hội Đỗ xe Anh cấp (British Parking Association),

    - Được chứng thực trên trang Buy With Confidence.

    Viethome (theo MyLondon)

  • 29 tấn tiền xu phế liệu được băng đảng ở Trung Quốc gia công thành tiền mới, thuê các nữ tiếp viên hàng hàng không xách tay suốt 4 năm tới Đức, đổi lấy 8,5 triệu USD.

    Đây không phải là vụ cướp ngân hàng hào nhoáng theo phong cách Hollywood, không có đào hầm, không được thả từ trực thăng, thậm chí không có một chiếc mặt nạ hay khẩu súng nào. Vụ gian lận trị giá 8,5 triệu USD chỉ bắt đầu từ những tiếp viên hàng không xinh đẹp.

    Tháng 11/2010 ở sân bay Frankfurt, một nữ tiếp viên hàng không của Lufthansa, hãng hàng không lớn nhất của Đức, vừa kết thúc chuyến bay từ Trung Quốc và chật vật với những túi xách, valy hành lý nặng nề, dáng điệu thiếu tự tin. Điều này đã thu hút sự chú ý của các nhân viên an ninh hải quan sân bay.

    be boi tiep vien hang khong 1
    Phi hành đoàn trong đồng phục hãng hàng không Lufthansa. Ảnh: Luxury Travel Expert

    Với đặc quyền của phi hành đoàn, những người như cô hầu như không bị kiểm soát an ninh như hành khách thường. Song lần này, cô bị yêu cầu mở hành lý kiểm tra. Bên trong là hàng nghìn đồng xu mệnh giá 1 và 2 euro. Tuy nhiên, nhà chức trách nhận thấy nhiều đồng xu có hình dạng kỳ lạ, bị biến dạng hoặc thậm chí cong vênh.

    Việc khám xét đã mở ra cuộc điều tra về một trong những vụ lừa đảo lớn nhất trong lịch sử từ khi đồng tiền này được đưa vào sử dụng. Vụ án cũng gây ảnh hưởng tới Bundesbank - ngân hàng trung ương uy tín của Đức vốn từ lâu đã là biểu tượng cho sự thận trọng và ổn định tiền tệ của không chỉ quốc gia này mà cả châu Âu.

    Các ngân hàng trung ương của châu Âu hằng năm đều loại bỏ một lượng lớn tiền xu xước mờ, cong gãy. Trước khi bán lại xu cho thị trường phế liệu, họ đều thuê một số nhà thầu phụ tiêu hủy chúng, biến thành tiền tệ vô giá trị. Ví dụ, ngân hàng Bundesbank sẽ bẻ cong, đóng rãnh sâu vào đồng xu. Một số ngân hàng khác sẽ đục lỗ ở giữa.

    Đồng 1 và 2 euro có hai phần: một lõi hình tròn bằng hợp kim đồng thau và niken, màu trắng, được bao quanh bởi một vòng niken và đồng, màu vàng ở bên ngoài. Một số ngân hàng ở châu Âu tách rời hai phần này ra khỏi nhau, trước khi kim loại được bán cho các công ty tái chế Trung Quốc.

    be boi tiep vien hang khong 1
    Lõi và viền của đồng 1 euro sau khi bị tách rời để bán phế liệu. Ảnh: Twitter

    Nhà chức trách xác định, băng nhóm tội phạm có tổ chức ở Trung Quốc mua lại hai phần riêng rẽ này và tỉ mỉ gia công bằng một cách nào đó và ghép chúng lại. Trong 4 vụ bắt giữ của cảnh sát Trung Quốc sau đó, nhà chức trách còn thu được 3 tấn đồng xu đang đợi gia công, cùng toàn bộ các máy móc để ghép chúng lại với nhau.

    Bước tiếp theo trong kế hoạch là đổi tiền. Do Bundesbank là ngân hàng duy nhất ở châu Âu còn duy trì chính sách đổi tiền cũ lấy tiền mới nên sau khi "gia công" xong, băng đảng này sẽ cần ai đó mang những đồng xu này đến Bundesbank.

    "Băng đảng tiền xu" Trung Quốc bị cáo buộc đã lợi dụng một trong những đặc quyền dành cho tiếp viên hàng không là không bị giới hạn trọng lượng hành lý cá nhân để thuê họ xách tay hơn 29 tấn tiền giả suốt chặng đường từ Trung Quốc đến Đức trong gần 4 năm, đến khi bị phát hiện vào tháng 11/2010.

    Sau khi xách thành công số tiền xu từ Trung Quốc về Đức, những tiếp viên này có nhiệm vụ mang xu đến ngân hàng để đổi sang tiền giấy, sau đó gửi lại cho người thuê họ qua tài khoản ngân hàng, hoặc đưa tiền mặt cho các đồng đảng của băng nhóm đang trú quanh Frankfurt.

    Để qua mắt nhân viên soát, đổi tiền xu của ngân hàng Bundesbank, các tiếp viên được dặn phải trộn thêm một ít xu thật. Số tiền thường chỉ được cân, không đếm, và kiểm tra ngẫu nhiên. Đây là lý do, hành vi gian lận đã không bị phát hiện suốt 4 năm.

    Cảnh sát Đức xác định, trong 4 năm, nhóm này đã đổi trót lọt tới hơn 6 triệu euro, tương đương 8,5 triệu USD khi đó.

    Trong cuộc điều tra kéo dài suốt một năm, cảnh sát Đức bắt nhiều người, trong đó có 4 tiếp viên hàng không, 4 người gốc Hoa sống ở Frankfủt hơn 20 người bị truy nã quốc tế.

    be boi tiep vien hang khong 1
    Trụ sở Bundesbank. Ảnh: FAZ

    Nữ tiếp viên bị bắt quả tang ở sân bay Frankfurt vào tháng 11/2010 đã nói với các nhà điều tra rằng cô không biết mình làm gì sai, đồng thời cho biết những người bạn Trung Quốc đã yêu cầu cô đổi tiền xu ở Đức vì các ngân hàng địa phương không chấp nhận tiền xu. Cô sau đó được tạm thả vì chưa đổi được đồng xu nào. Trong khi 6 người bị bắt còn lại không nói gì, không ai hợp tác với chính quyền.

    Không rõ số tiền phế liệu được băng nhóm Trung Quốc được mua lại từ ngân hàng trung ương nào của châu Âu. Bundesbank cho biết không thể là nguồn cung cấp tiền xu phế liệu vì họ "vô hiệu hóa" tiền xu theo kiểu tạo rãnh sâu chứ không phải tách lõi.

    Sau những tuyên bố của giới điều tra từ năm 2011, hiện không có thêm thông tin nào về vụ án cũng như các nghi can được xử lý ra sao. Theo luật Đức, nếu bị kết tội Gian lận hay Làm hàng giả, án tù tối đa cho họ là 10 năm. Theo luật pháp Đức, danh tính của các nghi phạm không được tiết lộ.

    Vào tháng 1/2011, các quy định mới của Liên minh Châu Âu đã có hiệu lực, đặt ra những hạn chế chặt chẽ hơn với việc mua lại tiền xu. "Mô hình kinh doanh gian lận này sẽ không còn đất tồn tại nữa", lãnh đạo Bundesbank nói.

    VnExpress (Theo NYT, Scotman, SMH, The Local Germany, Bend Bulletin, Spiegel)

  • Một hành khách trên chuyến bay của hãng hàng không Wizz Air đang trong hành trình từ Israel đến Anh bất ngờ la hét điên loạn rồi lao ra mở cửa thoát hiểm máy bay.

    thanh allah

    Theo New York Post, một người đàn ông chưa rõ danh tính điên cuồng hét lên “Allahu Akbar” rồi sau đó cố gắng mở cửa thoát hiểm máy bay. Ngay lập tức, Victor Troboloni, một hành khách người Albania có mặt trên chuyến bay đã kịp thời phát hiện và khống chế người đàn ông gây rối xuống sàn.

    “Người đàn ông đó đã có ý định mở cửa ở lối thoát hiểm, do ngồi ở phía sau nên rất dễ dàng để mở lối thoát hiểm, chỉ cần kéo tay cầm là xong.”

    “Tôi cố gắng đè anh ta xuống sàn. Anh ta rất nặng… Tôi đã ghi chặt đầu và các tiếp viên trói tay anh ta bằng dây cáp nhựa.”

    “Đó là một tình huống rất nguy hiểm. Nếu không phát hiện kịp thời, không biết điều tồi tệ gì sẽ xảy ra nữa. Tôi đã nghĩ mình không được gặp lại gia đình nữa”, Victor Troboloni nói với hãng truyền thông Anh.

    Trong đoạn video được ghi lại trên máy bay cho thấy, những hành khách khác đã hỗ trợ Troboloni không chế người đàn ông gây rối cho đến khi một tiếp viên hàng không tìm được dây cáp để trói anh tai lại trong khi chờ máy bay hạ cánh.

    Theo một kênh truyền thông của Israel cho biết, chuyến bay mang số hiệu W9 4452 của hãng hàng không giá rẻ Wizz Air của Hungary đã buộc phải hạ cánh khẩn cấp xuống thành phố Belgrade, Serbia sau vụ việc .

    Trong một tuyên bố, hãng hàng không cho biết: “Sự an toàn và an ninh của hành khách và phi hành đoàn là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi. Wizz Air rất tiếc về sự bất tiện do sự cố ngoài ý muốn này gây ra.”

    “Chúng tôi đang bố trí một chuyến bay khác để đưa tất cả khách hàng tới London”.

    Một số nhân chứng cho biết, trước khi hành hung một thành viên phi hành đoàn, nghi phạm đã có những hành vi bất thường khi được nhìn thấy đi qua đi lại từ cabin của phi công đến lối thoát hiểm phía sau.

    Trong lúc xảy ra vụ việc, nghi phạm liên tục hét lên “Allahu Akbar”. Theo tiếng Ả Rập, “Allahu Akbar” nghĩa là "Thánh Allah vĩ đại" và cũng là câu nói của các nhóm khủng bố khi thực hiện các cuộc tấn công đẫm máu. Một số nhà phân tích còn gọi cụm từ này là “lời kêu gọi thánh chiến” của những kẻ Hồi giáo cực đoan. Điều đó khiến nhiều hành khách trên chuyến bay hoảng sợ.

    Các quan chức cho biết, chưa xác định được động cơ của vụ tấn công hoặc liệu nghi phạm có liên quan đến bất kỳ nhóm khủng bố nào hay không.

    Hiện vụ việc đang được các cơ quan chức năng điều tra.

    Theo Vietnamnet

     

  • bi up banh kem vao mat
    CEO Ryanair Michael O'Leary bị úp bánh kem trước trụ sở Ủy ban châu Âu ở Brussels, Bỉ ngày 7/9.

    Michael O'Leary, ông chủ Ryanair, hãng hàng không ở châu Âu, bị hai nhà hoạt động môi trường úp bánh kem vào mặt bên ngoài trụ sở Ủy ban châu ÂU.

    "Chào mừng đến với Bỉ", một nhà hoạt động môi trường nói khi úp bánh kem vào mặt ông O'Leary trước trụ sở Ủy ban châu Âu ở Brussels ngày 7/9.

    Sự việc xảy ra khi O'Leary, 62 tuổi, đang tổ chức hoạt động phản đối các cuộc đình công của kiểm soát viên không lưu các nước thành viên Liên minh châu Âu (EU), ảnh hưởng đến hãng hàng không tại Ireland của ông. Ryanair là hãng hàng không lớn nhất châu Âu tính theo số lượng hành khách.

    CEO của Ryanair khi đó đứng cạnh tấm bìa cứng in hình Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen, người ông dự định trao bản kiến nghị của Ryanair có chữ ký của 1,5 triệu người.

    "Ngăn chặn ô nhiễm từ máy bay", nhà hoạt động thứ hai nói khi tiếp tục úp bánh kem vào đầu O'Leary, khiến bánh kem dính đầy trên mặt, tóc và áo của ông.

    CEO Ryanair Michael O'Leary bị úp bánh kem trước trụ sở Ủy ban châu Âu ở Brussels, Bỉ ngày 7/9.

    Hai phụ nữ sau đó rời đi, còn O'Leary đáp lại rằng "làm tốt đấy", trước khi bình tĩnh cởi áo khoác, yêu cầu trợ lý mang đi làm sạch.

    "Tôi chưa bao giờ được chào đón nồng nhiệt như vậy. Thật không may, đó là những nhà bảo vệ môi trường và đây là loại kem không chuẩn. Tôi mời hành khách đến Ireland để thưởng thức kem ngon hơn", ông trả lời truyền thông sau sự việc.

    Tài khoản X của Ryanair sau đó đăng thông điệp rằng O'Leary đã nhận được "sự chào đón nồng nhiệt ở Brussels". "Hành khách rất hài lòng với các đường bay và kiến nghị của chúng tôi, đến mức họ ăn mừng bằng bánh," bài đăng có đoạn.

    Các phi công Ryanair ở Bỉ tuyên bố sẽ tiếp tục đình công vào ngày 14 và 15/9, lần đình công thứ tư trong hai tháng, do vấn đề tiền lương và điều kiện làm việc.

    Luật hiện hành của EU cấm máy bay đi qua vùng trời các nước nơi nhân viên kiểm soát không lưu địa phương đang đình công, ngay cả khi phi cơ không hạ cánh ở đó. Ryanair cho rằng quy định này đã khiến hàng trăm chuyến bay của hãng bị hủy hoặc hoãn trong năm nay.

    VnExpress (theo AFP, Telegraph)

  • Một nhân chứng cho biết, an ninh đã hộ tống hai hành khách của Air Canada ra khỏi máy bay sau khi họ từ chối ngồi vào ghế có người đã nôn vào.

    Trong một bài đăng trên mạng xã hội vào ngày 29/8, hành khách Susan Benson cho biết cô đã chứng kiến ​​hai nữ hành khách và một nam hành khách khác “vật lộn để có được chỗ ngồi” trên chuyến bay từ Las Vegas (Mỹ) đến Montreal (Canada). Theo Benson, khi mới lên máy bay cô đã nhận thấy "có một chút mùi hôi" nhưng vẫn chưa nhận ra nó đến từ đâu. 

    Cô ấy nói rằng ngay sau đó đã sớm biết được nguyên nhân khi có người đã nôn mửa trên chuyến bay trước.

     ghe co nguoi non
    Ảnh minh họa

    “Các nhân viên của Air Canada đã cố gắng dọn dẹp thật nhanh trước chuyến bay tiếp theo nhưng rõ ràng là không thể làm sạch hoàn toàn. Họ đã đặt cà phê xay vào túi ngồi và xịt nước hoa cả để che mùi", Benson chia sẻ.

    Tuy nhiên, những hành khách ngồi trước Benson nói với tiếp viên hàng không Air Canada rằng ghế của họ vẫn có cặn bám trên đó. Nhưng nhân viên này cho biết chuyến bay đã kín chỗ và họ không còn lựa chọn nào khác.

    "Tiếp viên hàng không đã xin lỗi và giải thích rằng chuyến bay đã kín chỗ nên họ không thể làm gì được. Tuy nhiên, các hành khách nói rằng họ không thể nào ngồi ở chỗ đã bị nôn mửa suốt năm tiếng đồng hồ được", một nhân chứng cho biết.

    Benson cho biết tiếp viên đã quay lại cùng với một người giám sát, người này cũng nói với hành khách điều tương tự: Chuyến bay đã kín chỗ và họ không còn chỗ nào để ngồi. Cuối cùng, Benson tiếp tục, các nhân viên đã đưa cho họ chăn để ngồi và thêm khăn lau để lau ghế. 

    Sau khi hành khách đã ổn định chỗ ngồi, "phi công bước xuống lối đi và rất bình tĩnh quỳ xuống và nói với hai người phụ nữ trên rằng họ có hai lựa chọn: Một là tự mình rời khỏi máy bay và tự thu xếp việc đi lại. Hai là bị an ninh hộ tống ra khỏi máy bay và đưa vào danh sách cấm bay" vì họ đã thô lỗ với tiếp viên hàng không. 

    Benson cho biết hành khách ngồi cạnh hai người phụ nữ đã can thiệp và nói với phi công rằng họ không hề thô lỗ. Phi công được cho là đã quay trở lại phía trước máy bay và các nhân viên an ninh đã hộ tống những người phụ nữ rời đi. 

    Benson viết rằng cô đã khiếu nại với Air Canada và đăng về vụ việc trên các trang mạng xã hội vì cho rằng hai người phụ nữ trong câu chuyện không làm gì sai cả.

    Hiện hãng hàng không Air Canada chưa đưa ra bất kỳ tuyên bố chính thức nào về vụ việc nói trên.

    Vietnamnet (theo Insider)

  • Sạc dự phòng, đồ điện tử… là một số thứ không được để trong hành lý ký gửi du khách cần lưu ý khi đi máy bay, để tránh mất thời gian.

    Dưới đây là 5 món đồ du khách tuyệt đối không nên ký gửi khi đi máy bay để tuân thủ đúng nguyên tắc và đảm bảo an toàn cho chuyến bay.

    Bộ sạc và sạc dự phòng

    Hầu hết các hãng hàng không sẽ hỏi xem du khách có mang theo bộ sạc hoặc sạc dự phòng trong hành lý ký gửi hay không. Bất kỳ vật dụng nào có pin lithium-ion đều không được đem theo trong hành lý ký gửi do có nguy cơ cháy nổ.

    Mặc dù một số hãng hàng không có thể cho phép đem theo sạc dự phòng với một số quy định về thông số nhất định, tốt hơn hết du khách nên đóng gói bộ sạc và sạc dự phòng vào hành lý xách tay để tránh bất kỳ sự thay đổi hành lý nào vào phút cuối.

    Thuốc lá điện tử và vape cũng có pin lithium-ion nhỏ nên không được phép để trong hành lý ký gửi. Ngoài ra, các thiết bị sử dụng pin cũng chỉ được phép mang theo trong hành lý xách tay.

    Thiết bị điện tử

    ki gui may bay
    Khi đi máy bay, các thiết bị điện tử và thiết bị sử dụng pin nên được mang theo trong hành lý xách tay thay vì ký gửi. Ảnh: MIA

    Lý do đầu tiên khiến thiết bị điện tử thường không được phép mang theo trong hành lý ký gửi là do sự hiện diện của pin lithium-ion trong điện thoại di động, máy tính, máy ảnh và thậm chí cả túi hoặc cặp thông minh có hệ thống báo động. Ngoài ra, thiết bị điện tử thường dễ xảy ra tình trạng rơi vỡ, do hành lý ký gửi sẽ được đưa vào khoang chứa đồ của máy bay.

    Các thiết bị điện tử dễ bị trầy xước, móp méo nếu không được đóng gói cẩn thận. Vì vậy, nếu có bất kỳ thiết bị điện tử nào, đặc biệt là những thiết bị đắt tiền, tốt hơn hết là du khách nên mang theo trong hành lý xách tay của mình.

    Thuốc cần thiết

    Mặc dù các loại thuốc bất hợp pháp không được phép mang lên máy bay nhưng du khách vẫn được đem theo các loại thuốc thiết yếu. Du khách nên giữ các loại thuốc này bên người thay vì để trong hành lý ký gửi. Du khách có thể để thuốc trong hành lý xách tay phòng trường hợp cần sử dụng ngay trong chuyến bay.

    Ngoài ra, hành lý ký gửi đôi khi có thể bị thất lạc trong quá trình vận chuyển và đến nhầm sân bay, vì vậy nếu du khách không muốn rơi vào tình trạng bệnh mà không có thuốc cần thiết ngay khi hạ cánh tại điểm đến thì không nên cất chúng vào hành lý ký gửi.

    Các vật có giá trị như đồ trang sức và tiền mặt

    Mặc dù đồ trang sức và tiền mặt được phép xuất hiện trong hành lý ký gửi nhưng du khách nên đem theo chúng bên mình. Hành lý ký gửi sẽ được vận chuyển an toàn nhưng tốt hơn hết du khách nên cẩn thận hơn với đồ trang sức đắt tiền hoặc tiền mặt để tránh thất lạc.

    Đừng quên hành lý ký gửi có thể bị thất lạc và đến tay du khách muộn hơn dự kiến, vì vậy sẽ yên tâm hơn rất nhiều khi du khách mang theo bên mình tất cả đồ đạc có giá trị.

    Các mặt hàng dễ cháy

    Chắc hẳn du khách đã từng bắt gặp tấm biển “Cấm mang dừa khô” tại quầy làm thủ tục tại sân bay và thắc mắc về nguyên nhân của lời cảnh báo này. Lý do khá đơn giản, bởi chúng dễ cháy.

    Bất kỳ vật dụng dễ cháy nổ nào, như các loại bình xịt (ngoại trừ số lượng nhỏ trong các sản phẩm chăm sóc cá nhân), nhiên liệu, xăng, chất lỏng và diêm đều không được phép mang theo trong hành lý ký gửi. Một số mặt hàng như vậy có thể được phép mang theo trong hành lý xách tay của du khách. Vì vậy, hãy kiểm tra kỹ hướng dẫn của hãng hàng không để biết thêm thông tin cụ thể.

    Theo Lao Động

  • Hệ thống kiểm soát không lưu gặp sự cố kỹ thuật đang ảnh hưởng tới hàng trăm chuyến bay đến và đi từ Anh.

    di tu y ve london 2

    Do trục trặc kỹ thuật trong hệ thống điều hành kiểm soát không lưu của Vương quốc Anh tiếp tục ảnh hưởng đến hàng không nước này, rất nhiều người đã chia sẻ quá trình về nhà đầy khó khăn của họ trên mạng xã hội.

    Một trong những du khách đó là Krys Moson, người đáng ra sẽ có chuyến bay kéo dài 2 giờ từ Rimini ở Ý để trở về London hôm 28/8 nhưng được thông báo rằng chuyến bay của anh đã bị hủy trước khi kịp đến sân bay.

    Moson được hãng hàng không Ryanair cho biết rằng anh có thể đợi đến 1/9 để có chuyến bay khác hoặc bắt một vài chặng xe khách quay trở lại Vương quốc Anh. Vì phải về nhà để quay lại làm việc nên anh đã chọn cách thứ hai.

    Cơ quan Không lưu Quốc gia Anh (NATS) hôm 28/8 thông báo với báo chí rằng họ đã "áp dụng các hạn chế về luồng giao thông để duy trì sự an toàn" sau khi gặp phải "sự cố kỹ thuật" ảnh hưởng đến hệ thống lập kế hoạch chuyến bay của mình.

    Kết quả là các chuyến bay bị hủy hoặc hoãn, sân bay quá đông đúc và khiến nhiều người đi nghỉ ở nước ngoài trong cuối tuần qua vô cùng lo lắng.

    Moson lên xe khách từ Ý đến Frankfurt, Đức, vào khoảng 10 giờ tối 28/8. Sau đó, anh bắt một chuyến xe khác đến Amsterdam, mất khoảng 6 giờ, rồi lại bắt một chuyến xe khác đến bến phà, rất có thể là ở Pháp, hoặc đường hầm eo biển Manche để quay lại nước Anh.

    Cuối cùng, Moson cho biết anh phải dành khoảng một ngày rưỡi trên xe buýt đông đúc.

    Moson nói anh chọn phương án đi bằng xe khách, tổng cộng sẽ mất khoảng 36 giờ vì đây là cách có mức giá hợp lý nhất và khả thi nhất để anh ấy về nhà.

    Anh nói: “Tôi vẫn hơi nghi ngờ khi tất cả những vấn đề về giao thông hàng không đang được giải quyết. Vì vậy, tôi nghĩ rằng nếu tôi đi bằng đường bộ thì ít nhất điều đó sẽ không ảnh hưởng đến hành trình của tôi”.

    di tu y ve london 2
    Quãng đường xuyên châu Âu mà Moson phải đi qua.

    Tuy nhiên, Moson không tránh khỏi các vấn đề về du lịch. Chuyến xe đầu tiên của anh ấy đã bị hoãn 1,5 giờ, sau đó lại mất thêm nhiều thời gian ở biên giới Áo. Sau đó, chuyến đi từ Frankfurt cũng gặp khó khăn.

    Người đứng đầu NATS hôm 30/8 cho biết trục trặc trong kiểm soát không lưu khiến hàng nghìn chuyến bay bị hủy và chậm trễ trong và ngoài nước Anh đã được khắc phục và sẽ không lặp lại.

    Tuy nhiên theo Reuters, hàng nghìn người Anh vẫn bị mắc kẹt ở nước ngoài sau khi 1.500 chuyến bay bị hủy vào 28/8 và sự gián đoạn lịch trình kéo dài đến 29/8. Thời gian nghỉ lễ cao điểm khiến nhiều người bị ảnh hưởng sẽ không được cung cấp chuyến bay thay thế trong nhiều ngày.

    Martin Rolfe, Giám đốc điều hành của NATS, cho biết sự cố kỹ thuật là do kế hoạch bay "không đủ tiêu chuẩn". Ông cho biết vấn đề đã được khắc phục. Ông nói với BBC: “Chúng tôi đã làm việc cực kỳ chăm chỉ kể từ khi khôi phục việc phục vụ vào thứ hai (28/8) để đảm bảo rằng loại sự kiện này không thể xảy ra nữa”.

    Ryanair đã chỉ trích NATS hôm 29/8 vì không có hệ thống dự phòng. Với việc phi hành đoàn và máy bay hiện sai vị trí theo kế hoạch, các hãng hàng không hiện đang cố gắng đưa hành khách về nhà với sự tham gia hỗ trợ của NATS.

    CafeF (Nguồn: Insider)

  • Bamboo Airways thông báo điều chỉnh sản phẩm đối với đường bay Hà Nội - London Gatwick. Thông tin cụ thể như sau:

    Tạm dừng khai thác đường bay Hà Nội - London Gatwick từ ngày 29/10/2023 cho đến khi có thông báo mới. Đối với các hành khách có lịch trình chuyến bay bị ảnh hưởng, Bamboo Airways sẽ thông báo trực tiếp trong thời gian sớm nhất, đồng thời quý khách được hỗ trợ đổi chuyến, hoàn tiền và đền bù theo quy định.

    Mọi thắc mắc, vui lòng liên hệ tổng đài 1900 1166 và Chuyên viên Phụ trách Đại lý để được hỗ trợ.

    370607102 317861137429179 3021465424496057745 n

    Vào ngày 29/10 năm ngoái, Bamboo Airways đã chính thức triển khai đường bay thẳng thường lệ kết nối sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội) với sân bay quốc tế London Gatwick (London, Anh) với tần suất 1 chuyến khứ hồi vào thứ Bảy hàng tuần.

    Được khai thác bằng dòng máy bay thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner hiện đại, với thời gian bay thẳng chỉ hơn 12 giờ đồng hồ, đường bay thẳng này của Bamboo Airways đã giúp hành khách tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí di chuyển giữa 2 thủ đô Hà Nội và London so với các chuyến bay nối chuyến.

    Ông Hoàng Ngọc Thạch – Phó Giám đốc Thương mại của Bamboo Airways từng nói: “Đường bay thẳng kết nối tới sân bay London Gatwick là nỗ lực tiếp theo của Bamboo Airways nhằm chinh phục thị trường hàng không sôi động của nước Anh nói riêng và châu Âu nói chung. Chúng tôi hi vọng rằng tinh thần hiếu khách và dịch vụ hàng không định hướng chuẩn 5 sao quốc tế, đậm đà dấu ấn Việt Nam của Bamboo Airways sẽ để lại ấn tượng tốt đẹp cho đông đảo hành khách châu Âu cũng như các kiều bào Việt tại Anh”.

    “Chúng tôi kì vọng đường bay thẳng thường lệ kết nối tới London Gatwick của Bamboo Airways sẽ tạo thêm cầu hàng không, kết nối nhanh chóng Việt Nam – Vương quốc Anh. Qua đó, góp phần thúc đẩy giao lưu kinh tế, văn hóa, du lịch giữa hai nước trong giai đoạn phục hồi sau dịch.”

    Tọa lạc tại phía Tây Sussex, cách trung tâm London khoảng 45km về phía nam, sân bay quốc tế London Gatwick được biết tới là sân bay quốc tế lớn thứ 2 nước Anh và là sân bay bận rộn thứ 9 ở châu Âu. Sân bay này là điểm đỗ lý tưởng cho nhiều chuyến bay quốc tế tới châu Âu. Hành khách khởi hành từ Hà Nội có thể lựa chọn London Gatwick làm điểm trung chuyển để nối chuyến tới hơn 40 điểm đến trên khắp châu Mỹ như Hoa Kỳ, Canada, Mexico, vùng Caribe… cùng các nước châu Á, châu Âu khác.

    Cùng với đó, sân bay London Gatwick được kết nối với hơn 100 thị trấn và thành phố tại Anh bởi mạng lưới tàu hỏa và xe bus dày đặc, nhiều phương tiện hoạt động 24/7. Nhờ vậy, hành khách có thể dễ dàng di chuyển về điểm đến mong muốn sau khi hạ cánh tại đây.

    Hà Nội – London Gatwick là đường bay thẳng thường lệ tiếp theo tới châu Âu của Bamboo Airways sau các đường bay thường lệ tới Frankfurt (Đức), Heathrow (Anh) đã được hãng đưa vào khai thác đầu năm 2022.

    Nguồn: Bamboo Airways

  • Chỗ ngồi lớn hơn, thức ăn ngon hơn và hành khách có thể bay qua Đại Tây Dương trong vòng chưa đầy ba giờ. Đó là tương lai của ngành du lịch nếu ý tưởng về du hành siêu âm của NASA thành hiện thực.

    Kể từ khi Concorde - máy bay chở khách siêu thanh thương mại thành công nhất, bị dừng hoạt động năm 2003, việc bay nhanh qua Đại Tây Dương đã trở thành quá khứ. Các chuyến bay giữa London và New York thường mất khoảng 8 giờ.

    Nhưng giờ đây, ý tưởng về du hành siêu âm lại được đưa ra tranh luận bởi NASA, cơ quan này tính toán rằng chuyến bay New York-London có thể chỉ mất 90 phút trong tương lai.

    may bay sieu thanh nsa
    Máy bay X-59 của NASA nhằm mục đích giảm tiếng ồn âm thanh xuống mức thấp nhất. Ảnh: CNN

    Cơ quan vũ trụ đã xác nhận trong một bài đăng trên blog về “chiến lược tốc độ cao” của mình rằng gần đây họ đã nghiên cứu liệu các chuyến bay thương mại với tốc độ Mach 4 - hơn 3.000 dặm một giờ (1 dặm tương đương khoảng 1.6 km) - có thể cất cánh trong tương lai hay không.

    Nghiên cứu của Trung tâm Nghiên cứu Glenn của NASA cho thấy hiện đã có “thị trường hành khách tiềm năng với khoảng 50 tuyến bay đã thiết lập”. Các tuyến bay này bị giới hạn trong các hành trình xuyên đại dương, bao gồm cả Bắc Đại Tây Dương và Thái Bình Dương, bởi vì các quốc gia bao gồm cả Mỹ cấm các chuyến bay siêu thanh trên đất liền.

    Tuy nhiên, NASA đang phát triển máy bay siêu âm “yên tĩnh”, được gọi là X-59, như một phần của sứ mệnh có tên là Quest. Cơ quan này hy vọng rằng máy bay mới cuối cùng có thể nhanh chóng sửa đổi các quy tắc này, với máy bay bay ở tốc độ Mach 2 và Mach 4 (1.535 - 3.045 dặm một giờ).

    Tốc độ tối đa của Concorde là Mach 2,04, hay 1.354 dặm một giờ. Một chiếc máy bay phản lực di chuyển với tốc độ Mach 4 có khả năng thực hiện chuyến vượt Đại Tây Dương chỉ trong 90 phút.

    Theo Lori Ozoroski, Giám đốc dự án Dự án Công nghệ Siêu âm Thương mại của NASA, các nghiên cứu tương tự như những nghiên cứu được thực hiện cách đây một thập kỷ đã định hình sự phát triển của máy bay siêu thanh X-59.

    Mary Jo Long-Davis, giám đốc Dự án Công nghệ Siêu thanh của NASA, cho biết giai đoạn tiếp theo cũng sẽ xem xét “các cân nhắc về an toàn, hiệu quả, kinh tế và xã hội”, đồng thời nói thêm rằng “điều quan trọng là phải đổi mới một cách có trách nhiệm”.

    Vào tháng 7, Lockheed Martin đã hoàn thành việc chế tạo máy bay thử nghiệm X-59 của NASA, nó được thiết kế để giảm tối đa tiếng ồn khi di chuyển tốc độ siêu cao, với hy vọng biến chuyến bay siêu thanh trên đất liền trở thành hiện thực.

    Các cuộc thử nghiệm trên mặt đất và chuyến bay thử nghiệm đầu tiên được lên kế hoạch vào cuối năm nay. NASA đặt mục tiêu có đủ dữ liệu để bàn giao cho cơ quan quản lý Mỹ vào năm 2027.

    Congluan (theo CNN)

  • Một chiếc máy bay tư nhân bị phát hiện chứa hơn 5 triệu USD, các thỏi vàng giả, súng và đạn dược hiện là tâm điểm của một cuộc điều tra ở thủ đô Lusaka của Zambia.

    may bay vo thua nhan 1
    Ảnh: Reuters

    Theo BBC và Al Jazeera, máy bay cất cánh từ thủ đô Cairo của Ai Cập và hạ cánh ở Zambia vào ngày 14/8. Tuy nhiên, không ai ở Ai Cập hay Zambia nhận thuê máy bay hay sở hữu những món đồ trên đó. 

    Hiện có nhiều câu hỏi đặt ra liên quan tới chiếc máy bay trên. Có nhiều người nghi ngờ chiếc máy bay này có thể liên quan tới các nhân vật chính trị hoặc quân sự cấp cao của Ai Cập hoặc Zambia. Liệu đây là chuyến bay duy nhất hay nó chỉ là một trong số hàng trăm chuyến bay từng diễn ra. 

    Tới thời điểm này, thông tin rõ ràng duy nhất là toàn bộ 6 người Ai Cập trên máy bay và những người khác đi cùng họ tại sân bay Lusaka hôm nay (28/8) sẽ phải ra tòa. Một số người Zambia đã bị bắt với cáo buộc gián điệp và kiếm tiền bất hợp pháp. Trong khi đó, chưa có người Ai Cập nào bị buộc tội. Vụ việc có lẽ vẫn chìm trong bóng tối nếu một nhà báo làm việc cho trang web kiểm tra sự thật Matsda2sh không đứng ra cáo buộc các quan chức Ai Cập có liên quan tới vụ việc. 

    Nhà báo Karim Asaad phát hiện ra một mạng lưới hành khách phức tạp có mặt trên chiếc máy bay bí ẩn có đường bay đáng ngờ, đã dừng ở nhiều địa điểm như Dubai (Các tiểu vương quốc Ảrập thống nhất), Tel Aviv (Israel), Cairo (Ai Cập) và Benghazi - Tripoli (Libya). Ngày 19/8, nhà chức trách Ai Cập đã bắt giữ Asaad tại nhà nhưng sau đó đã trả tự do cho người này. 

    Thông tin về chiếc máy bay bí ẩn

    may bay vo thua nhan 1
    Ảnh: Al Jazeera

    Thông qua dữ liệu nguồn mở và ứng dụng theo dõi chuyến bay trực tuyến, Matsda2sh có thể tiết lộ dấu vết các đường bay của chiếc máy bay Bombardier. Nó dường như đã bay tự do qua nhiều địa điểm. 

    Chiếc máy bay dường như được đăng ký ở San Marino nhưng lại do một văn phòng ở Dubai, có liên quan tới một dịch vụ cho thuê máy bay ở Antwerp, Bỉ, vận hành. Chủ máy bay đã yêu cầu FlightAware - nền tảng theo dõi chuyến bay lớn nhất thế giới, không theo dõi và giữ kín thông tin các chuyến bay của máy bay. 

    Máy bay đã đi những đâu?

    Chiếc máy bay bí ẩn này dường như đã thực hiện 361 chuyến bay khứ hồi trong vòng 2 năm, thường là đến và đi từ Cairo tới nhiều địa điểm khác nhau. 

    Nó thậm chí còn thực hiện các chuyến bay tới Tripoli và Benghazi, hai thành phố đang hứng chịu các cuộc xung đột ở Libya. Trong một dịp khác, nó cất cánh từ Cairo và dừng ở Tel Aviv, Doha rồi mới quay lại Cairo. 

    Ngày 14/8, máy bay dừng ở sân bay quốc tế Kenneth Kaunda ở Lusaka. Trong hành trình lần này, nó cất cánh từ Amman (Jordan) và dừng qua đêm ở Cairo. 

    Những ai có mặt trên máy bay?

    Nhà chức trách Zambia đã bắt giữ 13 người có liên quan tới chiếc máy bay bí ẩn trên, gồm 6 người Ai Cập, 4 người Zambia và các cá nhân tới từ Latvia, Hà Lan và Tây Ban Nha. 

    Matsada2sh đã công bố thông tin chi tiết liên quan đến một số cá nhân. Những người này dường như thuộc một mạng lưới bí mật, từ một ông trùm nổi tiếng đến những cá nhân ít tên tuổi hơn với hoạt động kinh doanh mờ ám trải dài khắp châu Âu và Trung Đông.

    Thông tin về một số người tương đối dễ tìm, bao gồm Shadrick Kasanda, quốc tịch Zambia, được mệnh danh là “người đàn ông vàng” và “Quý ông Tiền”, người thường xuyên đăng ảnh và video mình ở bên cạnh số lượng lớn những thứ dường như là vàng.

    Những người khác bao gồm một thiếu tá quân đội Ai Cập từng làm việc thời gian ngắn tại đại sứ quán Ai Cập ở Mỹ và một trung úy cảnh sát thuộc Bộ Nội vụ Ai Cập.

    Matsada2sh cũng cho hay, trong số hành khách có Michael Adel Botros. Theo dữ liệu của chính phủ Anh, Botros là một công dân Ai Cập 42 tuổi cư trú tại Qatar. Ông là giám đốc của công ty trách nhiệm hữu hạn Amstone, chuyên cung cấp nhiều loại công nghệ quốc phòng tiên tiến và có văn phòng tại Mỹ, Ai Cập, Ba Lan, Hy Lạp, UAE, Anh và Pháp.

    Trên máy bay có những món hàng gì?

    Ngày 14/8, khi máy bay tới Zambia, Ủy ban chống ma túy (DEC) nước này đã lên máy bay. Theo thông báo của DEC, họ đã nhận được thông tin rằng một chiếc máy bay thuê chở hàng nguy hiểm đã hạ cánh xuống Sân bay Quốc tế Kenneth Kaunda vào lúc 19h ngày 13/8/ 2023.

    Ngày hôm sau, DEC được cho là đã thu giữ hơn 5,5 triệu USD được cất giữ trong túi và hộp, 5 khẩu súng, 7 băng đạn và hơn 100 viên đạn. Ngoài ra, hơn 600 miếng kim loại được cho là vàng đã được tìm thấy. Tuy nhiên, khi kiểm tra kỹ hơn, các miếng kim loại được phát hiện chủ yếu là hợp kim đồng và kẽm.

    Theo Vietnamnet

  • Sân bay Paro ở Bhutan nằm trong một thung lũng nhỏ giữa những ngọn núi cao, đồng nghĩa với việc việc phi công muốn hạ cánh ở đó phải được huấn luyện đặc biệt.

    san bay nguy hiem 1

    Gần đây, cảnh quay ấn tượng về một phi công đã hạ cánh xuống nơi được mệnh danh là "sân bay nguy hiểm nhất thế giới" thu hút không ít sự quan tâm. Video không chỉ ngoạn mục vì các kỹ thuật của phi công, mà còn khá đáng sợ khi xem vì khiến khán giả cảm thấy như đang tự lái máy bay.

    Nằm ở Bhutan, Sân bay Quốc tế Paro nổi tiếng trên toàn cầu vì cách tiếp cận cực kỳ khó khăn, do xung quanh là những ngọn núi nguy hiểm.

    Đường băng nằm trong một thung lũng được bao quanh bởi những ngọn núi cao, một số ngọn núi cao tới hơn 5.400 mét. Bản thân điều này đã ảnh hưởng và hạn chế khả năng hoạt động của máy bay. Các phi công cũng nói rằng đường băng chỉ thực sự được nhìn thấy trong một vài khoảnh khắc ngắn ngủi trước khi hạ cánh.

    Vì lý do này, nơi đây được coi là một trong những sân bay nguy hiểm nhất thế giới và chỉ có 24 phi công được phép hạ cánh ở đó.

    Các phi công được phép hạ cánh tại sân bay Bhutan phải điều khiển máy bay qua thung lũng Himalaya. Điều đó có nghĩa là máy bay phải hoàn thành 15 thao tác khắt khe để hạ cánh an toàn.

    san bay nguy hiem 2
    Sân bay Quốc tế Paro luôn nằm trong top những sân bay nguy hiểm nhất. Ảnh: Simple Flying.

    Hơn nữa, địa hình tự nhiên trong khu vực sân bay khiến phi công không thể hạ cánh nếu không có hướng dẫn nhằm đảm bảo mức độ an toàn. Loại hệ thống này bao gồm các máy phát trên mặt đất truyền tới các máy thu trên máy bay.
    Đầu tiên, máy bay phải thực hiện nhiều vòng rẽ để bám vào thung lũng dẫn đến đường băng. Người lái phải luôn tập trung chú ý vì sân bay không có hệ thống hạ cánh bằng thiết bị (ILS) do vị trí địa lý.

    Phi công phải dựa vào kinh nghiệm của mình để điều hướng máy bay một cách trực quan. Không những vậy, họ còn phải duy trì đường bay và độ cao chính xác khi uốn khúc qua thung lũng. Do đó, phi công phải quản lý cẩn thận tốc độ hạ độ cao của máy bay nhằm duy trì đường trượt như mong muốn.

    Tệ hơn nữa, đường bay của Sân bay Paro chỉ dài 2.265 mét, thực sự ngắn đối với máy bay thương mại. Đó là lý do việc kiểm soát chính xác tốc độ bay và điểm chạm đất là rất quan trọng. Việc nhận thức về địa hình cũng rất quan trọng nếu phi công cần nhanh chóng ứng phó với bất kỳ sai lệch nào để đảm bảo vượt qua chướng ngại vật một cách an toàn.

    Do tính chất khó khăn của cách tiếp cận, việc hạ cánh xuống Sân bay Paro đòi hỏi các phi công phải có kinh nghiệm và trải qua quá trình đào tạo cụ thể. Vì điều này, những phi công "đủ tiêu chuẩn và được chứng nhận đặc biệt" mới được phép bay vào và ra khỏi sân bay.

    san bay nguy hiem 2
    Trong quá trình hạ cánh đầy thử thách, các phi công phải bay ngoằn ngoèo giữa những ngọn núi và tìm đường trong khi dựa vào các mốc định sẵn trên mặt đất để giúp họ định hướng. Ảnh: Simple Flying.

    "Việc hạ cánh xuống đường băng 15 của Sân bay Paro không chỉ là một kỳ tích đáng chú ý về kỹ năng hàng không mà còn là một trải nghiệm đầy cảm hứng cho hành khách và phi hành đoàn, mang đến tầm nhìn ngoạn mục ra dãy núi Himalaya", người quay video mô tả.

    Đoạn video ngắn đã được lan truyền rộng rãi, thu hút hàng triệu lượt xem và không ít người dùng mạng xã hội đổ xô vào khu vực bình luận.

    "Thật điên rồ. Trong suốt toàn bộ video, tôi chỉ chăm chăm đi tìm đường băng. Đây quả là chuyến bay đầy ấn tượng. Những dân cư sống trong căn nhà phía bên phải, trên ngọn đồi ngay trước đường băng chắc chắn có thể nhìn thấy hành khách bên trong máy bay".

    Một người dùng mạng xã hội khác bày tỏ sự khâm phục với các kỹ năng điều khiển phương tiện của phi công.

    Cafebiz (theo India Times)

  • Cục Hàng không Việt Nam vừa công bố danh sách 13 sân bay cho phép người nước ngoài nhập cảnh, xuất cảnh bằng thị thực điện tử.

    Theo đó, 13 cửa khẩu hàng không cho phép người nước ngoài nhập cảnh, xuất cảnh bằng thị thực điện tử bao gồm:

    1. Cửa khẩu Cảng hàng không Nội Bài; 2. Cửa khẩu Cảng hàng không Cát Bi; 3. Cửa khẩu Cảng hàng không Vân Đồn; 4. Cửa khẩu Cảng hàng không Thọ Xuân; 5. Cửa khẩu Cảng hàng không Đồng Hới; 6. Cửa khẩu Cảng hàng không Phú Bài; 7. Cửa khẩu Cảng hàng không Phù Cát; 8. Cửa khẩu Cảng hàng không Đà Nẵng; 9. Cửa khẩu Cảng hàng không Cam Ranh; 10. Cửa khẩu Cảng hàng không Tân Sơn Nhất; 11. Cửa khẩu Cảng hàng không Liên Khương; 12. Cửa khẩu Cảng hàng không Cần Thơ; 13. Cửa khẩu Cảng hàng không Phú Quốc.

    Theo Cục Hàng không Việt Nam, danh sách trên được công bố sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết áp dụng cấp thị thực cho công dân các nước, vùng lãnh thổ các cửa khẩu quốc tế cho phép người nước ngoài nhập cảnh, xuất cảnh bằng thị thực điện tử.

    Chính phủ cũng quyết định thời hạn tạm trú từ 15 ngày lên 45 ngày với công dân 13 nước (gồm: Đức, Pháp, Italy, Tây Ban Nha, Liên hiệp Vương quốc Anh và Bắc Ireland, Nga, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đan Mạch, Thụy Điển, Na Uy, Phần Lan, Belarus) được Việt Nam đơn phương miễn thị thực.

    Công dân những nước nêu trên khi nhập cảnh Việt Nam được tạm trú 45 ngày kể từ khi nhập cảnh, không phân biệt loại hộ chiếu, mục đích nhập cảnh trên cơ sở đáp ứng đủ các điều kiện nhập cảnh theo quy định của pháp luật Việt Nam.

    chap nhan thi thuc dien tu

    Theo Baotintuc

  • Thay vì chuyến bay 40 phút theo dự tính ban đầu, Gemma Cargin phải bay 12 tiếng.

    Gemma Cargin lên máy bay của hãng hàng không EasyJet từ Manchester và quyết định chợp mắt một chút. Chuyến bay dự tính kéo dài 40 phút đến Belfast, nơi mẹ cô đang đợi để đón. Sau khi tỉnh dậy, Cargin ngạc nhiên khi thấy cô vẫn ở trên không. Cô lập tức hỏi tiếp viên khi nào máy bay sẽ hạ cánh và phi hành đoàn thông báo máy bay đang trên đường đến Gibraltar, hiện cách Belfast 1.927 km theo hướng ngược lại.

    len nham may bay
    Ảnh minh hoạ: Deposit

    Chia sẻ với BBC, Cargin cho biết mình đã đến đúng cổng khi ở sân bay Manchester. Nhân viên sân bay đã quét vé để cô có thể lên máy bay. "Cửa ra máy bay không hiển thị thông tin chuyến bay nên tôi đã vào thẳng mà không hề biết lên nhầm chuyến", Cargin chia sẻ.

    Trong khi đó, ở sân bay Belfast, mẹ của Cargin ngày một lo lắng khi con mình quá lâu vẫn chưa đến. "Mẹ tôi đã được thông báo rằng tôi không kịp chuyến bay đến Belfast và bà đã rất lo lắng, bởi đã nhận được tin nhắn rằng tôi đang trên đường".

    Cuối cùng, Cargin cũng đến địa điểm không mong muốn là Gibraltar, kịp chụp check-in một tấm ảnh và nhanh chóng được lên máy bay trở lại Manchester, sau đó đến Belfast. Quãng đường bay lên đến tổng cộng 3.000 km và chuyến bay dự tính bay mất 40 phút đã lên tới 12 tiếng, bao gồm một chặng dừng 4 tiếng.

    Hãng hàng không EasyJet cho biết họ đang điều tra vụ việc với đối tác mặt đất tại Manchester. "Chúng tôi thành thật xin lỗi vì bất kỳ bất tiện nào. Ngay sau khi nhận ra sai sót, chúng tôi đã sắp xếp để hành khách bay trở lại Manchester và đến Belfast, điểm đến dự định ban đầu".

    VnExpress (Theo Traveller)

  • Hai nữ hành khách của hãng hàng không Jetstar Airways đã trốn trả phí hành lý quá cân bằng cách mặc lên người tầng tầng lớp lớp quần áo.

    AsiaOne đưa tin, 2 hành khách người Australia, Adriana Ocampo và Emily Altamura, đã bị hãng hàng không Jetstar Airways phạt 40 USD sau khi chia sẻ clip trốn trả phí hành lý lên TikTok.

    Trong clip được chia sẻ vào ngày 8/5, những cô gái 19 tuổi nói rằng họ nhận thấy hành lý xách tay của mình vượt quá giới hạn trọng lượng tối đa 7kg, khi chuẩn bị lên chuyến bay từ Melbourne đến Adelaide (Australia). Do đó, cả hai quyết định tìm cách để tránh phải trả thêm phí.

    phi qua can
    Cô gái mặc tầng tầng lớp lớp quần áo lên người để tránh trả phí quá cân khi đi máy bay. Ảnh: TikTok

    Vậy là Ocampo đã mặc chồng chất khoảng 6 kg quần áo gồm áo phông, áo khoác, quần tây lên người. Thậm chí, cô còn nhét một chiếc iPad vào quần.

    "Tôi đã chất cả hành lý lên người, đến mức chỉ có 3 thứ trong vali là một đôi giày, một đôi tất, một chiếc túi, và có thể là một chiếc quần jean", Ocampo nói với Business Insider.

    “Những hành khách khác nhìn chằm chằm và cười nhạo chúng tôi, điều đó thật xấu hổ. Họ khó chịu vì chúng tôi kéo dài thời gian'', cô nói thêm.

    Tuy nhiên, trước khi lên máy bay, Ocampo và bạn được thông báo hoặc cởi bỏ mọi thứ đã khoác lên người và nộp phạt, hoặc lỡ chuyến bay.

    "Trước khi chúng tôi lên máy bay, họ đã nói “Xin lỗi, chúng tôi không thể để bạn bay trong tình trạng như thế này'", Ocampo kể lại. Cuối cùng 2 cô gái phải loại bỏ một số thứ mà họ đã nhét trong các túi áo khoác và quần đồng thời nộp phạt 40 USD.

    Về vụ việc này, hãng hàng không Jetstar Airways cho biết: "Dù thấy câu chuyện có đôi phần hài hước, chúng tôi có giới hạn hành lý để đảm bảo công bằng cho tất cả mọi người".

    "Việc theo dõi số lượng hành lý mà hành khách mang lên máy bay có nghĩa là mọi người đều có chỗ cho đồ đạc của mình và chúng tôi đang đảm bảo các yêu cầu về an toàn hàng không".

    Thực tế những câu chuyện như trên không phải là hi hữu. Năm 2018, người đàn ông tên Ryan Carney Williams từng bị từ chối lên chuyến bay của hãng British Airways tới London vì mặc 8 chiếc quần dài và 10 chiếc áo sơ mi.

    Với lý do tương tự, người này cũng bị đuổi khỏi một chuyến bay tại sân bay Keflavik ở Iceland và sau đó bị bắt vì tội gây rối.

    Năm 2012, một hành khách khác đã bị khám xét toàn thân sau khi mặc 70 lớp quần áo tại Sân bay Quốc tế Bạch Vân Quảng Châu ở Trung Quốc.

    Theo Người Đưa Tin

  • Tờ New York Post dẫn nguồn tin từ cơ quan điều tra liên bang Mỹ cho hay việc tiếp nhận thông tin sai lệch giữa 2 phi công đã dẫn đến việc một chiếc máy bay chở khách của hãng hàng không United Airlines lao xuống sát bề mặt đại dương (chỉ còn cách 228 mét) ngay sau khi cất cánh từ Hawaii vào tháng 12/2022.

    Vụ việc đã được điều tra trong suốt nhiều tháng trước khi các nhà chức trách công bố nguyên nhân.

    co pho nghe nham lenh 1
    Tiếp nhận thông tin sai lệch giữa các phi công đã dẫn đến việc một chiếc máy bay của hãng United Airlines lao xuống bề mặt đại dương ngay sau khi cất cánh từ hòn đảo của Hawaii.

    Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) cho biết trong một báo cáo cuối cùng rằng phi hành đoàn đã không kiểm soát được hướng thẳng đứng, tốc độ bay và hướng mũi của máy bay sau sự nhầm lẫn giữa cơ trưởng và cơ phó.

    Cụ thể, sau khi cất cánh bình thường dưới trời mưa lớn tại Sân bay Kahului trên đảo Maui thuộc quần đảo Hawaii, cơ trưởng đã yêu cầu cơ phó đặt lại cánh tà, nhưng cơ phó đã nghe nhầm số tín hiệu “15” thay vì “5”.

    Ngay sau đó, các phi công nhận ra rằng máy bay đang lao xuống với tốc độ nhanh hơn.

    co pho nghe nham lenh 1
    Sơ đồ mô phỏng đường đi của máy bay.

    “Tại thời điểm ấy, tôi biết cơ trưởng đang gặp khó khăn trong việc kiểm soát tốc độ máy bay… Tôi không thể chắc chắn cơ trưởng đang giải quyết vấn đề gì”, cơ phó nói với các nhà điều tra.

    Mũi máy bay tiếp tục chúi xuống. Cơ phó nhìn qua kính chắn gió và nhận thấy máy bay đang lao xuống xuyên qua những tầng lớp mây.

    co pho nghe nham lenh 1
    Cơ trưởng 55 tuổi đã có kinh nghiệm gần 20.000 giờ bay, trong khi cơ phó có 5.300 giờ bay.

    “Tôi ngay lập tức nhận ra mức độ nghiêm trọng của tình huống”, anh nói. “Tôi đã thông báo, 'Kéo lên, kéo lên, kéo lên, kéo lên' rất nhiều lần”. Hệ thống cảnh báo khoảng cách gần mặt đất của máy bay cũng phát ra âm thanh báo động.

    Theo NTSB, từ độ cao hơn 670 mét, chiếc máy bay Boeing 777 đã lao xuống hơn 427 mét trên bề mặt Thái Bình Dương trước khi các phi công xử lý được tình huống. Máy bay đã có màn "lướt sóng" ngoạn mục khi chỉ cách mặt biển 228 mét.

    Cơ trưởng cho biết ông quyết định tiếp tục hành trình đi San Francisco sau khi tiếp viên hàng không báo cáo rằng "mọi người đều ổn" và không có thiệt hại rõ ràng nào đối với máy bay. Khi đó, trên máy bay có tổng cộng 271 hành khách và 10 thành viên phi hành đoàn.

    co pho nghe nham lenh 1
    Từ độ cao hơn 670 mét, chiếc máy bay Boeing 777 đã lao xuống hơn 427 mét trên bề mặt Thái Bình Dương.

    Cơ trưởng 55 tuổi đã có kinh nghiệm gần 20.000 giờ bay, còn cơ phó đã có 5.300 giờ bay.

    Hiện cả hai người vẫn đang tiếp tục bay cho hãng hàng không United Airlines, hãng hàng không cho biết.

    Người phát ngôn của United Airlines, ông Joshua Freed, cho biết sau sự số hy hữu: “Không có gì quan trọng hơn sự an toàn của phi hành đoàn và hành khách của chúng tôi. Đó là lý do tại sao chúng tôi rút ra những bài học từ chuyến bay này để thông báo khi đào tạo tất cả các phi công của United Airlines.

    “Các phi công của chúng tôi đã tự giác báo cáo sự việc này và United Airlines hoàn toàn hợp tác trong cuộc điều tra độc lập của các nhà chức trách để cải thiện mức độ an toàn cho toàn ngành.

    co pho nghe nham lenh 1
    Sân bay Kahului Airport.

    Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), cơ quan quản lý các hãng hàng không, cho biết hồi đầu năm nay rằng các phi công của United Airlines đã báo cáo đầy đủ thông tin về vụ việc. FAA cũng cho biết họ đã xem xét vụ việc “và có hành động thích hợp”.

    Thực tế, vụ việc gần như không thu hút nhiều sự chú ý của dư luận cho đến khi một ấn phẩm hàng không, The Air Current, đưa tin về việc phân tích dữ liệu thu thập được từ chiếc máy bay.

    NTSB thậm chí đã không hề hay biết về vụ việc trong 2 tháng, lúc đó thông tin từ hộp đen đã được ghi lại.

    Trong cùng ngày xảy ra sự cố với hãng United Airlines, một chuyến bay của hãng hàng không Hawaiian Airlines từ Phoenix gặp sóng gió nghiêm trọng khi đến gần Honolulu. Nó khiến 36 người bị thương, trong đó có 11 người bị thương nặng. Thời điểm đó, cơ quan dự báo thời tiết quốc gia đã đưa ra lời cảnh báo về giông bão và không khí không ổn định trong khu vực.

    Kênh 14 (nguồn: New York Post)

  • Thực đơn Michelin, tài xế đưa đón tận nơi, phòng chờ tiện nghi... là những dịch vụ cao cấp của Windsor Suite.

    phong cho heathrow 1

    Sân bay Heathrow Airport (Anh) có một phòng chờ hạng VIP, được biết đến với cái tên Windsor Suite, chuyên phục vụ nguyên thủ quốc gia và các thành viên trong Vương thất Anh. Nơi đây cung cấp đầy đủ mọi dịch vụ, từ tài xế đưa đón cho đến các món ăn “chuẩn” thực đơn Michelin.

    Được biết, gia đình Thân vương William và Kate Middleton từng chi trả số tiền hơn 3.000 bảng (hơn 90 triệu VNĐ) cho 3 giờ lưu trú.

    Ngoài ra, Windsor Suite cũng phục vụ công chúng, với điều kiện bạn phải là hành khách hạng nhất hoặc thương gia.

    Dưới đây là những dịch vụ cao cấp của Windsor Suite.

    Thực đơn Michelin

    Khách hàng dùng bữa tại đây sẽ được phục vụ món ăn theo mùa, được chính tay đầu bếp nổi tiếng người Anh, Jason Atherton từng đoạt sao Michelin chế biến. Món ăn sẽ được mang đến bởi một người phục vụ chuyên nghiệp. Với số lượng nhân viên phục vụ lên tới 96 người, họ sẽ nhanh chóng giải quyết mọi vấn đề của thực khách.

    Thực đơn món ăn rất đa dạng, từ đồ ăn nhẹ cho đến bữa tối ba món. Một số món ăn được đăng tải trên Instagram như, gà BBQ, cá bơn, cá tráp tẩm gia vị. Những ai hảo ngọt có thể đặt bánh ngọt nhân hồ trăn rưới mật ong, nước sốt chocolate ăn kèm kẹo dẻo, bánh mì giòn và dâu tây. Bên cạnh đó, thực đơn còn có đủ loại rượu sâm panh. Người phụ trách Windsor Suite, Priya Malhotra cho biết: “Bạn có thể gọi bao nhiêu tùy thích, thậm chí là toàn bộ thực đơn cũng được”.

    phong cho heathrow 1

    Dịch vụ tài xế

    Theo trang web của sân bay: “Tài xế sẽ tới đón bạn trước cửa nhà. Sau đó, bạn sẽ được chở tới đến sân bay trên chiếc xe BMW sang trọng”. Hành khách cũng không cần phải sợ trễ giờ, bởi sau khi nghỉ ngơi tại Windsor Suite, tài xế sẽ đích thân chở khách tới máy bay.

    phong cho heathrow 1

    Nhân viên túc trực ở cửa ra vào

    Hành khách sẽ không phải chờ đợi hàng giờ để xếp hàng đi qua cổng an ninh. Một nhân viên ăn mặc chỉnh tề sẽ giúp bạn mang hành lý đi kiểm tra rồi chuyển lên máy bay. Sau đó, một nhân viên của nhóm Heathrow VIP sẽ giúp bạn làm thủ tục check in chuyến bay. Lúc này, bạn chỉ cần yên tâm đi tới phòng chờ VIP của mình để nghỉ ngơi. Heathrow khuyến nghị hành khách nên đến trước 90 phút để được tận hưởng trọn vẹn dịch vụ của hãng.

    Phòng chờ tuyệt đẹp

    Căn phòng được bài trí sang trọng, nổi bật là bức chân dung của Nữ vương Elizabeth II treo trên tường. Ngoài ra, còn có nhiều kiểu phòng được trang trí các tác phẩm nghệ thuật đương đại. Nội thất trong phòng gồm có ghế sofa, ghế bành, bàn ăn và một TV lớn. Để đảm bảo sự riêng tư, mỗi người sẽ có một nhà vệ sinh riêng.

    Bạn cũng không phải lo về vấn đề mất an toàn, bởi bên trong căn phòng còn có lớp chống bom và hệ thống lưới che phủ để tránh bị chụp ảnh trộm. Thứ duy nhất không có trong phòng chờ là vòi hoa sen. Malhotra lý giải: “Theo như tôi để ý thì không có vị khách nào tắm ở sân bay cả”.

    phong cho heathrow 1

    Mua sắm tiện lợi

    Để giúp hành khách không phải chờ đợi xếp hàng, nhân viên mua sắm sẽ luôn túc trực, giúp bạn chọn món đồ muốn mua. Thậm chí bạn không cần phải xách đồ vì đã có nhân viên làm thay cho bạn.

    phong cho heathrow 1

    Thủ tục hải quan nhanh gọn

    Thủ tục hải quan và nhập cảnh đều được xử lý ở trong phòng chờ. Ngoài ra, khi đến giờ lên máy bay, bạn sẽ có một lối đi an ninh riêng. Theo Malhotra, chỉ mất chưa đầy 30 giây để đi qua làn đường đó.

    Phunuvietnam (theo Independent, The Sun)