Một hành khách Mỹ sau khi về đến nhà mới tá hỏa phát hiện hành lý thất lạc của mình còn đang kẹt tại Anh - cách anh hơn 6.000 cây số.

Trở về nhà sau chuyến đi châu Âu, Jamie O'Grady - một cư dân bang North Carolina, Mỹ nhận được tin nhắn từ số lạ nói rằng họ đã tìm được hành lý thất lạc của anh. Tưởng như đó là tin vui, nhưng có điều hành lý đó còn đang mắc kẹt ở khu vực nhận lại trong sân bay Heathrow - London, cách anh hơn 6.000 cây số.

Chia sẻ với trang Insider, Jamie cho biết anh đã báo cáo với hãng bay American Airlines về tin nhắn trên. Tuy nhiên phản hồi của hãng khiến anh ngỡ ngàng vì họ yêu cầu anh tự đi lấy về, mặc cho việc nó đang nằm ở bờ bên kia đại dương.

Từ Faro, Bồ Đào Nha, Jamie bay về nhà ở tiểu bang North Carolina và có một chặng quá cảnh ở sân bay Heathrow, London, Anh. Chặng bay đã diễn ra từ hôm 9/7 vừa qua và theo Jamie cho biết, dù anh đặt vé của American Airlines nhưng chuyến đầu tiên từ Bồ Đào Nha đến Anh là liên danh của hãng với Finnair.

Ban đầu, Jamie ký gửi 2 kiện hành lý ở sân bay Faro. Trong đó một vali chứa đồ dùng thông thường và vali còn lại chứa gậy chơi golf.

Hành lý thất lạc chất đống ở sân bay Heathrow.

Theo Jamie, sau khi hạ cánh ở London, anh đã chờ cả tiếng đồng hồ ở băng chuyền hành lý tại sân bay quê nhà khi về đến nơi, nhưng không thấy tăm hơi của chúng đâu hết. Nhân viên hỗ trợ tại quầy của American Airlines sau đó nói với Jamie rằng hành lý của anh chưa bao giờ được quét và họ cũng không rõ tung tích chúng đang ở đâu tại thời điểm đó.

Đáng chú ý, khi quá cảnh tại sân bay Heathrow, Jamie đã phát choáng vì số lượng hành lý thất lạc khổng lồ đang chất đống tại khu vực chờ nhận lại. Khi đó, anh đã lo sợ số phận tương tự sẽ diễn ra với mình - và linh cảm của hành khách Mỹ này rốt cục đã không sai.

"Tôi hoàn toàn cảm thấy choáng váng bởi số lượng hành lý có trong khu vực đó. Tôi còn tự nghĩ 'Mình không tự tin lắm rằng hành lý của mình thậm chí sẽ được chuyển đi cho chuyến bay ngày mai.'".

"Và này, khi tôi quay về nhà, đúng là chúng đã không theo cùng" - Jamie chia sẻ.

Để khiến mọi chuyện thêm phần bi hài, mặc dù đi chung với khoảng 30 đồng nghiệp khác, không ai trong số đó mất hành lý còn anh thì thất lạc sạch cả 2 kiện.

Tưởng như đã thất lạc hẳn, Jamie lại may mắn được một người lạ liên hệ vì tìm thấy túi hành lý chơi golf của anh. Người đó cho biết họ để ý hành lý này và quyết định liên hệ vì trên đó có số điện thoại trùng mã vùng với họ.

Sau khi gửi tin nhắn đoạn hội thoại cho American Airlines để xác minh việc hành lý vẫn còn kẹt tại điểm trung chuyển, hãng bay liền đáp lời: "Chúng tôi gợi ý anh nên đi ngay đến sân bay đó để sắp xếp mọi việc càng sớm càng tốt". Vấn đề lớn nhất là sân bay Heathrow đang ở cách anh hàng ngàn cây số.

Theo một báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ, chỉ riêng tháng 4, các chuyến bay của American Airlines hoặc các đối tác liên danh của hãng đã xử lý sai với tỷ lệ khoảng 1/140 hành lý.

Con số này cao hơn tỷ lệ tương đương Southwest, Delta và United, và cao hơn đáng kể so với tỷ lệ hành lý mà chính American Airlines đã xử lý sai vào cùng kỳ năm ngoái..

Jamie nói với trang Insider rằng may mắn là cuối cùng American Airlines đã chuyển được 1 kiện hành lý của anh về sân bay ở North Carolina 2 ngày sau khi về. Anh đã đến sân bay để tự mình lấy nó về vì "không tin" hãng bay sẽ chuyển được về đúng địa chỉ nhà mình.

Gần 1 tuần sau, tức ngày 15/7, kiện hành lý chơi golf còn lại mới về tay chủ. Jamie miêu tả toàn bộ trải nghiệm là vô cùng khó chịu.

Hành khách phải đối mặt với tình trạng hỗn loạn hàng không ngày càng gia tăng do sự kết hợp của việc thiếu nhân lực và nhu cầu đi lại bùng phát sau đại dịch. Điều đó đồng nghĩa với việc các hãng hàng không và sân bay đang phải trì hoãn và hủy bỏ hàng nghìn chuyến bay, để thất lạc hành lý, cũng như quá tải người bay.

O'Grady nói rằng trong thời gian quá cảnh tại Heathrow, anh đã ra khỏi sân bay và phải mất khoảng 2 tiếng rưỡi để làm thủ tục an ninh khi quay trở lại.

"Tôi đã đi du lịch khắp nơi trên thế giới" anh nói. "Mà chưa bao giờ thấy bất cứ điều gì như thế này".

Afamily (theo Insider)

Căn cứ không quân Brize Norton và sân bay Luton của Anh đình chỉ hoạt động bay sau khi đường băng bị biến dạng vì nắng nóng.

Nguồn tin giấu tên trong Bộ Quốc phòng Anh hôm nay cho biết căn cứ không quân Brize Norton ở miền nam nước này phải ngừng hoạt động do thời tiết khắc nghiệt làm "đường băng nóng chảy", khiến mọi chuyến bay đến và đi đều bị đình chỉ.

"An toàn bay là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi trong giai đoạn nhiệt độ cực đoan như hiện nay. Các phi cơ đã sử dụng sân bay dự bị theo kế hoạch được chuẩn bị từ lâu. Điều này không ảnh hưởng đến hoạt động của không quân Anh", Bộ Quốc phòng Anh sau đó ra thông cáo cho hay.

Vận tải cơ Anh chuẩn bị cất cánh tại căn cứ Brize Norton hồi tháng 8/2021. Ảnh: Reuters.

Sân bay quốc tế Luton, nằm cách thủ đô London của Anh khoảng 40 km về phía bắc, cũng đình chỉ mọi chuyến bay sau khi phát hiện bề mặt đường băng bị biến dạng do thời tiết nắng nóng. "Các kỹ sư được huy động đến hiện trường ngay lập tức, công việc sửa chữa đang được tiến hành để khôi phục hoạt động càng sớm càng tốt", giới chức sân bay cho hay.

Cơ quan khí tượng Anh ngày 15/7 lần đầu tiên phát cảnh báo "đỏ" vì nhiệt độ cao bất thường, cảnh báo "nguy cơ đến tính mạng" và cho rằng nguyên nhân là tình trạng biến đổi khí hậu do con người gây ra.

Nhiệt độ cao nhất từng được ghi nhận tại Anh là 38.7 độ C ở Cambridge, miền đông đất nước, ngày 25/7/2019. Tuy nhiên, kỷ lục này có thể bị vượt qua trong tuần này, theo dự báo từ Cơ quan khí tượng Anh.

Bài liên quan: Dân Anh đổ xô đi mua quạt, máy điều hòa khi nhiệt độ lên tới 41C

Người dân Anh và Pháp đang chuẩn bị đối phó với đợt nắng nóng có thể gay gắt nhất trong lịch sử. Nhiều trường học ở Anh đang lên kế hoạch đóng cửa, trong khi các bệnh viện đang hủy bỏ một số hoạt động không thiết yếu.

Chính phủ Anh đã ban bố tình trạng khẩn cấp quốc gia và đưa ra cảnh báo “đỏ” lần đầu tiên – đồng nghĩa với việc người dân có nguy cơ ảnh hưởng đến tính mạng – khi nhiệt độ có thể lên tới 41 độ C vào ngày 18 và 19/7.

Đó sẽ là mức nhiệt cao nhất được ghi nhận ở Anh. Kỷ lục hiện tại là 38 độ C được thiết lập vào năm 2019, theo Met Office – cơ quan khí tượng Anh.

Tại Pháp, nắng nóng dự kiến sẽ trải dài từ Địa Trung Hải đến tận Brittany ở phía Tây Bắc. Tại Brittany, nhiệt độ có thể lên tới 40 độ C – mức cao kỷ lục.

Một phụ nữ dùng quạt giấy trên tàu điện ngầm ở London (Anh). Ảnh: Reuters

Nắng nóng gay gắt đang trở nên phổ biến hơn không chỉ ở Anh mà còn trên toàn thế giới. Các chuyên gia khí hậu nghi ngờ rằng việc đốt nhiên liệu hóa thạch là một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng này.

Đáng nói, hầu hết các tòa nhà ở Anh đều được thiết kế để giữ nhiệt vì nhiệt độ xuống thấp vào mùa Đông. Ngoài ra, không nhiều căn hộ ở Anh có máy điều hòa nhiệt độ, khiến người dân trở nên bức bối khi nhiệt độ tăng cao.

Một người đạp xe lúc mặt trời mọc ở London. Ảnh: Reuters

Người dân tắm biển ở Margate (Anh). Ảnh: Reuters

“Chúng tôi đề nghị người dân để mắt đến hàng xóm, đặc biệt là những nhóm dễ bị tổn thương”, Bộ trưởng Y tế Anh Steve Barclay nói hôm 16/7, đồng thời cho biết dịch vụ xe cứu thương đã được tăng cường, bao gồm cả tăng giờ làm việc.

Chính phủ Anh đã tổ chức một cuộc họp khẩn vào thứ Bảy để thảo luận về việc chuẩn bị đối phó với nắng nóng, nhưng Thủ tướng Boris Johnson được cho là không tham dự.

Dịch vụ vận chuyển cũng sẽ bị ảnh hưởng vào ngày 18 và 19/7, khi cơ quan vận tải của thành phố London khuyến cáo người dân chỉ nên ra ngoài khi thực sự cần thiết.

“Tôi sẽ làm việc tại nhà 100% vào thứ Hai vì trời nóng. Tôi có thể tắm nước lạnh trong ngày”, Bertie Maher (25 tuổi) làm việc tại một công ty thương mại điện tử ở London cho biết.

Một số trường học thông báo sẽ đóng cửa dù không được yêu cầu.

Một cửa hàng bán quạt ở London. Ảnh: Getty

“Cửa sổ không mở, không có quạt, không có điều hòa”, Guy Arnel (44 tuổi, từ thị trấn Ascot, phía Tây London) nói về lớp học của cô con gái 18 tuổi. “Có lẽ tốt hơn là không nên ở trong một chiếc hộp như vậy.”

Con của Arnel đã chọn học từ xa, trong khi một số phụ huynh khác đã lên kế hoạch để con nghỉ ở nhà ngay cả khi trường học mở cửa.

Các bệnh viện cho biết sẽ hủy bỏ một số hoạt động không thiết yếu với lý do nắng nóng có thể ảnh hưởng đến cả bệnh nhân và các y bác sĩ.

“Chúng tôi đã quyết định từ chối các cuộc hẹn khám ngoại trú và phẫu thuật vào thứ Hai và thứ Ba vì nhiều bệnh nhân có nguy cơ cao về sức khỏe”, Joe Harrison, Giám đốc điều hành của Bệnh viện Đại học Milton Keynes, cho biết trên Twitter.

Trong khi đó, các nhà dưỡng lão đang nỗ lực đảm bảo nguồn nước cho những cư dân cao tuổi, đồng thời tăng cường phát kem để giải nhiệt.

Các đơn vị bán lẻ đồ điện tử đã báo cáo nhu cầu cao bất thường đối với quạt và điều hòa nhiệt độ - những mặt hàng mà người dân Anh từng cho là không cần thiết vì khí hậu nước này tương đối ôn hòa.

Lara Brittain từ Currys – đơn vị bán lẻ đồ điện tử lớn nhất ở Anh cho biết số lượng quạt bán ra trong vòng 3 ngày qua đã tăng 300% so với tuần trước.

Người phát ngôn của John Lewis – một trong những hệ thống trung tâm thương mại lớn nhất ở Anh – tiết lộ doanh số bán quạt đã tăng hơn 250% trong tuần qua so với năm ngoái, còn doanh số bán điều hòa nhiệt độ tăng hơn 525%.

RAC – đơn vị cung cấp dịch vụ sửa chữa xe hơi dự đoán sẽ có sự gia tăng về các sự cố liên quan đến nắng nóng. RAC lặp lại lời kêu gọi của chính phủ về hạn chế đi lại khi không cần thiết.

Việc đi lại bằng tàu hỏa cũng không được khuyến khích. Network Rail, công ty vận hành hầu hết mạng lưới đường sắt của Anh, đã khuyến cáo mọi người không nên sử dụng tàu hỏa vì nguy cơ nhiệt độ tăng làm vênh đường ray.

Tiền Phong (theo Straitstimes)

Vào sáng ngày 14/7, Sân bay Gatwick Airport đột nhiên hết nước giữa lúc các gia đình đang tranh nhau đi trốn nắng nóng ở hải ngoại. Một vụ vỡ đường ống nước đã khiến áp lực nước giảm, chỉ còn 2 nhà vệ sinh hoạt động tại mỗi ga.

Một số nhà hàng không thể hoạt động, đành phải chờ Công ty cấp nước SES Water đến giải quyết vấn đề. Các nhân viên sân bay phải xin lỗi hành khách và tặng miễn phí nước đóng chai. Khoảng 1,500 ngôi nhà ở Crawley cũng bị ảnh hưởng giữa lúc nhiệt độ lên tới 25C. 

Raquel Rodrigues, 49 tuổi, đang chờ lên chuyến bay đi Tây Ban Nha, cho biết chuyến bay của cô đã bị hủy 1 lần vì thiếu nhân viên sân bay. Giờ thì toilet cũng không có mà dùng. 

''Chỉ có 2 nhà vệ sinh hoạt động trong cả sân ga này, vì thế chúng tôi đành phải xếp hàng để đi toilet. Không ai muốn sân bay đóng cửa nhưng thời tiết quá nóng bức mà lại không có nước, bọn trẻ con thì loạn cả lên. Có một xe bồn chở nước đang tới nhưng chẳng thấm vào đâu'', cô nói.

Hành khách tại sân bay bận rộn thứ hai UK không có toilet để dùng. Ảnh: Sussex News and Pictures

Hành khách phải xếp hàng để chờ đi vệ sinh. Ảnh: Sussex News and Pictures

Nguyên nhân là do một đường ống nước chính bị vỡ. Ảnh: Sussex News and Pictures

Đại diện sân bay Gatwich cho biết: ''Một vấn đề vừa mới phát sinh với Công ty cấp nước SES Water, dẫn tới thiếu nước tại Sân bay Gatwick cũng như toàn khu vực. Chúng tôi đang làm việc với SES Water để khắc phục vấn đề càng nhanh càng tốt. Mọi hành khách đều được phát miễn phí nước đóng chai. Chúng tôi xin lỗi về sự bất tiện này''.

SES Water cho biết có một đường ống lớn bị vỡ ở Shipley Bridge, Crawley, và họ đã nhanh chóng cử người tới hiện trường để khắc phục.

Bài liên quan: Đường ray xe lửa ở Battersea bốc cháy do... trời quá nóng?

Đường ray xe lửa trên một cây cầu ở Battersea, Nam London đã bất ngờ bốc cháy vào ngày 11-7, khiến một loạt tuyến đường sắt bị đình chỉ.

Theo The Independent, giả thuyết lớn nhất về nguyên nhân của vụ cháy đang được Mạng lưới đường sắt Anh điều tra là do "tia lửa đi lạc" từ một thứ gì đó chưa xác định. Tuy nhiên, cơ quan này cũng nói thêm rằng thời tiết quá nóng - luôn ở mức trên 30 độ C - đã khiến đường ray giãn nở và đôi khi bị vênh.

Đường ray xe lửa bốc cháy tại Anh sáng 11-7 - Ảnh: Mạng lưới đường sắt

"Với nhiệt độ cực kỳ nóng dự kiến ​​trong tuần này, các đội chuyên gia thời tiết của chúng tôi sẽ theo dõi các điểm nóng chính để đảm bảo các dịch vụ hoạt động an toàn cho hành khách. Các giới hạn tốc độ có thể được áp dụng ở một số khu vực bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi thời tiết nóng" - phát ngôn viên của Mạng lưới đường sắt cho biết.

Theo The Mirror, vụ cháy xảy ra vào sáng sớm nên người đi làm được đề nghị sử dụng mạng lưới xe buýt London để thay thế, cùng với thông báo cụ thể từ các ga trên tuyến Bromley South. Một số tuyến khác được chuyển hướng.

Một góc chụp khác về vụ hỏa hoạn - Ảnh: Mạng lưới đường sắt

Tring những ngày qua, nước Anh thường xuyên phải hứng chịu nhiệt độ trên 30 độ C. Theo Văn phòng Met (dịch vụ thời tiết ở Anh), mức cao nhất 33 độ C sẽ bủa vây một số khu vực vào chiều 11-7 ở miền Trung, Miền Nam và miền Đông nước Anh. Người dân Anh đang được yêu cầu tiết kiệm nước, tìm các giải pháp khác để hạ nhiệt.

Viethome (theo Metro)

Mới đây, nữ nhiếp ảnh gia người Mỹ Emilie Hofferber đã vô cùng bàng hoàng khi nhận lại hành lý thất lạc sau nhiều ngày từ một hãng hàng không.

Theo bài đăng mới nhất của cô trên mạng xã hội, chiếc vali này đã được nhân viên hãng hàng không Delta Air Lines gửi tới nhà sau nhiều ngày thất lạc. Tuy nhiên, hiện trạng của nó khiến bất cứ ai cũng phải bất ngờ.

"Đây là cái gì vậy hả, Delta?", Hofferber bức xúc viết trên Twitter đính kèm hình ảnh tả tơi của chiếc vali đã bị mất bánh.

Hiện trạng của chiếc vali khiến nhiều người bàng hoàng. Ảnh: NY Post

Tuy nhiên, điều làm nữ hành khách này thực sự bức xúc là cách xử lý sự việc của hãng. Sau nhiều lần phản hồi vì hiện trạng hành lý, nhân viên Delta cho Hoffeerber biết rằng cô sẽ chỉ nhận được séc hoàn toàn qua đường bưu điện trong vòng 10 - 14 ngày làm việc tiếp theo.

"Sống giữa năm 2022 mà họ cho rằng gửi séc hoàn qua đường bưu điện là cách hiệu quả nhất để chuyển tiền", Hofferber cho biết.

Ngay sau khi đăng tải, bài đăng của nhiếp ảnh gia này đã thu hút hơn 128.000 lượt thích và 2.300 bình luận. Đa phần mọi người đều bàng hoàng, không thể tin việc một chiếc vali có thể ở trong tình trạng như vậy.

"Máy bay đã bị rơi phải không hay vali được vận chuyển bởi khủng long bạo chúa", một người để lại bình luận phía bên dưới.

Bánh xe vỡ nát

"Trong trường hợp này thì Delta không thể dùng bài cũ và nói đó là sự hao mòn bình thường do vận chuyển được nữa rồi", một bình luận khác.

Chia sẻ với NY Post, đại diện của hãng hàng không cho biết đây là một "sự cố hy hữu" và rất lấy làm xin lỗi chủ nhân của chiếc vali nói trên.

"Nhân viên của chúng tôi đã liên lạc ngay với khách hàng để đề nghị bồi thường cho sai sót này", phát ngôn viên của Delta cho biết.

Biển hành lý chưa được xử lý tại sân bay Heathrow ở London, Anh. Ảnh: Sky News

Thực tế, hàng loạt sân bay và các hãng hàng không từ Mỹ cho đến các nước châu Âu đang phải chật vật ứng phó với lượng du khách tăng mạnh trong dịp hè này do thiếu nhân lực, hạ tầng chưa đủ đáp ứng.

Tại sân bay Heathrow ở London (Anh) hiện có hàng núi hành lý khổng lồ chưa được xử lý và các hành khách buộc phải mòn mỏi chờ đợi trong vô vọng.

Vietnamnet (Theo NY Post)

Giám đốc điều hành của hãng hàng không EasyJet đã nghỉ việc khi không thể chịu được tình cảnh hàng nghìn chuyến bay bị gián đoạn và huỷ bỏ.

Sau hai năm rưỡi rời khỏi Ryanair để tiếp quản ghế Giám đốc điều hành EasyJet, ông Peter Bellew mới đây đã nộp đơn xin nghỉ việc với lý do “muốn theo đuổi những cơ hội khác.” Đây là tuyên bố mới nhất từ phát ngôn viên của hãng hàng không này.

Động thái này diễn ra sau khi EasyJet phải liên tục xin lỗi khách hàng vì không “đáp ứng đúng nhu cầu và những kỳ vọng mà khách hàng dành cho chúng tôi.” Các sân bay của Vương Quốc Anh hiện tại cũng đang gánh chịu sự hỗn loạn trong di chuyển, khi mà nhân viên cũ bị sa sút trình độ lẫn kỹ năng làm việc trong khi nhân viên mới chưa được chuẩn bị kỹ lưỡng về các vấn đề an ninh.

Ông Peter Bellew

Trong đó, EasyJet là hãng bay bị thiệt hại nhiều nhất, hành khách của họ liên tục bị đặt trong tình trạng hoảng loạn vì các chuyến bay không thể diễn ra đúng lịch trình. Sự hỗn loạn này còn có thể kéo dài trong một tháng kế tiếp, khi nhiều nhân viên của hãng đang tổ chức đình công do các tranh chấp về vấn đề lương thưởng.

Công đoàn công ty tháng trước tuyên bố EasyJet đang trong tình huống “thiếu sự lãnh đạo", và họ yêu cầu ông Peter Bellew phải là người “sớm kiểm soát tình hình này.” 

Phát biểu hôm thứ hai, Giám đốc Johan Lundgren chia sẻ: “Tôi muốn cảm ơn ông Bellew vì sự chăm chỉ mà ông đã đóng góp những năm qua và cầu chúc ông mạnh khỏe. Mỗi cá nhân ở EasyJet vẫn sẽ tiếp tục cố gắng để mang đến trải nghiệm bay an toàn, đáng tin cậy trong mùa hè này.”

Trong thông báo về việc ông Bellew từ chức, hãng hàng không EasyJet cũng cam kết: “Từng nhân viên của chúng tôi vẫn sẽ tiếp tục tập trung vào công việc và tự kiểm soát tốt bản thân mỗi ngày sắp tới.” Phát ngôn viên của hãng cũng tiết lộ “công ty muốn sớm giải quyết xong sự việc này để chuẩn bị cho mùa hè bận rộn sắp đến gần.”

EasyJet vẫn sẽ khai thác đến hơn 1,700 chuyến bay mỗi ngày và chuyên chở hơn 250 nghìn hành khách. Công ty cũng đã bổ nhiệm ông David Morgan - người làm việc cho hãng từ năm 2016 ngồi vào ghế Giám đốc điều hành tạm thời. 

Ông Lundgren cho biết: “Tôi hài lòng khi trách nhiệm này đã được đặt vào tay David, đây là người có kinh nghiệm làm việc và có thể tiếp quản vị trí này bất cứ lúc nào. Hồi năm 2019 chúng tôi cũng từng bổ nhiệm ông ấy làm giám đốc điều hành tạm thời. David không chỉ giàu kinh nghiệm mà còn sở hữu vốn hiểu biết sâu rộng về ngành, chắc chắn ông ấy sẽ lèo lái bộ máy EasyJet đi qua mùa hè nhiều thử thách trước mắt.”

Toàn bộ thông báo này của EasyJet đã được công khai rộng rãi, sau những phàn nàn cho rằng hàng chục hành khách đã bị “nhốt" trong sảnh chờ chỉ để nghe thông báo rằng chuyến bay của họ bị hủy.

Nguồn: Viethome (theo Metro)

Hãng hàng không British Airways dự kiến sẽ hủy thêm hơn 1,000 chuyến bay trong mùa hè này từ sân bay Heathrow và Gatwick do tình trạng thiếu nhân viên tiếp tục ảnh hưởng đến hoạt động của hãng, trong khi nhân viên tiếp nhiên liệu tại sân bay Heathrow đã thông báo sẽ ngừng làm việc vào cuối tháng này.

Trên 100,000 du khách sẽ bị ảnh hưởng dù cho British Airways chủ yếu chỉ cắt giảm các tuyến bay có nhiều chuyến khởi hành hàng ngày.

Mới đây, các nhân viên tiếp nhiên liệu máy bay cho 70 hãng hàng không, trong đó có Virgin, KLM, Air France và Emirates, tại sân bay Heathrow đã thông báo nghỉ 72 giờ từ ngày 21/7 để phản đối việc không tăng lương trong ba năm vừa qua.

Cuộc đình công của các nhân viên thuộc Dịch vụ Nhiên liệu Hàng không (AFS), một trong bốn công ty cung cấp nhiên liệu máy bay tại Heathrow, có thể làm gián đoạn và trì hoãn nhiều chuyến bay vào đầu kỳ nghỉ Hè. Tuy nhiên, British Airways có một nhà cung cấp riêng biệt và sẽ không bị ảnh hưởng trực tiếp.

Sharon Graham, Tổng thư ký Công đoàn Unite có trụ ở tại Anh, cho hay các công ty dầu khí đang kiếm được lợi nhuận khổng lồ từ giá năng lượng tăng cao, do đó AFS có lý do để yêu cầu một đề nghị phù hợp.

Vào mùa Xuân, British Airways đã quyết định cắt giảm khoảng 10% các chuyến bay theo kế hoạch cho đến tháng 10/2022. Động thái này cho phép các hãng hàng không tạm thời giảm hoạt động mà không mà không mất “suất” hạ cánh tại các sân bay đông đúc.

Trong tháng 5/2022, British Airways đã cắt giảm công suất khoảng 8,000 chuyến bay cho mùa Hè, trong một động thái mà hãng cho biết sẽ đảm bảo khả năng phục hồi. Hãng này hiện có kế hoạch chỉ hoạt động dưới 80% lịch trình trước đại dịch sau đợt cắt giảm gần đây nhất, một quyết định cho thấy việc tuyển dụng vẫn còn là một thách thức.

TTXVN (theo Guardian)

Một khách yêu cầu mở cửa sổ máy bay vì quá nóng, người khác muốn máy bay hạ thấp vì sợ độ cao khiến tiếp viên 'dở khóc dở cười'.

Emily, sống ở Essex, Anh là tiếp viên của hãng hàng không Ryanair. Trong một chia sẻ mới nhất, cô kể về những yêu cầu kỳ lạ của hành khách khi ở trên máy bay.

"Một vị khách yêu cầu tôi mở cửa sổ khi máy bay đang ở trên trời. Lý do họ đưa ra là do bên trong quá nóng", cô nói. Lần khác, vị khách hỏi Emily có thể tắt động cơ máy bay được không, vì nó "quá ồn". Những yêu cầu trên của khách hoàn toàn nghiêm túc, và Emily không nghĩ họ đùa.

Emily sở hữu tài khoản tiktok emilyw.2002 với nhiều video thu hút hàng trăm nghìn lượt xem. Ảnh cắt từ video

Rất nhiều người sợ độ cao nhưng vì lý do bắt buộc nên vẫn phải đi máy bay. Và một người trong số đó đã yêu cầu Emily phải cho máy bay hạ thấp hơn độ cao đang bay. "Người khác thì lo lắng hỏi tôi trên máy bay có dù hay không, vì họ sợ gặp sự cố trên không", cô nói.

Bên cạnh đó, không ít vị khách lại tỏ ra thô lỗ khi đưa ra gợi ý rằng họ sẽ mua đồ uống giúp cô (Ryanair là hãng bay giá rẻ) và đổi lại là số điện thoại của Emily. Tất nhiên, cô từ chối.

Nữ tiếp viên cho biết nhiệm vụ của phi hành đoàn là khiến hành khách cảm thấy thoải mái, vui vẻ trên chuyến bay. Nhưng không phải yêu cầu nào của khách họ cũng có thể thỏa mãn, vì liên quan đến an toàn bay.

Tiết lộ của Emily nhận được nhiều sự chú ý. Phần lớn mọi người đều bày tỏ sự thích thú với những bật mí trên. "Tôi không hiểu năm 2022 rồi mà vẫn có người đưa ra những yêu cầu kỳ quái đến thế", một người viết. "Tôi đang cố hình dung ra gương mặt bạn khi nhận được các yêu cầu đó, chắc phải rất khó tả", người khác nói thêm.

"Tôi cũng là tiếp viên hàng không. Một vị khách lên máy bay nói rằng ai lên trước sẽ được chọn chỗ trước, thay vì ngồi đúng số ghế được in trên vé. Anh ấy chọn ghế hạng thương gia để ngồi", một đồng nghiệp giấu tên chia sẻ thêm.

VnExpress (theo The Sun)

Chuyến bay 5390 của hãng hàng không Bristish Airways cách đây 32 năm là một trong những sự kiện sống sót hy hữu nhất trong lịch sử hàng không thương mại.

Cơ trưởng Timothy Lancaster (trên giường) hồi phục tại bệnh viện Southampton, bên cạnh là các thành viên phi hành đoàn (từ trái qua phải): Alistair Atchison, John Howard, Nigel Ogden, Susan Prince and Simon Rogers. 

Vào một buổi sáng đẹp trời ngày 10/6/1990, chiếc máy bay BAC 1–11–500 mang số hiệu 5390 khởi hành từ Birmingham hướng về sân bay Málaga–Costa del Sol (Tây Ban Nha) theo lịch trình như thường lệ. Chiếc máy bay được hãng hàng không British Airways tiếp nhận từ năm 1988 và luôn được bảo trì thường xuyên. Trên chuyến bay đó, tổng cộng có 81 người bao gồm 4 tiếp viên và 2 phi công.

Người phụ trách lái chính của chuyến bay là cơ trưởng Tim Lancaster, vào thời điểm đó ông 42 tuổi và có kinh nghiệm hơn 11.000 giờ bay. Cơ phó là Alastair Atchison (39 tuổi) với 7.500 giờ bay.

Trước mỗi chuyến bay, bộ phận kỹ thuật sẽ kiểm tra hai lần. Theo báo cáo, máy bay không gặp bất kỳ sự cố kỹ thuật nào, mọi thông số đều bình thường.

Chuyến bay cất cánh vào 8h33 sáng mà không có bất kỳ thông báo nào từ sân bay Birmingham. Cơ quan Dự báo Thời tiết Anh cho biết mức độ nhiễu động trong không khí bình thường. Khi máy bay di chuyển qua bầu trời thị trấn Didcot, hạt Oxfordshire ở đạt độ cao 5.300 m, hai phi công bắt đầu nới lỏng dây an toàn ở đùi và vai.

Khoảng 30 phút sau khi cất cánh, một tiếng nổ lớn khiến buồng lái chấn động. Hai tấm kính chắn ở buồng lái vỡ tung, cơ trưởng Tim Lancaster bị hút ra ngoài. May mắn, nam tiếp viên hàng không Nigel Ogden có mặt tại đó đã nắm lấy cổ chân của cơ trưởng Lancaster. Vì máy bay đang đi với tốc độ cao và áp suất thấp ở độ cao như vậy, việc kéo cơ trưởng trở lại buồng lái là một chuyện không tưởng.

"Tôi quay lại và thấy tấm kính chắn biến mất, Tim bị hút ra khỏi ghế. Tôi chỉ nhìn thấy chân anh ấy. Tôi nhảy qua bằng điều khiển, giữ chặt chân Tim. Áo của anh ấy bị tốc hết lên và phần lưng thì bị uốn cong, dán chặt vào đầu máy bay. Mọi thứ dường như bị hút hết ra ngoài. Thậm chí một bình oxy còn suýt rơi trúng đầu tôi", tiếp viên Ogden kể lại. 

Thời điểm đó, không chỉ mạng sống của cơ trưởng Lancaster “nghìn cân treo sợi tóc” mà số phận của toàn bộ những người trên máy bay cũng gặp hiểm nguy. Nếu như nam tiếp viên Ogden không nắm lấy cơ trưởng, nguy cơ cao viên phi công sẽ bị hút vào động cơ máy bay và gây ra một vụ nổ lớn, dẫn đến kết cục máy bay có thể đâm thẳng xuống đất và tất cả đều thiệt mạng.

Trong khi tiếp viên giữ người cơ trưởng, cơ phó Atchison phụ trách điều khiển chuyến bay. Anh quyết định hạ độ cao di chuyển và tìm cách đáp máy bay nhanh nhất có thể. Anh được Trạm Kiểm soát Không lưu điều hướng tới sân bay Southampton. Trong lúc cơ phó nói chuyện với trạm kiểm soát không lưu tại sân bay Southampton, Ogden bắt đầu mất sức. Một tiếp viên khác, Simon Rogers nhận ra Ogden không thể giữ cơ trưởng thêm 15 phút cho đến khi máy bay hạ cánh, nên họ đã dùng thêm các dây an toàn buộc chân của cơ trưởng vào ghế.

Trong suốt 20 phút lơ lửng ngoài buồng lái, cơ trưởng Lancaster phải đương đầu với sức gió mạnh 630 km/h và nhiệt độ -17 độ C. Chiếc áo anh mặc bị rách toạc.

Mặc dù xuất hiện những lo ngại cho rằng đường băng ở Southampton có thể quá ngắn đối với một chiếc BAC 1-11 song chiếc máy bay này không có khả năng giải phóng nhiên liệu để giảm trọng lượng trước khi hạ cánh. Cơ phó Atchison không còn lựa chọn nào khác. Chuyến bay hạ cánh an toàn tại sân bay Southampton.

Khi máy bay hạ cánh an toàn, Lancaster được đưa trở lại buồng lái. Dịch vụ cấp cứu đã có mặt sẵn ở sân bay. Lancaster sống sót trong tình trạng tê cóng một phần, bầm tím, sốc và gãy xương ở cánh tay, bàn tay và cổ tay. Nam tiếp viên Nigel Ogden là người duy nhất bị thương nặng khi anh bị tê cóng và trật khớp vai.

Các bác sĩ cho biết nếu như không hạ cánh sớm hay cơ phó tiếp tục điều khiển máy bay với độ cao 5.000 m, Lancaster có thể thiệt mạng vì thiếu oxy.

Điều tra viên chụp ảnh hiện trường vụ nổ áp suất trong buồng lái chiếc BAC 1–11–500.

Các nhà điều tra đã nhanh chóng vào cuộc để điều tra vụ tai nạn nguy hiểm này. Đội điều tra đã tìm ra mảnh cửa sổ buồng lái và nhiều chốt bộ phận ở làng Cholsey, Oxfordshire, cách Didcot 9 km. 

Các nhà điều tra phát hiện ra rằng phần bu lông được sử dụng để cố định tấm kính chắn gió quá ngắn, chỉ dài vài cm. Chúng đã được lắp đặt vào đêm trước khi sự cố xảy ra, khi các kỹ sư thay tấm kính chắn gió trong quá trình bảo trì.

Độ dài bu lông không đủ tiêu chuẩn có nghĩa là chúng không thể chịu được sự chênh lệch áp suất không khí giữa buồng lái và môi trường bên ngoài khi bay ở độ cao 5.000 m. Sự khác biệt này là nguyên nhân dẫn tới một vụ nổ áp suất và khiến cửa sổ bị vỡ. Cuộc điều tra đã vạch trần những thiếu sót tại cơ sở bảo trì của Bristish Airways ở Birmingham, khi các kỹ sư bất cẩn làm cho xong quy trình.

Cơ phó Atchison cùng các tiếp viên hàng không Susan Gibbins và Nigel Ogden đã được trao tặng bằng khen của Nữ hoàng vì tinh thần anh hùng của họ. Atchison cũng nhận được giải thưởng Polaris vào năm 1992 cho những nỗ lực của anh ấy trong vụ tai nạn.

Đối với chiếc máy bay BAC 1–11–500, nó được tiếp tục hoạt động tại Bristish Airways thêm 3 năm và sau đó chuyển cho hãng hàng không Jaro International của Rumani vào năm 1993. Sau 30 năm phục vụ, máy bay được cho “nghỉ hưu” vào năm 2001.

Theo Báo Tin Tức

Đã bao giờ bạn để ý đến màu sắc của ghế ngồi trên máy bay chưa? Hầu hết chúng đều có màu xanh dương và rất ít khi ta bắt gặp trường hợp ngoại lệ nào khác. Nhiều người nghĩ màu xanh này được chọn vì nó khiến ta liên tưởng đến bầu trời nhưng thực ra nó lại mang ý nghĩa khác.

Những chiếc ghế máy bay màu xanh dương đầu tiên đã được sử dụng vài thập kỷ trước. Hiện tại, hầu hết các hãng hàng không đều lựa chọn loại bọc ghế màu này.

Theo các nhà khoa học Anh, mọi người tin rằng xanh dương là sắc màu biểu tượng của sự an toàn, đáng tin cậy. Đây là yếu tố quan trọng giúp hành khách giảm sự căng thẳng, nhất là đối với những người có hội chứng sợ bay.

Trong những năm 1970 và 1980, một số hãng hàng không sử dụng ghế bọc màu đỏ. Tuy nhiên, sau này họ đã phải đổi sang sử dụng màu xanh dương do mau đỏ dễ khiến hành khách trở nên nóng tính hơn. 

Có một lý do thực tế hơn cho việc các hãng hàng không chọn bọc xanh cho ghế ngồi là vì bụi bẩn và vết xước thường lẫn vào nền xanh khiến mắt thường khó nhận ra. Do đó, họ có thể sử dụng những chiếc ghế này trong thời gian lâu hơn so với các loại ghế bọc màu khác.

Tuy nhiên, vì được ít người lựa chọn, ghế ngồi ở khoang Hạng Nhất thường được bọc màu xanh sáng hơn với chất liệu tốt hơn.

 Ghế ngồi ở khoang Hạng Nhất được bọc màu xanh sáng hơn với chất liệu tốt hơn.

Đối với vật liệu, ghế có thể được bọc bằng da hoặc vải nhân tạo. Được sử dụng cho các chuyến bay đường dài, ghế bọc bằng vải đem lại sự thoải mái, thông thoáng cho hành khách do dễ dàng thấm hút mồ hôi.

Ngược lại, ghế bọc bằng da lại là sự lựa chọn hoàn hảo cho các chuyến bay cự ly ngắn. Do ghế có khả năng chống nước nên việc vệ sinh vết bẩn do thức ăn, đồ uống gây ra trở nên rất dễ dàng.

Bên cạnh đó, một số hãng hàng không vẫn sử dụng bọc đen – đỏ cho ghế ngồi như Jetstar, Air New Zealand,…

 Chiếc Boeing 737 của hãng Hàng không Nauy sử dụng ghế ngồi màu đen – đỏ. 

Theo Vietnamnet

Ngày 22/6, Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines (VNA) đã khai thác trở lại nhà ga Terminal 4, sân bay quốc tế London Heathrow tại thủ đô London, Vương quốc Anh.

Theo phóng viên TTXVN tại London, gần 270 hành khách bay chuyến VN56 khởi hành ngày 22/6 từ London dến Hà Nội đã nhận được sự hỗ trợ, hướng dẫn của đội ngũ nhân viên Vietnam Airlines để thực hiện thủ tục lên máy bay tại nhà ga T4.

Vietnam Airlines cũng chuẩn bị đầy đủ công tác hậu cần, lắp đặt trang thiết bị để phục vụ hành khách tốt nhất tại nhà ga.

Sự kiện sân bay London Heathrow mở lại nhà ga T4 là tín hiệu tích cực về sự phục hồi của hàng không quốc tế. Để đáp ứng nhu cầu gia tăng, từ ngày 5/7,  Vietnam Airlines sẽ tăng thêm 2 chuyến bay mỗi tuần giữa Anh và Việt Nam, nâng tổng số chuyến bay giữa hai nước lên 3 chuyến mỗi tuần.

Hành khách trên chuyến bay VN56 làm thủ tục tại nhà ga T4. Ảnh: TTXVN

Cụ thể, từ ngày 5/7 đến 10/8, chặng bay London - Hà Nội và chiều ngược lại bay vào các ngày thứ Ba, thứ Tư, thứ Bảy hằng tuần. Từ 11/8 đến 29/10, chặng bay London - Hà Nội và chiều ngược lại bay vào các ngày thứ Ba, thứ Năm hằng tuần. Chặng bay London - Thành phố Hồ Chí Minh được nối lại bay vào thứ Bảy, chiều ngược lại bay vào thứ Sáu hằng tuần.

Chị Thu Vũ, Việt kiều tại London, hành khách bay chuyến VN56 cho biết, làm thủ tục tại nhà ga T4 tiện hơn so với một số nhà ga khác do nhà ga nhỏ, dễ dàng cho việc di chuyển, gần cửa ra máy bay và có nhiều cửa hàng miễn thuế.

Chị Thu cho biết, là người Việt, chị luôn ưu tiên bay cùng Vietnam Airlines để ủng hộ hãng hàng không quốc gia và hy vọng Vietnam Airlines sẽ tiếp tục tăng chuyến bay giữa Việt Nam và Anh để đáp ứng nhu cầu của người dân hai nước.

Một hành khách khác, anh Hoàng Lê, Việt kiều tại London, cũng cho rằng việc làm thủ tục này nhà ga T4 rất thuận tiện. Là khách hàng thường xuyên của Vietnam Airlines, thường xuyên đi lại giữa Việt Nam và Anh, anh Hoàng đánh giá cao nỗ lực của  Vietnam Airlines trong việc mở thêm các chuyến bay từ London đến Hà Nội vào tháng 7 và từ London đến Thành phố Hồ Chí Minh vào tháng 8, giúp việc đi lại và công việc của anh thuận lợi hơn. Anh Hoàng hy vọng  Vietnam Airlines sẽ sớm mở lại đường bay hằng ngày như trước đây.\

Vietnam Airlines đang tiếp tục hoàn thiện lịch bay đi Anh nói riêng và châu Âu nói chung nhằm đón đầu nhu cầu bay quốc tế đang phục hồi, góp phần thu hút du khách và tăng trưởng kinh tế sau đại dịch./.

Theo TTXVN

Sự hỗn loạn tại sân bay Heathrow có vẻ sẽ tiếp tục trong tuần này khi ban quản lý sân bay yêu cầu các hãng hàng không hủy 10% chuyến bay để giải quyết vấn đề với hệ thống hành lý.

Hình ảnh hàng trăm chiếc vali chất đống tại sân bay vào thứ Sáu 17/6 khi hành khách cho biết không thể lấy hành lý của mình. Hôm 20/6, sân bay buộc phải yêu cầu các hãng hàng không giảm số chuyến bay vì không thể đối phó với tình trạng thiếu nhân sự.

Các hãng hàng không có thể chọn hợp nhất các chuyến bay của họ - thay vì hủy 10% số chuyến, hành khách có thể được chuyển sang các chuyến bay khác.

Vấn đề xảy ra trong bối cảnh chuyến bay bị chậm nhiều tuần, việc hủy chuyến và xếp hàng nhiều giờ xảy ra tại nhiều sân bay trên khắp thủ đô. Nhiều người đã bỏ lỡ chuyến bay.

Hành lý chất đống tại sân bay Heathrow

Các hành khách đã lên mạng xã hội vào thứ Sáu (17/6) để mô tả cảnh tượng này:  "Vali ở Heathrow nằm lăn lóc khắp sân bay. Không có chỗ ký gửi hành lý cho bất kì chuyến bay nào. Và hàng đợi an ninh kéo dài bên ngoài lối vào sân bay”.

Người phát ngôn của Heathrow cho biết khoảng 30 chuyến bay và 5,000 hành khách đã bị ảnh hưởng bởi yêu cầu hủy hoặc hoãn các chuyến bay hôm 20/6: "Chúng tôi thành thật xin lỗi vì sự gián đoạn hành khách phải đối mặt trong ngày 20/6''.

''Các vấn đề kỹ thuật ảnh hưởng đến hệ thống hành lý khiến chúng tôi phải đưa ra quyết định yêu cầu các hãng hàng không hoạt động tại nhà ga số 2 và 3 hợp nhất lịch trình của họ vào thứ Hai ngày 20 tháng 6. Điều này cho phép chúng tôi giảm thiểu tác động và chúng tôi yêu cầu tất cả hành khách kiểm tra với hãng hàng không để biết thông tin mới nhất. "

Viethome (Theo My London)

Hãng Hàng Không Quốc Gia Vietnam Airlines vừa ra thông báo sẽ tăng thêm các chuyến bay giữa London & Việt Nam trong tháng tới & đồng thời, nhà ga Terminal 4 - London Heathrow (LHR) sẽ được hãng khai thác trở lại.

Nhằm phục vụ hành khách tốt nhất, Vietnam Airlines đã chuẩn bị đầy đủ công tác hậu cần, lắp đặt trang thiết bị và bố trí nhân sự hướng dẫn hành khách tại nhà ga Terminal 4 (T4). Sự kiện sân bay London Heathrow mở lại nhà ga T4 tiếp tục thể hiện tín hiệu phục hồi tích cực của hàng không quốc tế.

Cụ thể, sự thay đổi này gồm có :  

Từ Ngày 22/6: Các chuyến bay về Việt Nam sẽ sử dụng nhà Ga T4 - London Heathrow (LHR)

Từ 05/07 - 10/08: Tăng chuyến bay cho chặng London - HaNoi - London: Thứ 3, Thứ 4, Thứ 7

Từ 11/08 - 29/10: Nối lại chuyến bay London về Hồ Chí Minh

  - London - HaNoi - London; Thứ 3, Thứ 5

  - London - HCM : Thứ 7  / HCM- London:  Thứ 6

Cộng đồng người Việt đang sinh sống & làm việc tại Vương Quốc Anh có thể liên hệ với các đại lý địa phương để đặt vé ngay từ bây giờ.

Từ 5/7, VNA sẽ tăng thêm 02 chuyến bay mỗi tuần giữa Anh và Việt Nam, nâng tổng số chuyến bay giữa hai nước lên 03 chuyến mỗi tuần (Ảnh: VNA).

VNA đang tiếp tục hoàn thiện lịch bay đi Anh nói riêng, châu Âu nói chung, nhằm đón đầu nhu cầu bay quốc tế đang phục hồi, góp phần thu hút du khách, tăng trưởng kinh tế cả nước sau đại dịch.

Nguồn: Vietnam Airlines

Boy George - thành viên ban nhạc Culture Club - cho biết trong khi hành khách khác vẫn ngồi chờ trên máy bay, Victoria Beckham đã có xe riêng tới đón.

Ngày 16/6, Daily Mail đưa tin Boy George - ca sĩ hát chính của ban nhạc Culture Club - đang cảm thấy bất bình vì sự phân biệt đối xử của hãng hàng không British Airways đối với hành khách.

Cụ thể, Boy George cho biết hãng đã để hành khách ngồi chờ ở khoang hạng nhất, trong khi đó, Victoria Beckham có xe riêng đón tận nơi và rời khỏi máy bay sớm hơn hẳn so với người khác. Cuối cùng, thành viên Culture Club khẳng định ông sẽ không sử dụng dịch vụ của British Airways trong thời gian tới. Thông tin này được nam ca sĩ sinh năm 1961 chia sẻ trên Twitter nhưng đã xóa ngay sau đó.

Từ đầu tháng 6, Boy George và ban nhạc của ông là Culture Club có thời gian lưu diễn ở Mỹ. George không tiết lộ điểm đến tiếp theo của ông. Tuy nhiên, khán giả nhận định rằng đó có thể là Vương quốc Anh vì Roy Hay và Mikey Craig có lịch biểu diễn Kenwood House ở London vào thứ 6 (17/6).

Về phía Victoria Beckham, thời gian này gia đình ngôi sao không chia sẻ hình ảnh về cuộc sống đời thường. David Beckham và con gái Harper đang có kỳ nghỉ tại Venice (Italy).

Đây không phải lần đầu Boy George phàn nàn về những sự việc có liên quan đến Victoria Beckham, theo Daily Mail. Năm 2016, George cấm ca sĩ solo Vangelis biểu diễn bản hit Viva Forever của ban nhạc.

"Spice Girls thật tệ. Tôi ghét họ. Họ không có gì để nói. Họ là những người làm sáng tạo nhưng đầy rẫy nghi ngờ. Họ tập trung vào việc tạo ra những sản phẩm thời trang đặc sắc thay vì một ca khúc hay", Boy George nói.

Boy George (tên thật: George Alan O'Dowd, sinh năm 1961) là ca sĩ, DJ, nhà thiết kế thời trang người Anh Quốc. Ông là ca sĩ hát chính của ban nhạc Culture Club. Trong thời kỳ đỉnh cao những năm 1980, Culture Club đã ra mắt những ca khúc nổi tiếng toàn cầu như Karma Chameleon, Do you really want to hurt me và Time.

Cùng thời điểm này, David Beckham đang đưa con gái cưng dạo chơi Venice từ ngày 11/6. Đến Venice, cựu danh thủ David Beckham và con gái Harper ngắm cảnh trên thuyền gondola và cano. Hai bố con tỏ ra hào hứng với chuyến tham quan trên những kênh đào. Kết thúc hành trình, Beckham bắt tay cảm ơn người chèo thuyền, ghi điểm với fan bởi sự thân thiện.

Hai bố con cựu thủ quân tuyển Anh đều mặc trang phục nhã nhặn khi đi ngắm cảnh trên phương tiện di chuyển truyền thống và phổ biến ở Venice. Trong cuộc phỏng vấn với đồng đội cũ Gary Neville vài ngày trước, Becks nói con gái giống anh ở tính tốt bụng. 

Theo Zing

Mới đây, hãng hàng không British Airways đã phải lên tiếng phân trần về một bức ảnh lan truyền trên mạng xã hội.

Khách hàng chỉ trích bữa sáng first class của British Airways. Ảnh: Getty/ Twitter @ladyjaney75

Bức ảnh được cho là bữa ăn được phục vụ trong khoang hạng nhất của một hãng hàng không nổi tiếng. Nghe nhắc đến hạng nhất, người ta đã nghĩ ngay đến chất lượng phục vụ xứng tầm 5 sao.

Tuy nhiên, đĩa thức ăn này lại khiến dân mạng tròn mắt vì không hiểu nó là thứ gì.

Đây được cho là bữa ăn trên khoang hạng nhất của hãng hàng không British Airways.

Theo truyền thông Anh, bức ảnh do một vị khách (không được tiết lộ danh tính) của hãng British Airways chụp lại. Vị khách này không trực tiếp đăng bức ảnh lên mạng xã hội mà lại gửi đến người dẫn chương trình truyền hình Jane Hawkes.

Sau đó, cô Jane đã đăng tải bức ảnh lên trang Twitter cá nhân và tuyên bố bữa ăn được phục vụ trên chuyến bay từ Abuja đến London. Giá vé 1 chiều, khoang hạng nhất, cho lộ trình này của hãng British Airways là khoảng 6.000 bảng.

Jane chú thích bức ảnh: "Bữa sáng hạng nhất đây sao?". Bài đăng đã nhận được 2.600 lượt quan tâm và hàng ngàn chia sẻ.

Đưa ra một câu trả lời khá dài dòng, một người đã tweet: "Nhìn thế này thì hạng nhất nằm ở đâu? Có ba 3 thứ trong đĩa thức ăn này hầu như không thể xác định được. Chắc là có trứng vì nó là bữa sáng, nhưng trông giống như salad khoai tây.

Những thứ màu vàng là cái gì vậy? Màu nâu nữa? Đó không phải là bánh pudding đen, vậy nó là gì? Tôi nghĩ đó là một nửa quả cà chua bị cháy đen".

Đi thẳng vào vấn đề, một người khác nói thêm: "Thật kinh dị. Thứ màu xám đó là gì?".

Nhiều người cũng chú ý đến miếng xúc xích dường như được làm từ vị đầu bếp "không có tâm".

Các bình luận khác bày tỏ sự tò mò, bao gồm: "Thứ màu đỏ là gì?", "Màu nâu là cái gì?", "Cái gì đen thế?", "Tôi không thể tưởng tượng được đống màu xám đó là gì?".

Bên cạnh nhiều ý kiến chê bai, một vài người có quan điểm khác cho rằng thật tệ khi phàn nàn về thực phẩm trong lúc Vương quốc Anh đang trải qua cuộc khủng hoảng chi phí sinh hoạt.

"Mọi người đang phải vất vả để nuôi sống gia đình của họ… Nếu bạn đủ may mắn để ngồi ở khoang hạng nhất thì đừng khoe khoang sự giàu có của bạn trước mặt mọi người", một người dùng Twitter nói.

Nói với MailOnline, người dẫn chương trình Jane Hawkes cho biết cô đã được một người bạn bay đến Heathrow gửi bức ảnh.

Cô giải thích: "Anh ấy chỉ chia sẻ điều đó vì anh ấy cảm thấy rất tệ. Anh ấy không ngờ bức ảnh lại lan truyền mạnh mẽ đến thế".

Người phát ngôn của British Airways đã lên tiếng giải thích rằng bữa ăn do một bên thứ 3 cung cấp, không phải của hãng.

Người này nói: "Chúng tôi đang nói chuyện với các nhà cung cấp dịch vụ ăn uống, tức bên thứ ba hợp tác với chúng tôi, để hiểu những gì đã xảy ra ở đây. Điều này rõ ràng không đáp ứng các tiêu chuẩn cao thông thường của chúng tôi. Chúng tôi rất tiếc vì đã để khách hàng thất vọng trong dịp này".

Theo 2sao

Chuyến du lịch vốn bị trì hoãn suốt 3 năm nay biến thành cơn ác mộng không thể nào quên.

Laura Simpson (35 tuổi) và gia đình của cô đã trải qua chuyến du lịch kéo dài 1 tuần từ thành phố Manchester (Anh) đến Menorca - một trong những quần đảo Balearic thuộc vùng biển Địa Trung Hải (Tây Ban Nha) - mà không có cả quần áo, đồ dùng vệ sinh cá nhân và thuốc men sau khi cả 7 chiếc vali của chị bị mất.

Bà mẹ một con cho biết cô đã mất rất nhiều thời gian để liên lạc và trao đổi với nhân viên của hãng hàng không TUI Airways nhằm tìm kiếm hành lý. Tuy nhiên, câu trả lời mà cô nhận được vẫn là: "Chúng tôi không rõ".

Không một ai có thể cho Laura biết rằng khi nào và ở đâu cô sẽ nhận được hành lý của cả gia đình. Thế rồi, tình cờ, 2 ngày sau khi đến được địa điểm du lịch, Laura lại tìm thấy đống hành lý khi cô đang ở cách xa nó hơn 2.000km.

Laura đã bị sốc khi tìm thấy hành lý của gia đình mình trên TV.

Điều kỳ lạ gì đã xảy ra?

Khi đang xem chương trình tin tức trên TV, Laura được nhìn thấy những hình ảnh về sự hỗn loạn ở các sân bay tại Anh những ngày này. Trong đó, cô nhìn thấy hàng chục chiếc vali bị bỏ rơi xếp dọc sảnh hành lý tại sân bay Manchester.

Và trong một khoảnh khắc, cô ấy giật mình nhận ra tất cả 7 chiếc vali của gia đình.

Cô viết trong một bài đăng trên Facebook: "Khi Manchester Evening News làm tốt công việc tìm kiếm hành lý của bạn hơn TUI Airways... 43 giây trong video và có tất cả 7 chiếc vali của chúng tôi. 5 ngày trôi qua rồi vẫn không có ai liên hệ đến lấy hành lý hay thông báo điều gì".

Laura cũng phàn nàn rằng mặc dù hãng hàng không TUI Airways đã bồi thường cho gia đình 25 euro mỗi ngày cho mỗi chiếc vali nhưng số tiền đó không đủ chi trả vì ngay cả một chiếc áo tắm cũng đã có giá 45 euro.

Laura nói rằng tất cả gia đình đến điểm du lịch chỉ với quần jean và vài chiếc áo liền quần, nhưng nhiệt độ cao tới 27 độ tại khu nghỉ mát.

Không chỉ vậy, cô cho biết vali của họ có những vật dụng quan trọng như ống hít (bình xịt định liều Inhaler - dạng thuốc quen thuộc với các bệnh nhân mắc bệnh về hô hấp như hen phế quản, bệnh phổi tắc nghẽn mãn tính) và kem bôi da cho người bị chàm.

Điều kỳ lạ gì đã xảy ra?

Gia đình của Laura thậm chí đã gọi điện nói với TUI Airways rằng họ có thể nhìn thấy những chiếc vali trên TV, nhưng đến nay phía hãng hàng không vẫn chưa có động thái nào.

Cô nói: "Chúng tôi chỉ ở đây 1 tuần và đã 6 ngày trôi qua. Giờ tôi chỉ mong chúng vẫn yên vị ở Manchester cho đến khi chúng tôi trở lại. Kỳ nghỉ này đã bị hoãn lại suốt 3 năm qua vì đại dịch. Có những điều nghiêm trọng hơn xảy ra trên thế giới nhưng chẳng ai mong đợi điều đen đủi này xảy ra với bản thân mình khi đi du lịch".

Người phát ngôn của hãng hàng không TUI Airways cho biết họ đã biết về sự việc xảy ra tại sân bay Manchester. Người này nói: "Chúng tôi đang làm việc chặt chẽ với nhân viên sân bay, nhân viên xử lý hành lý và đội ngũ nhân viên của chúng tôi tại khu nghỉ mát để đảm bảo khách hàng nhận được hành lý sớm nhất có thể. Chúng tôi sẽ liên hệ trực tiếp với khách hàng khi chúng tôi có thêm thông tin".

Khi tình trạng hỗn loạn du lịch tiếp tục kéo dài sang ngày thứ 7 trên khắp Vương quốc Anh, các chuyên gia đang khuyên các gia đình nên tránh đi du lịch với hành lý ký gửi.

Andy Prendergast, thư ký quốc gia của tổ chức công đoàn GMB (Vương quốc Anh), nói với The Times: "Sẽ ít phải lo lắng hơn nếu mọi người có thể làm thủ tục trực tuyến và không mang theo nhiều hành lý. Điều đó sẽ hạn chế được sự gián đoạn".

Ông Paul Charles của hãng tin PC Agency nói rằng nếu có thể, hành khách nên cân nhắc đóng gói đồ đạc nhẹ nhàng và mang theo một chiếc túi nhỏ để đưa cùng lên máy bay.

Trong các bản tin gần đây, có thể thấy nhiều vị khách du lịch Anh tỏ ra tức giận, trèo vào cả băng chuyền hành lý để cố gắng tìm chiếc vali bị thất lạc của họ.

Kênh 14 (Nguồn: The Sun)

Chuyến bay dự kiến sẽ hạ cánh sau 18 tiếng nhưng không ai ngờ lại biến mất bí ẩn trong làn mây, 35 năm sau nó lại đột ngột xuất hiện.

Câu chuyện về sự mất tích bí ẩn suốt 35 năm của chuyến bay mang số hiệu 513 của Hãng hàng không Santiago đã gây xôn xao dư luận suốt nhiều năm liền, trở thành đề tài bàn tán của những tín đồ của các câu chuyện siêu nhiên. Tuy nhiên sau này, người ta đã tìm ra sự thật bất ngờ về chuyến bay đó.

Câu chuyện này lần đầu tiên được đăng tải trên tờ báo Weekly World News vào năm 1989. Theo bài báo này, chuyến bay mang số hiệu 513 của Hãng hàng không Santiago Airlines đã cất cánh vào ngày 4/9/1954 từ thành phố Aachen, phía tây nước Đức, và dự kiến sẽ hạ cánh tại thành phố Porto Alegre, Brazil vào 18 tiếng sau.

Tuy nhiên, điều kinh hoàng là chiếc máy bay này đã biến mất hoàn toàn trên Đại Tây Dương. Vào thời điểm máy bay mất tích, các nhà chức trách tin rằng nó đã gặp nạn. Trong nhiều năm sau đó, người ta đã triển khai các nhóm tìm kiếm với hy vọng tìm được thi thể của những người mất tích, chỉ đáng tiếc không một thứ gì được tìm thấy, ngay cả tung tích của các hành khách hay xác máy bay.

Thời gian cứ thế trôi đi và vụ mất tích máy bay bí ẩn cũng trôi vào quên lãng. Năm 1956, chỉ 2 năm sau vụ mất tích, Hãng hàng không Santiago Airlines đã ngừng hoạt động mà không có bất cứ thông tin gì thêm. Chính vì thế, cuộc tìm kiếm cũng bị buộc phải dừng lại.

Hơn 35 năm sau, vào ngày 12/10/1989, các nhân viên mặt đất tại sân bay Porto Alegre ở Brazil phát hiện có một chiếc máy bay trái phép đang bay vòng quanh căn cứ không quân mà không hề có thông tin báo trước. Kiểm soát viên không lưu đã cố gắng liên lạc với phi công nhưng không có phản hồi.

Cuối cùng, chiếc máy bay này đã tiếp cận đường băng và hạ cánh một cách an toàn. Điều kỳ lạ là chiếc máy bay trông có vẻ là đời cũ, tuy nhiên bề ngoài vẫn được bảo dưỡng tốt và các động cơ vẫn hoạt động.

Sau đó, các nhân viên tại sân bay đã cẩn thận tiếp cận chiếc máy bay này. Họ mở cửa từ bên ngoài và ngay khi vừa bước vào trong, cảnh tượng khiến họ lạnh sống lưng, ám ảnh cả đời không thể quên được. Họ tìm thấy 92 bộ hài cốt được bảo quản hoàn hảo trong khoang máy bay, bao gồm 88 hành khách và 4 thành viên phi hành đoàn. Những hành khách vẫn ngồi yên vị ở chỗ của họ. Khi mở cửa buồng lái, họ cũng tìm thấy phi công là cơ trưởng Miguel Victor Cury nay chỉ còn là một bộ xương, hai tay vẫn đang nắm lấy bộ điều khiển. 

Khi đọc đến đây, chắc hẳn nhiều người sẽ cảm thấy sợ hãi và rùng mình, chẳng khác gì phim kinh dị, không hiểu chuyện gì đã xảy ra với chuyến bay Santiago Airlines Flight 513. Tuy nhiên sau đó, người ta đã chỉ ra rằng câu chuyện trên hoàn toàn không có thật mà chỉ là chuyện bịa ra từ trí tưởng tượng không giới hạn của con người mà thôi.

Có 3 lý do khiến câu chuyện về chuyến bay Santiago Airlines Flight 513 hoàn toàn không đáng tin tưởng. Thứ nhất, câu chuyện này được đăng tải trên tờ báo Weekly World News. Đây là một tờ báo lá cải nổi tiếng tại Mỹ, chuyên xuất bản những câu chuyện hư cấu, huyền bí hoặc siêu nhiên từ năm 1979-2007. Trước đó, tờ báo này cũng từng bị "bóc phốt" khi bịa ra câu chuyện về chuyến bay số hiệu 914 của Hãng hàng không Pan America mất tích 37 năm rồi đột ngột hạ cánh.

Lý do thứ 2 chứng minh câu chuyện trên chỉ là trí tưởng tượng, đó là nó rất giống với nội dung của một tập phim "The Twilight Zone" năm 1961 có tên "The Odyssey of Flight 33", trong đó có một chiếc máy bay đã du hành ngược thời gian về năm 1939.

Lý do cuối cùng chính là việc thiếu bằng chứng xác thực. Việc một chiếc máy bay chở gần 100 người đột ngột biến mất không lý do là vô cùng kinh khủng, có thể gây chấn động thế giới. Tuy nhiên, người ta không tìm thấy bất cứ nguồn tin tức đáng tin cậy nào từ năm 1954 để xác minh có một chiếc máy bay biến mất trong làn mây. Tất cả chỉ là những bài báo lá cải được xuất bản năm 1989 nhằm câu khách mà thôi.

Nguồn: Eva

Khách du lịch đang gặp phải sự hỗn loạn, ảnh hưởng đến kỳ nghỉ của hàng ngàn gia đình - với nhiều chuyến bay của TUI bị hủy. Những dòng người rồng rắn xếp hàng kéo dài tại Sân bay Bristol và Manchester lúc 4 giờ sáng 31/5.

Kế hoạch đi du lịch trong lễ kỷ niệm Jubilee đã bị xáo trộn vì cuộc khủng hoảng nhân sự tiếp tục gây ra tình trạng hỗn loạn tại các sân bay ở Anh suốt tuần qua.

Các gia đình trở về sau kỳ nghỉ cũng phàn nàn về “sự chậm trễ tới ba giờ tiếng” và “hành lý chất đống” tại khu vực nhận hành lý của Sân bay Manchester.

Một phi công đã buộc phải gọi cảnh sát để giúp hàng trăm hành khách xuống máy bay. Chiếc máy bay này đã “bị bỏ rơi” trên đường băng suốt 3 giờ do thiếu nhân viên mặt đất.

Hành khách bị bỏ lại trên máy bay tại Sân bay Manchester vào tối thứ Hai 30/5 - đây là chuyến bay TUI cất cánh đến Tenerife (Tây Ban Nha). dẫn đến việc phi hành đoàn phải gọi cảnh sát tới ''giải cứu''. Trước đó chuyến bay đã bị hoãn vài giờ -  thời gian khởi hành ban đầu là 5 giờ 50 chiều, và bị chuyển thành 7 giờ tối.

Phi hành đoàn mặt đất mất nhiều thời gian để xếp hành lý đến nỗi khiến chuyến bay bị hủy, rồi bị “bỏ rơi” trên đường băng trong khi hành khách đã ngồi chờ trong chiếc máy bay ngột ngạt suốt 3 tiếng. 10 giờ tối tất cả được giải thoát trong cơn bực tức và chán nản.

Hành khách trên chuyến bay TOM2106

Cùng lúc, một người mẹ bị mắc kẹt tại sân bay Gatwick trong 22 giờ cùng với cậu con trai năm tuổi do có quá nhiều khách đặt vé trước.

Kỳ nghỉ của những người khác cũng bị hủy và được thông báo bằng tin nhắn ngay ở cửa ra máy bay - hành lý của một số khách bị bỏ lại cách đó 1,100 dặm.

Bộ trưởng Giao thông Grant Shapps cho biết các công ty du lịch và sân bay cần phải làm nhiều hơn nữa để giúp đỡ khách hàng và khẳng định chính phủ đã “làm phần việc của mình”.

Đêm qua, hành khách trên chuyến bay của British Airways hạ cánh xuống sân bay Heathrow được khuyến khích nhắc đến công ty này trên Twitter để được giúp đỡ khi thiếu phi hành đoàn mặt đất, khiến họ không có cầu thang ở cửa máy bay.

Hôm 30/2 - EasyJet đã hủy 42 chuyến bay Gatwick, British Airways hủy một số chuyến khởi hành và TUI cho biết sẽ hủy sáu chuyến bay mỗi ngày từ sân bay Manchester trong suốt tháng Sáu.

Những hành khách đang chờ lên chuyến bay từ Manchester đến Hy Lạp đã được một sĩ quan cảnh sát có vũ trang thông báo chuyến bay của họ đã bị hủy - sau 8 giờ bị trì hoãn.

Adam Wyczalkowski - 22 tuổi, dự định đi máy bay của TUI đến hòn đảo Tây Ban Nha cùng bạn bè trong chuyến du lịch bốn đêm. Anh cho biết những người trên máy bay rất “thất vọng và tức giận” với tình huống này: "Chúng tôi không thấy một nhân viên nào, vì vậy cơ trưởng thông báo họ sẽ gọi cảnh sát để cho chúng tôi xuống máy bay. Trời quá nóng và không có điều hòa nhiệt độ và chúng tôi chỉ nhận được một cốc đồ uống miễn phí".

Đoạn video được quay trên máy bay cho thấy phi công nói với hành khách rằng “Swissport đã bỏ rơi chúng ta”.

Anh Wyczalkowski cho biết nhân viên mặt đất của Swissport nói hành lý của họ đang được đưa lên máy bay - nhưng thông báo thứ hai nói rằng chỉ một nửa được xử lý.

Anh Wyczalkowski nói: "Sau đó họ nói tất cả các nhân viên biến mất, và cơ trưởng nói do quy định về giờ làm việc của phi hành đoàn, cuối cùng chuyến bay có thể bị hủy bỏ”.

TUI xác nhận “các vấn đề vận hành” đã khiến chuyến bay bị trì hoãn và tất cả khách hàng đã được cung cấp thời gian khởi hành mới vào thứ Ba 31/5, cũng như chỗ nghỉ qua đêm trong khách sạn.

Người phát ngôn của hãng bay cho biết: “Chúng tôi muốn gửi lời xin lỗi đến những khách hàng đi trên chuyến bay TOM2106 từ Manchester đến Tenerife vào thứ Hai ngày 30 tháng 5. TUI rất tiếc chuyến bay bị hoãn do các vấn đề vận hành. Chúng tôi đã liên hệ với những khách hàng bị ảnh hưởng, cung cấp chỗ ở qua đêm và bữa ăn nếu cần, và thông báo cho họ thời gian khởi hành mới ngay khi có thể. Chuyến bay này sẽ khởi hành vào tối nay”.

“Những ngày nghỉ giữa tháng 5 luôn là khoảng thời gian vô cùng bận rộn khi nhiều khách hàng muốn đi nghỉ, và năm nay cũng không phải ngoại lệ. Chúng tôi xin được xin lỗi một lần nữa vì sự bất tiện này. Cảm ơn quý khách đã thông cảm và kiên nhẫn''.

Nhiều sân bay trên khắp Anh quốc đều gặp phải tình trạng quá tải

Người phát ngôn của Swissport xin lỗi về “mọi sự chậm trễ” của công ty, giải thích nhu cầu bay đang làm “trầm trọng thêm các thách thức về tài nguyên” trong ngành hàng không: “Mặc dù lượng chuyến bay trở lại sau ảnh hưởng nghiêm trọng của đại dịch chắc chắn là một bước tiến tích cực, nhưng những thách thức về tài nguyên trong ngành hàng không cũng nghiêm trọng hơn, bao gồm cả tại Swissport, đặc biệt là vào thời điểm bận rộn như đợt du lịch nghỉ lễ”.

“Chúng tôi rất xin lỗi về bất kỳ sự chậm trễ và gián đoạn thuộc trách nhiệm của Swissport mà hành khách gặp phải. Chúng tôi đang làm mọi cách để thực hiện vai trò của mình trong việc xử lý các thách thức về nguồn lực. Swissport đã chào đón hơn 2,000 nhân viên mới kể từ đầu năm và chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc với các đối tác để xác định các biện pháp dự phòng và cải thiện thời gian xử lý hành lý và máy bay”.

Chiều qua, Sân bay Manchester cho biết những người đứng đầu đã tổ chức “thảo luận chuyên sâu” với cả TUI và Swissport - cả hai đều đang “gặp tình trạng thiếu nhân sự tạm thời”.

Trước đó, những hành khách đang chờ lên chuyến bay TUI ở Manchester đến Hy Lạp được một sĩ quan cảnh sát có vũ trang thông báo chuyến bay của họ đã bị hủy sau tám giờ trì hoãn.

Viên sĩ quan đọc cho các gia đình một tuyên bố như sau: “Điều sắp xảy ra là thế này - mọi người sẽ được hoàn lại toàn bộ tiền cho kỳ nghỉ của mình. Mỗi người cũng được bồi thường 350 bảng. Các bạn cũng nhận được một phiếu ưu đãi trị giá 200 bảng để sử dụng vào một kỳ nghỉ khác”.

Tại sân bay Gatwick, Charli Harris - 36 tuổi, đến từ Devon, cho biết tuần trăng mật của chị đã bị hủy hoại khi easyJet hủy chuyến bay đến Rome chưa đầy ba giờ trước khi cất cánh - và không có chuyến bay thay thế trong ít nhất 48 giờ. Một hành khách khác đã phải đợi ba ngày để có một chuyến bay mới.

Các kế hoạch cho kỳ nghỉ hè cũng có thể gặp rủi ro khi các hãng hàng không cho biết các chuyến bay không thể được đảm bảo trong tháng Bảy.

Một người đàn ông cho biết anh được cảnh báo về các vấn đề có thể xảy ra với các chuyến bay TUI vào cuối tháng Bảy: “Hàng triệu gia đình đang rất muốn đi du lịch tắm nắng. Nhưng việc hãng bay thừa nhận không thể đảm bảo các chuyến bay vào cuối tháng Bảy cho thấy đây không chỉ là vấn đề ngắn hạn”.

Vào thứ Sáu 27/5, một bà mẹ đã bị mắc kẹt tại sân bay Gatwick trong 22 giờ vì bị mời khỏi máy bay do có quá đông hành khách. Charlie Day - 33 tuổi, ở Chelmsford, Essex, đi qua khu vực an ninh ba lần do bị hủy chuyến nhiều lần và cho biết có thời điểm hành khách bị mắc kẹt trong phòng chờ không có thức ăn, nước uống hoặc nhà vệ sinh.

Chị đến vào sáng thứ Sáu cùng với chồng là anh Lewis và cậu con trai 5 tuổi Ernie trước chuyến bay 2h30 chiều đến Barcelona. Vé lên máy bay của họ bị thiếu số ghế. Sau đó gia đình phát hiện số lượt đặt vé đã vượt quá 34 ghế khi xếp hàng lên máy bay.

Chị Day tuyên bố không thấy đại diện từ hãng hàng không Tây Ban Nha Vueling: "Tôi chỉ kêu gọi những người khác không đặt vé với hãng hàng không này...”

Hiện nhiều người đang phải đối mặt với một mùa hè hỗn loạn ở sân bay trong bối cảnh thiếu nhân sự và trục trặc hệ thống công nghệ thông tin. Cảnh tượng gây sốc từ khắp nơi trên đất nước trong những tuần gần đây cho thấy hành khách bị mắc kẹt trong hàng dài người đợi với một số phải ngủ trên sàn.

Một số bên nhận định nguyên nhân là do ngành hàng không đã mất sức hút với người lao động

Các lãnh đạo ngành hành không đổ trách nhiệm cho việc sa thải hàng loạt trong đại dịch, trong đó nhân viên phải nghỉ việc vì nhu cầu đi lại suy giảm trong các đợt phong tỏa khác nhau.

Các hãng hàng không hiện đang gặp khó khăn về vấn đề nhân sự, dẫn đến tình trạng thiếu nhân viên an ninh, nhân viên phục vụ mặt đất và nhân viên làm thủ tục.

Các nguồn tin trong ngành cho biết mức nhân sự cần thiết cho mùa hè cao điểm đang là khoảng 80 đến 90% tại các sân bay lớn và 70% ở các sân bay nhỏ hơn.

Một số nhân viên cũng đã quyết định rời bỏ ngành công nghiệp này và không quay trở lại sau đại dịch. Một vấn đề khác là việc kiểm tra nhân viên mới - trong đó kiểm tra lý lịch mất vài tuần.

Các công đoàn và người đứng đầu ngành hàng không cho biết việc tồn đọng kiểm tra an ninh có thể lên tới 20,000 đơn đăng ký. Anh đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt lao động, với nhiều vị trí tuyển dụng hơn số lao động đang tìm việc.

Điều này đã dẫn đến xu hướng nhân viên được tuyển dụng tại sân bay không sẵn sàng chấp nhận mức lương thấp hơn trong khi áp lực cao hơn.

Bà Julian Knight - chủ tịch ủy ban Kỹ thuật số, Văn hóa, Truyền thông và Thể thao của hạ viện, đã kêu gọi điều tra việc các hãng hàng không đang bán nhiều vé hơn mức họ có thể phục vụ.

Rory Boland, biên tập viên du lịch của nhóm người tiêu dùng Which? Cho biết chính phủ phải can thiệp để đảm bảo các hãng hàng không ngừng bán vé nhiều hơn khả năng phục vụ của họ.

Ông Rory nói: “Chúng tôi đã chứng kiến ​​hàng đợi rất dài, tình trạng hỗn loạn lan rộng tại các sân bay, các hành khách gặp căng thẳng và chúng ta vẫn chưa đạt đỉnh mùa du lịch. Các sân bay và hãng hàng không đã biết sự phục hồi này sẽ diễn ra từ trước. Mọi thứ đang trở nên tồi tệ hơn thay vì tiến triển”.

Tuy nhiên, những người đứng đầu sân bay lại cho rằng tình trạng xếp hàng đã trở nên trầm trọng hơn do hành khách đến sớm hơn bình thường.

Kully Sandhu - giám đốc điều hành của Mạng lưới Tuyển dụng Hàng không, cho biết: “Theo tôi, có thể mất tới 12 tháng trước khi chúng ta thấy nhân viên tại các sân bay trở lại mức trước đại dịch. Việc tuyển dụng nhân sự tại sân bay mất nhiều thời gian hơn so với các công việc khác vì cần đảm bảo an ninh và kiểm tra lý lịch. Các chiến dịch tuyển dụng thông thường phải tạm dừng trong thời gian đại dịch và bắt đầu chậm lại vì di chuyển quốc tế gặp phải một số hạn chế. Do đó, quy trình tuyển dụng đã bị ngắt quãng và cần được thiết lập lại. Ngành hàng không đã mất dần sức hấp dẫn, không chỉ đối với những người lao động mất việc làm mà còn với những người chưa từng làm việc trong môi trường sân bay”.

Các hãng hàng không hiện đang yêu cầu du khách đến sớm hơn - góp phần vào việc xếp hàng dài tại các sân bay.

Trong khi đó, một số chuyên gia đã thảo luận về sự trì hoãn kéo dài trong việc kiểm tra lao động mới làm tăng thêm sự hỗn loạn.

Sỹ quan an ninh đọc thông báo hủy chuyến cho hành khách 

Công đoàn Unite cho biết có “tình trạng thiếu nhân viên kinh niên trên diện rộng”, và “mức lương và điều kiện hiện tại trong ngành quá kém, khiến người lao động phải rời bỏ”. Công đoàn cũng nhận định: “Việc này chỉ có thể được giải quyết bằng cách đưa ra mức lương cao hơn và điều kiện làm việc tốt hơn”.

Các quan chức của Unite nói thêm rằng nhiều nhân viên sân bay đang được yêu cầu làm thêm giờ, và “dựa vào nhân viên làm thêm giờ để điều hành công việc không phải là giải pháp lâu dài”.

Andy Prendergast - quan chức cấp cao của GMB, cho biết “các sân bay và nhà khai thác cần đưa ra mức lương hợp lý và lên kế hoạch cho thời điểm bận rộn nhất”.

Hành khách ngủ tại sân bay do phải chờ đợi quá lâu

Ông Garry Graham - từ công đoàn Prospect, nhận định gián đoạn di chuyển “vẫn có thể trở nên tồi tệ hơn”.

Các chuyên gia cho rằng các hãng hàng không “không thể đáp ứng được nhu cầu do thiếu nguồn lực” và cảnh báo “cơn ác mộng” gián đoạn có thể kéo dài cả năm.

British Airways đã điều chỉnh hàng trăm chuyến bay đến Mỹ và châu Á cho đến tháng 9, ảnh hưởng đến hàng nghìn du khách sau khi đã hủy hơn 1,000 chuyến bay trong suốt ba tuần qua.

Các chuyên gia trong ngành cũng chỉ ra việc kiểm tra an ninh nhân viên mới sẽ mất gấp đôi thời gian so với trước đây là 14 tuần.

Họ cũng tin việc mất hàng nghìn nhân viên có kinh nghiệm trong đại dịch đã có tác động khi nhiều người không quay trở lại ngành vì đã có công việc mới.

Viethome (Theo Daily Mail)

Cậu bé 11 tuổi đã rất buồn khi chuyến du lịch của gia đình bị hủy sau 11 giờ trì hoãn.

Cả gia đình 10 người lên kế hoạch bay đến Thổ Nhĩ Kỳ vào thứ Sáu tuần trước. Họ đặt vé của TUI vào khoảng 2 giờ chiều cho kỳ nghỉ đầu tiên kể từ khi đại dịch bùng phát.

Đến sân bay Manchester từ khá sớm, gia đình nhanh chóng làm thủ tục kiểm tra và an ninh, nhưng sau đó phát hiện ra chuyến bay của họ bị chậm hai giờ.

Cuối cùng, họ được gọi đến cửa ra máy bay nhưng phải chờ thêm hai giờ nữa trước khi được thông báo có quá nhiều người book vé, do đó sẽ có một số hành khách không được lên máy bay. Vì không khách nào chịu nhường ghế nên chuyến bay bị hủy.

Gia đình quyết định đợi ở sân bay cho một chuyến bay khác, thế nhưng nỗi sợ hãi tồi tệ nhất đã trở thành sự thật lúc 2 giờ 15 sáng khi TUI gửi tin nhắn thông báo hủy bay.

Sân bay Manchester chật kín người

Chị Emma - 39 tuổi, cho biết: “Như tất cả những người khác, chúng tôi cảm thấy rất buồn khi không thể đi nghỉ suốt hai năm. Tôi cảm thấy rất lo lắng lúc check-in vì mọi việc nghe có vẻ rất khủng khiếp trong những tuần gần đây. Tuy nhiên, chúng tôi được vào trong và an ninh ổn. Chị dâu tôi nhìn vào điện thoại và nói đã bị chậm hai giờ, nhưng nhân viên TUI đảm bảo với chúng tôi rằng chuyến bay vẫn cất cánh. Chúng tôi nhận thấy sân bay rất bận rộn, thậm chí có rất nhiều người xếp hàng để mua đồ uống, chứ chưa nói đến đồ ăn. Rất nhiều chỗ bị đóng cửa".

“Cuối cùng chúng tôi được gọi đến cổng có máy bay trễ. Hóa ra có quá nhiều người đặt trước nên chuyến bay đã bị hủy. Họ bắt đầu phân loại nhưng bỏ qua chỗ chúng tôi, bọn trẻ lúc này đã ngủ trên sàn và chúng tôi đợi ở sân bay. Lúc 2 giờ 15 phút sáng, chúng tôi nhận được tin nhắn chuyến bay đã bị hủy bỏ. Đứa lớn nhất đã thức dậy nhưng chúng tôi phải đánh thức đứa nhỏ và thằng bé cảm thấy rất buồn. Nó hỏi ‘Tại sao hãng máy bay quái đản này lại hủy chuyến bay của con?’”

Cậu bé 11 tuổi đi cùng gia đình 10 người đã ngủ ở sân bay

Một hành khách khác cũng có trải nghiệm vô cùng tệ là Steve Hession - 45 tuổi. Anh Steve dự định sẽ bay vào thứ Bảy 28/4 với anh rể và cô dâu để làm đám cưới ở Kos.

Họ dự định đến đảo Kos (Hy Lạp) cho buổi lễ của cặp đôi, nhưng do chuyến bay bị hủy - chỉ với thông báo qua tin nhắn, 3 người phải vội vàng tìm chuyến bay thay thế.

Cặp đôi cuối cùng đến hòn đảo của Hy Lạp thông qua lộ trình Newcastle, trong khi Steve và gia đình hy vọng sẽ tới nơi trong tuần này.

Anh Steve nói: “Thật kinh khủng. Mọi thứ thật không thể chịu được, đêm qua chúng tôi đều rơi nước mắt, đây không chỉ là một kỳ nghỉ. Dịp này đã được lên kế hoạch trong 18 tháng. Có 40 người đến đây từ khắp Anh và Úc và cặp đôi đi cùng chúng tôi không thể bay được”.

Một phát ngôn viên của TUI cho biết: "Các kỳ nghỉ luôn là khoảng thời gian vô cùng bận rộn với nhiều khách hàng muốn đi xa. Chúng tôi muốn gửi lời xin lỗi đến những khách hàng bị ảnh hưởng bởi một số lượng nhỏ các lần hủy và chậm bay vào cuối tuần này, do các vấn đề về chuỗi cung ứng và vận hành gây ra. Chúng tôi muốn trấn an khách hàng rằng TUI đang làm mọi cách để giảm thiểu chậm trễ và muốn cảm ơn sự kiên nhẫn và thông cảm của hành khách trong thời gian này".

Viethome (Theo MIrror)

Một cặp vợ chồng đã buộc phải hủy kỳ nghỉ £2,000 bảng sau khi chuyến bay TUI bị hoãn 26 giờ.

Bà Joeanne và ông Andrew

Bà Joanne Thornton-Cartwright - 51 tuổi và ông Andrew, 54 tuổi, dự định bay từ sân bay Birmingham đến Cape Verde (châu Phi) để đi nghỉ.

Cặp đôi lên chuyến bay mã số TOM704. Tuy nhiên, tất cả hành khách bị bỏ lại trong không gian nóng nực do không có điều hòa nhiệt độ khi chờ cất cánh. Sự việc xảy ra vào ngày 21 tháng 5.

Sau đó, họ được yêu cầu xuống máy bay và chuyến bay bị trì hoãn cho đến ngày hôm sau do "các vấn đề kỹ thuật và vận hành”.

Khi hai người quay trở lại sân bay vào Chủ nhật 23/5 để khởi hành theo lịch trình lúc 1 giờ 40 chiều, hành khách thậm chí còn phải đợi lâu hơn khi chuyến bay cất cánh muộn 4 giờ.

Bà Joanne - đến từ Kingswinford, West Midlands, cho biết trải nghiệm này khiến bà cảm thấy lo lắng đến nỗi đã hủy toàn bộ chuyến đi và yêu cầu cảnh sát hộ tống mình trở lại khu vực an ninh.

Bà Joanne nói: "Mọi thứ là một cơn ác mộng kể từ ngày chúng tôi đặt vé. Chúng tôi đã đặt trước vào tháng 1 và trả 185 bảng để có thêm chỗ để chân nhưng bị TUI thay đổi nhiều lần. Chúng tôi phải gọi đi gọi lại để sắp xếp chỗ ngồi và gặp nhiều vấn đề hơn tại sân bay khi được thông báo ghế bị đổi một lần nữa. Chuyến bay liên tục bị hoãn.."

Khi hành khách được thông báo lên máy bay, Joanne cho biết bà và chồng đã được thông báo tên của họ không có trong danh sách: "Tôi nghĩ 'chuyện gì thế này?' nhưng người quản lý đã đến và giải quyết mọi việc. Vừa lên máy bay, chúng tôi đã mắc kẹt ở đó gần 4 tiếng đồng hồ mà không có điều hòa. Mọi người đều thấy ngột ngạt. Chúng tôi thấy các kỹ sư lên và xuống máy bay. Sau đó, chúng tôi nhận tin nhắn rằng chuyến bay sẽ không khởi hành vào ngày hôm đó và tất cả phải đi xuống. TUI sẽ đưa chúng tôi đến khách sạn. Chúng tôi mất nhiều thời gian để lấy hành lý, gần hai giờ đồng hồ chờ đợi xe đến. Cuối cùng mọi người phải tự bắt taxi về khách sạn. Họ nói sẽ có bữa tối nhưng sau khi tôi xếp hàng cả tiếng đồng hồ, không còn một suất nào".

TUI đã gửi lời xin lỗi khách hàng và cho biết các thành viên phi hành đoàn đã đề nghị "hỗ trợ bằng mọi cách có thể" bao gồm cả việc cung cấp nước.

Khung cảnh đông đúc tại sân bay

Khi hành khách quay trở lại sân bay vào ngày hôm sau, Joanne cho biết "lại có việc xảy ra" khi chuyến bay tiếp tục bị hoãn: "Chúng tôi đã ngồi trong khu chờ bay và thời gian bay bị lùi lại một lần nữa. Tại thời điểm này, tôi đã quá căng thẳng và hoảng loạn. Tôi nói với chồng 'Em không đi đâu, đưa em ra khỏi đây'.

Chúng tôi đã mất gần hai ngày trong kỳ nghỉ bảy ngày và không có gì đảm bảo chuyến bay thậm chí sẽ khởi hành vào ngày hôm đó. Tôi rất buồn nên đã đến gặp cảnh sát và nói 'các anh có thể giúp chúng tôi ra khỏi đây được không?' Tôi xót ruột. Chúng tôi đã mong chờ kỳ nghỉ này sau một năm khó khăn nhưng mọi việc là một cơn ác mộng. Cả tuần nay, chúng tôi chỉ nghĩ mình nên đi biển ngay bây giờ, nhưng thay vào đó chúng tôi phải ngồi ở Anh chịu mưa và lạnh".

TUI xác nhận các khách hàng phải hủy bỏ kỳ nghỉ do sự chậm trễ sẽ được hoàn lại toàn bộ tiền.

Người phát ngôn cho biết: "Chúng tôi muốn gửi lời xin lỗi tới những khách hàng đi trên chuyến bay TOM704 từ Birmingham đến Cabo Verde do đã không thể khởi hành theo kế hoạch vào Thứ Bảy, ngày 21 tháng 5, vì các vấn đề kỹ thuật và vận hành. Phi hành đoàn đã cung cấp mọi sự hỗ trợ có thể trong suốt chuyến bay trước khi khách hàng khởi hành. Tất cả các khách hàng bị ảnh hưởng đã được cung cấp chỗ ở và bữa ăn qua đêm, và chúng tôi thường xuyên liên hệ với họ để thông báo về thời gian khởi hành ngay khi có thể. Sự an toàn và sức khỏe của hành khách và phi hành đoàn luôn là ưu tiên hàng đầu của TUI và chúng tôi muốn cảm ơn hành khách vì sự kiên nhẫn và thông cảm của họ. Khách hàng trên chuyến bay được bồi thường theo quy định và đã được gửi thông tin về cách thức gửi yêu cầu bồi thường”.

Viethome (Theo Mirror)

EasyJet cho biết hãng sẽ hủy hơn 200 chuyến bay trong vòng 10 ngày tới, ảnh hưởng đến hàng nghìn gia đình và du khách. Hãng hàng không cho biết việc hủy bay sẽ ảnh hưởng đến khoảng 24 chuyến bay mỗi ngày từ nay cho đến ngày 6 tháng 6.

Phát ngôn viên của hãng cho biết trong một tuyên bố: “Chúng tôi rất lấy làm tiếc về thông báo muộn trong một số trường hợp hủy bay và gây ra sự bất tiện cho khách hàng đã đặt vé, tuy nhiên chúng tôi tin điều này là cần thiết để cung cấp dịch vụ đáng tin cậy trong thời gian bận rộn hiện tại. Khách hàng sẽ được thông báo từ hôm nay (thứ Sáu 27/5) và được cung cấp tùy chọn đặt lại chuyến bay hoặc hoàn tiền và có thể yêu cầu bồi thường theo quy định".

Hành khách được phát chăn để ngủ trên sàn.

Trước đó, sự cố phần mềm buộc EasyJet phải hủy khoảng 200 chuyến bay vào thứ Năm 26/5. Gián đoạn khiến những người đi nghỉ bị mắc kẹt ở nước ngoài và phàn nàn về việc họ không được thông báo. Những người khác bị mắc kẹt tại một số sân bay lớn nhất ở Anh, bao gồm Gatwick và Stansted.

Ở những nơi khác, người hâm mộ Liverpool FC đến xem trận chung kết Champions League và các gia đình bắt đầu đi du lịch phải xếp hàng dài tại các sân bay ở UK và cảng Dover.

Hàng nghìn người hâm mộ đã đến Kent vào thứ Sáu 27/5 để lên các chuyến phà xuyên eo biển Manche trên đường đến Paris cho trận đấu vào thứ Bảy 28/5. Hành khách của easyJet cũng bị mắc kẹt tại các sân bay như Gatwick, Manchester, Stansted và Bristol.

Các sân bay khuyến cáo hành khách nên "đóng gói đầy đủ vật tư bao gồm cả thức ăn và nước uống" để chuẩn bị cho "một tuần rất bận rộn sắp tới".

Trước đó easyJet đã gặp phải sự cố phần mềm

Một số hành khách của EasyJet cho biết họ phải ngủ trên sàn ở Sân bay Gatwick thay vì được hãng bay sắp xếp cho ra ngủ khách sạn. Sau khi chuyến bay từ Corfu (Hy Lạp) đến Belfast (Bắc Ireland) bị hủy, hành khách được chuyển hướng sang sân bay Gatwick, sau đó khách hàng phải tự tìm cách về nhà. 

Chị Leah Wortley (đến từ Portadown) thuộc nhóm hành khách được nhân viên Gatwick phát cho chăn mền sau khi bị easyJet ''đem con bỏ chợ''. Chị tức giận chia sẻ với MyLondon: ''Muốn phát điên, không có ai thông báo gì với chúng tôi cả. Chị tôi đã gọi điện cho easyJet suốt 1 tiếng mới có người bắt máy, sau đó người này bảo chị tôi báo cáo sự việc trên app''.

Sau khi được thông báo cách tốt nhất để đi từ Corfu về Belfast là bay tới Gatwick, khoảng 40 hành khách đã phải bay tới England vào lúc 1h sáng thứ Sáu. Sau đó, tiếp viên nói với họ không có chuyến bay nối tới Belfast vào giờ đó, và bảo họ tự thuê khách sạn. Nhưng khách sạn xung quanh đã hết phòng, nên hành khách được phát chăn mền và phải tự móc túi mua đồ ăn thức uống.

Nhưng các chuyến bay đến Belfast vào ngày hôm sau đều đã hết chỗ, vì thế nhân viên Gatwick khuyên họ nên bay từ một ''sân bay khác''. Leah cho biết chuyến taxi đến Heathrow tốn hết £220, cộng thêm £220 mỗi người cho 1 vé bay đến Dublin, rồi sau đó lên xe đi 2 tiếng mới về tới Belfast. 

Leah nói: ''Có nhiều cặp đôi trẻ họ không có tiền. Một số người vẫn bị kẹt lại ở Corfu để chờ chuyến bay vào ngày 2/6''.

Leah cho biết chị đã thức suốt 30 tiếng: ''Tôi sẽ không bao giờ bay với easyJet nữa. Đó là một chuyến du lịch tuyệt vời nhưng kết thúc tệ hại. Chi phí trở về nhà còn tốn kém hơn chi phí cho cả kì nghỉ. Họ thậm chí không bồi thường cho chúng tôi đồng nào''. Chị Leah còn mất 1 ngày làm việc không được trả lương. 

EasyJet sau đó nói rằng họ sẽ bồi thường chi phí khách sạn. Tuy nhiên tiền bạc không thể bù đắp nỗi nhưng mệt mỏi và thiệt hại mà hành khách phải trả qua, trong đó có những gia đình có con rất nhỏ, chỉ 2 tuổi cũng phải chịu trận.

Viethome (Theo Metro)