Chuyến bay của một hãng hàng không giá rẻ Ireland vừa bị delay vì một lý do hết sức oái oăm.

Chuyến bay FR3104 của hãng hàng không giá rẻ Ryanair xuất phát từ Dublin đi Amsterdam ngày 20/5, mặc dù thời gian bay chỉ có 1 tiếng, nhưng các hành khách đã bị delay hơn 6 tiếng đồng hồ chỉ vì một sự việc oái oăm.

Một hành khách nói với truyền thông địa phương rằng có ai đó đã sử dụng nhà vệ sinh khi không được phép và làm "vỡ ống nước". Chuyến bay sau đó đã bị hoãn để xử lý sự cố.

Người này cho biết: "Có một vụ cãi cọ nào đó ở phần đầu máy bay. Tôi nghĩ có ai đó đã vào nhà vệ sinh và giật nước khi đáng ra họ không được làm thế".

"Một thành viên phi hành đoàn nói rằng có ống nước bị vỡ. Mặc dù họ đã cố vá nhưng nó lại vỡ tiếp. Cơ trưởng sau đó đã phải dừng máy bay lại trên đường băng". Trong 20 phút, hành khách phải ngồi im trên máy bay khi phi công liên tục thông báo trên hệ thống liên lạc nội bộ rằng không có cập nhật gì mới cả.

Hành khách trên chuyến bay Ryanair bị delay vì một lý do hết sức oái oăm.

Sau đó, họ bị yêu cầu rời máy bay vì lý do nhà vệ sinh không thể hoạt động bình thường. Hành khách được chuyển sang một chiếc máy bay khác 3 tiếng sau giờ khởi hành dự định.

Tuy nhiên, chuyến bay dự phòng này cũng tiếp tục bị delay thêm một vài giờ đồng hồ nữa. Tận 2 tiếng sau, chiếc máy bay thay thế mới tới nơi. Vào thời điểm đó, trời tối tới mức có một nữ tiếp viên hàng không đã vấp ngã và bị thương khá nặng.

Một số hành khách cảm thấy rất bối rối về vụ việc. Phần lớn cảm thấy vô cùng bức xúc, trong khi số ít người lạc quan lại không thể ngừng cười. Cuối cùng, sau 6 tiếng chờ đợi mòn mỏi, chuyến bay mới được cất cánh. Thật may là sau đó hành trình đã kết thúc tại Amsterdam an toàn mà không có thêm bất kỳ sự cố nào diễn ra.

Một phát ngôn viên của hãng bay xác nhận với báo chí thông tin trên. Họ xin lỗi vì sự cố - vốn còn bị làm trầm trọng hơn bởi sự chậm trễ liên quan đến kiểm soát không lưu. Cũng theo người này, khoảng thời gian delay chỉ là 4 tiếng 5 phút.

Các tiếp viên hàng không cảnh báo hành khách rằng vị trí của nhà vệ sinh rất gần chỗ ngồi của họ, nên nhất cử nhất động đều không thể qua mắt được ai hết. Hơn nữa, có một chiếc lẫy bí mật giúp tiếp viên có thể mở cửa từ bên ngoài trong trường hợp xảy ra sự cố với hành khách hoặc các tình huống cấp bách khác.

Bức xúc về vụ việc, một hành khách bình luận thêm: "Lần sau, tôi sẽ đi thuyền và tàu hỏa!".

Afamily (theo The Sun)

Nghiên cứu mới cho thấy Chủ nhật là ngày tồi tệ nhất trong tuần để đi máy bay.

Nghiên cứu do HappyOrNot thực hiện đã phân tích hơn 4.5 triệu phản hồi từ khách hàng trên các sân bay ở 30 quốc gia. Dữ liệu cho thấy ngày tồi tệ nhất trong tuần là Chủ nhật khi hành khách ít hạnh phúc nhất. Báo cáo cho thấy chỉ 81% phản hồi của khách hàng mang tính tích cực.

Ảnh minh họa: freepik

Ngày tốt nhất để đi máy bay?

Thứ Tư là ngày hành khách có mức độ hạnh phúc cao nhất - 84.6%.

Bà Miika Mäkitalo - Giám đốc điều hành của HappyOrNot, nhận xét: "Với sự bùng nổ về du lịch vào kỳ nghỉ hè, chúng tôi muốn kiểm tra trải nghiệm tại sân bay - có thể thay đổi từ một khởi đầu suôn sẻ, thú vị cho kỳ nghỉ thành một vài giờ mệt mỏi và khó chịu. Bằng cách công bố những phát hiện này, chúng tôi hy vọng sẽ trang bị cho hành khách kiến ​​thức về thời điểm tốt nhất để đi máy bay và những lúc họ nên tránh, cũng như trang bị cho các nhà khai thác sân bay thông tin chi tiết về trải nghiệm hành khách để hoạt động tốt hơn khi các sân bay bận rộn trở lại”.

Nghiên cứu thậm chí còn tìm ra thời gian bay trong ngày - những người bay vào lúc nửa đêm kém hạnh phúc nhất với chỉ 77.3% có phản hồi tích cực. Thời gian hành khách dễ chịu nhất là lúc 8 giờ sáng - với 86.6%.

Vì vậy, nếu muốn vui vẻ khi đi máy bay, hành khách nên đặt chuyến bay đầu tiên vào những ngày giữa tuần. Hãy tránh chuyến bay cuối cùng vào ngày chủ nhật vì bạn sẽ là người đau khổ nhất.

Các tiếp viên hàng không cũng tiết lộ hành khách nên đi chuyến bay sớm do chuyến bay sớm ít bị trễ hơn.

Cựu phi công Kathleen Bangs nói với Forbes: “Theo thống kê, các chuyến bay sớm ít chậm trễ và ít bị hủy hơn. Chuyến bay cất cánh càng muộn, chuyến bay càng có nhiều khả năng bị hoãn, hủy”.

Dan Birchall - người thường xuyên đi máy bay, cũng cho biết trong trường hợp hãng hàng không có quá nhiều đợt đặt trước, hãy chọn một chuyến bay sớm.

Một tiếp viên cũng cho biết chuyến bay sớm sẽ có phi hành đoàn tốt tính và máy bay sạch hơn nhiều.

Vẫn lo lắng?

Hãy chọn chuyến bay sớm vì khi đó mặt đất chưa nóng lên, gây ra "không khí gập ghềnh" và dẫn đến nhiễu động trên máy bay.

Viethome (Theo Sun)

Các hành khách có mặt tại sân bay thời điểm đó đều không thể làm ngơ trước sự xuất hiện của "thi thể" kỳ lạ này.

Đoạn video ghi lại sự việc được quay tại khu vực lấy hành lý của một sân bay ở London. Thời điểm đó, giữa "đống" đồ đạc chạy trên băng chuyền bỗng xuất hiện một vật thể kỳ lạ, có hình dáng như một thi thể người đang nằm co quắp. Vật thể lạ này được đóng gói cực kỳ chắc chắn, không một khe hở khiến việc nhận định danh tính của nó bằng mắt thường gần như là không thể. 

Vật thể khiến nhiều người "hết hồn" vì lầm tưởng là thi thể người. Ảnh: Twitter

Hình dáng đặc biệt của vật thể này nhanh chóng thu hút sự chú ý của hầu hết những vị khách có mặt tại khu vực này vào thời điểm đó. Thậm chí, nhiều người còn tỏ ra hoảng sợ vì cho rằng đó là một thi thể. 

"Tại sao mọi người có thể nhìn nó một cách bình tĩnh như vậy được nhỉ?"

"Nếu là tôi chắc đã hét toáng lên mất rồi", một số người dùng mạng để lại bình luận.

Sở dĩ vật thể trên có hình dáng giống thi thể người như vậy do nó thực chất là một chiếc đèn ma-nơ-canh. Loại đèn này có hình dáng tương tự cơ thể con người, chỉ trừ phần đầu được "chụp" thêm một bóng đèn. Do đó, việc nhiều người nhầm lẫn cũng khá dễ hiểu. 

Trước đó, sự việc một chiếc quần lót nam giới "nằm chỏng chơ" trên bằng chuyền cũng khiến dân tình được dịp cười ra nước mắt. Cụ thể, trong khi rất động hành khách đứng xếp hàng chờ lấy hành lý sau chuyên bay dài, thì bỗng trên băng chuyền xuất hiện một "vật thể lạ", chầm chậm trôi từ đầu đến cuối nhưng không có ai đứng ra nhận.

"Vật thể lạ" trên bằng chuyền hành lý từng khiến dân tình dở khóc dở cười. Ảnh: Facebook

Sự việc khiến nhiều hành khách tỏ ra bối rối, trong khi đó dân tình lại được dịp "cười bò". Nhiều người cho rằng rất có thể trong lúc di chuyển, hành lý của vị khách nào đó vô tình bị hở khiến món đồ này rơi ra. Tuy nhiên, do là vật khá tế nhị nên trước đám đông, dù có nhận ra đó là của mình thì cũng khó có can đảm mà nhận lại. 

Kiến Thức (theo India Times)

Người đàn ông xui xẻo cùng toàn bộ khu vườn của anh ta ở Windsor, nước Anh, đã bị bao phủ bởi chất thải từ chiếc máy bay lướt qua.

Một người đàn ông đang tận hưởng ánh nắng mặt trời trong sân sau của mình ở thị trấn Windsor, phía đông nam nước Anh, thì một chiếc máy bay đi qua làm rơi chất thải nhà vệ sinh lên người anh ta và toàn bộ khu vườn, theo chia sẻ từ biên bản một cuộc họp hồi tháng 10/2021 của hội đồng địa phương.

Vụ việc đáng tiếc này xảy ra hồi tháng 7/2021, nhưng mới được ghi nhận và chia sẻ.

"Toàn bộ khu vườn của anh ấy bị bắn tung tóe một cách rất khó chịu", Karen Davies, ủy viên hội đồng phường Clewer East của thị trấn cho biết trong cuộc họp ngày 14/10 vừa qua. "Anh ấy đang ở ngoài vườn vào thời điểm đó và đó là một trải nghiệm thực sự khủng khiếp, kinh khủng".

Davies thậm chí giải thích kỹ hơn về việc "toàn bộ khu vườn, những chiếc ô và cả anh ấy" bị "bao phủ" trong đống phân. "Nó hoàn toàn đáng sợ", bà nói trong cuộc họp.

Nữ ủy viên này cũng nói rằng có một số sự cố như vậy xảy ra hàng năm, trong đó "nước thải đông lạnh" bị rơi dọc theo các đường bay. Thị trấn Windsor nằm trên đường bay đến sân bay Heathrow của London, cách đó chỉ khoảng 8 km.

Các nhà vệ sinh hiện đại trên máy bay thường khó có thể tạo ra sự cố, trừ khi chúng bị hỏng.

Vào tháng 6, tờ The Sun cũng đưa tin rằng khu vực Portsmouth, miền nam nước Anh, người dân địa phương cũng đã "khiếp sợ" sau khi nhìn thấy "phân đông lạnh" từ trên trời rơi xuống.

Tuy nhiên, việc đổ nước thải thô vào đúng sân sau của một ai đó thì là sự việc hiếm hơn nhiều. Theo một ủy viên hội đồng khác thì cho rằng thời tiết ấm hơn vào mùa hè có thể đã góp phần tạo ra sự kiện đó.

Một ủy viên hội đồng giáo xứ Whitfield có tên Geoff Paxton, người đã làm việc với các hãng hàng không trong bốn thập kỷ qua, cho biết những gì đã xảy ra là sự việc "quá hiếm" và ông đã không gặp phải nó trong một thời gian dài. Ông nói thêm rằng các nhà vệ sinh hiện đại trên máy bay được bảo đảm chân không và thường đáng tin cậy, vì chúng dựa vào lực hút áp lực để hoạt động. Vì vậy, tình huống đáng tiếc này chắc chắn là do máy bay bị hỏng hoặc không được bảo dưỡng đầy đủ.

Tuy nhiên, nam cư dân ở Windsor đã không thể yêu cầu bất kỳ khoản bảo hiểm nào từ sự cố này vì chi phí thiệt hại "tương đối thấp".

Theo Trí Thức Trẻ

EasyJet quyết định giảm ghế ngồi trên máy bay A319 để xử lý tình trạng thiếu tiếp viên hàng không. Ảnh: independent

Để 'thích nghi' với tình trạng thiếu nhân viên vì dịch COVID-19, hãng hàng không Anh EasyJet dự định tháo dỡ nhiều ghế ngồi trên khoang máy bay Airbus vào mùa Hè năm nay.

Hãng thông tấn AFP (Pháp) ngày 9/5 dẫn thông báo của EasyJet cho biết trong thời gian cao điểm của mùa bay sắp tới, hãng hàng không này sẽ giảm số ghế ngồi dành cho hành khách trên chiếc A319 Airbus xuống còn 150-156 chỗ. EasyJet nhấn mạnh sẽ chỉ điều chỉnh chỗ ngồi với dòng A319.

Điều này sẽ tạo điều kiện để các máy bay A319 Airbus của EasyJet bay vận hành với ba tiếp viên thay vì bốn người, theo quy định của Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh. Theo luật lệ, các hãng hàng không hoạt động tại Anh phải đáp ứng yêu cầu có một tiếp viên cho tương ứng 50 chỗ ngồi hành khách.

EasyJet cho biết rằng việc cắt giảm chỗ ngồi của họ 'là một cách hiệu quả để xây dựng khả năng phục hồi bổ sung và tính linh hoạt' cho hoạt động của hãng trong mùa Hè này.

Lĩnh vực hàng không toàn cầu đã chịu ảnh hưởng nặng nề bởi dịch COVID-19 khiến các máy bay phải "đắp chiếu" và hàng nghìn việc làm bị cắt giảm. Tuy nhiên, trong thời gian tới, dự kiến nhu cầu sử dụng dịch vụ hàng không sẽ phục hồi mạnh mẽ sau khi các biện pháp hạn chế đi lại được dỡ bỏ. Điều này khiến các hãng hàng không chạy đua để tuyển nhân viên mới.

Bài liên quan: Hành khách thất lạc hành lý sợ đồ của mình sẽ bị Heathrow đem bán đấu giá

Heathrow có chính sách bán đấu giá hành lý thất lạc sau mỗi 3 tháng, dù việc thất lạc hành lý là do lỗi của hãng hàng không. 

Victoria lo sợ quần áo hàng hiệu đắt tiền của chị sẽ lọt vào tay người lạ.

Một hành khách của Heathrow đang lo sợ hành lý thất lạc của mình sẽ bị đem bán đấu giá, nếu như hãng hàng không không tìm thấy nó và trả lại cho chị trong vòng 7 tuần.

Chị Victoria, 31 tuổi và đến từ Mỹ. Hành lý của chị đã bị đưa lên nhầm chuyến sau khi chị bay đến Heathrow với hãng American Airlines (một đối tác của British Airways) vào ngày 3/4/2022. Vali này chứa một chiếc đầm của thương hiệu thời trang Alice + Olivia cùng nhiều tài sản khác. Nó đã biến mất sau khi một sự cố xảy ra với chuyển bay của chị.

Mới đây chị được biết Heathrow có chính sách đem bán đấu giá hành lý thất lạc nếu nó không tìm thấy chủ sau 3 tháng. Chị lo sợ tư trang của mình sẽ rơi vào tay người trả giá cao nhất.

Victoria nói với MyLondon: ''Khi tôi đến Heathrow, người ta bảo tôi rời khỏi sân bay này và gọi xe tới sân bay London City Airport, rồi bay đi Belfast. Tôi không có đặt cái lộ trình này và nó không nằm trong kế hoạch của tôi. Và thẻ tag hành lý của tôi cũng không có ghi như vậy. Nhân viên hãng hàng không nói hành lý của tôi sẽ được chuyển thẳng đến sân bay Belfast City Airport''.

Sau đó chị thông báo với British Airways là mình không thể đến London City airport để lên chuyến bay đi Belfast tại đó. Vì vậy British Airways đặt lại cho chị một chuyến khác với hãng Aer Lingus. British Airways khẳng định họ sẽ đưa hành lý của chị lên chuyến bay này. Vậy là Victoria lên chuyến bay với hãng Aer Lingus, nhưng hy vọng đoàn tụ với hành lý của chị đã hoàn toàn tan biến.

Hiện Victoria được đề nghị bồi thường, nhưng điều đó cũng chẳng thể giúp chị lấy lại tài sản của mình. Ảnh: Justin Tallis/AFP via Getty Images

''Nhân viên hãng Aer Lingus nói với tôi: ''Hôm nay quý khách sẽ không nhận được hành lý đâu, British Airways chẳng chuyển cho chúng tôi vali nào cả... Có lẽ nó nằm ở một terminal khác. Đây là chuyến bay cuối cùng đến Belfast, xin mời quý khách nhanh chóng lên tàu bay. Ngày mai quý khách sẽ nhận lại hành lý của mình'', Victoria thuật lại. 

Aer Lingus hứa sẽ chở hành lý của chị đến khách sạn ở Bắc Ailen, nhưng chị không hề nhận được hành lý của mình. Khi Victoria từ Bắc Ailen trở về Heathrow, British Airways nói với chị rằng họ nhìn thấy chiếc vali trên hệ thống máy tính. Họ nói rằng vali đó đã được chuyển cho Aer Lingus. Hai hãng bay cứ đổ lỗi cho nhau như vậy. 

''Và bây giờ, họ nói với tôi rằng chiếc vali hiện đang ở Heathrow, nhưng họ chưa tìm thấy''.

Vậy là hành lý của chị Victoria có nguy cơ bị đem đi bán đấu giá bất chấp mọi nỗ lực của chị. ''Tôi nghĩ bọn họ kiếm được khối tiền từ nó, vì thế họ đâu thèm tìm kiếm nó cho tôi. Vô cùng bực bội và căng thẳng. Tôi sẽ không bao giờ nhìn thấy vali của mình'', chị nói.

Một số thiết kế đầm của thương hiệu Alice + Olivia có giá hơn £1,500. Trong vali của Victoria còn có bốt, áo khoác dài mà chị rất thích. 

Hãng Greasbys Auctioneers ở South West London làm nhiệm vụ tổ chức đấu giá hành lý thất lạc cho Heathrow. Vào năm 2012 trên diễn đàn Reddit, một người dùng nói: ''Tôi nghe nói bạn có thể mua đồ điện tử với giá hời ở sàn đấu giá này, và họ còn bán cả hành lý thất lạc. Hành lý này vẫn được đóng kín nên chẳng ai biết có gì bên trong''. 

Một người khác trả lời: ''Tôi và người bạn muốn mua thử một vali đóng kín, xem hành khách đã lạc mất những gì''.

Một người khác nói: ''Chẳng có gì giá trị đâu. Bọn họ (nhân viên sân bay) đã lục lọi và lấy đi hết đồ giá trị rồi. Họ vừa bán đấu giá cái vali vớ vẩn, vừa bán riêng những món đồ giá trị''.

Victoria bị đẩy qua đẩy lại giữa 2 hãng hàng không. (Ảnh: Victoria / MyLondon)

Ban đầu, hãng Aer Lingus nói với Victoria rằng ''dù đã tìm kiếm trên diện rộng, họ vẫn không tìm thấy vali của chị. Họ yêu cầu chị cung cấp hóa đơn mua hàng hoặc các trích xuất thông tin thanh toán từ tài khoản ngân hàng về các món đồ trong vali của chị. Và họ đề nghị trả chị... £63.00 nếu chị cung cấp được các bằng chứng này.

Nhưng sau khi bị tờ MyLondon chất vấn, hãng này lại liên lạc với Victoria và nói: ''Chúng tôi sẽ tiếp tục tìm kiếm hành lý của quý khách. Theo luật thì chúng tôi có trách nhiệm bồi thường tối đa là $1724.55. Vì thế chúng tôi sẽ gửi séc bồi thường cho quý khách khoản tiền này và vụ việc của quý khách đến đây là kết thúc. Thay mặt hãng bay, xin quý khách hãy chấp nhận lời xin lỗi chân thành từ chúng tôi vì những bất tiện mà vụ việc này gây ra''.

Victoria tin rằng mình nhận được tiền bồi thường nhanh như vậy là nhờ có sự can thiệp của MyLondon. Chị nói: ''Tôi nghĩ việc một tờ báo chất vấn họ đã khiến họ chột dạ. Nếu không thì họ đã hành tôi lên bờ xuống ruộng chứ đâu dễ mà bồi thường nhanh như vậy''.

''Tôi cứ tưởng sẽ chẳng bao giờ nhận được bồi thường. Vì ban đầu họ bắt tôi phải cung cấp hóa đơn mua hàng cho mỗi món đồ trong vali của tôi. Cũng may có MyLondon giúp đỡ, nhưng thực tế quần áo của tôi trong vali đắt giá hơn số tiền bồi thường. Và một số thứ không thể quy ra tiền. Nhưng tôi cũng tạm hài lòng rồi''.

Một nguồn tin từ British Airways xác nhận rằng trong hoàn cảnh ''hiếm khi xảy ra'', khi một hành lý không tìm được chủ trong vòng 3 tháng, nó sẽ được gửi đi bán đấu giá và tiền thu được sẽ được quyên cho từ thiện. ''Chúng tôi sẽ làm việc lại với Aer Lingus, bằng mọi giá chúng tôi sẽ giúp hành khách đoàn tụ với hành lý của mình. Chúng tôi xin lỗi vì sự bất tiện này''.

Trong một bài viết vào năm 2019, MyLondon từng mô tả hoạt động bán đấu giá hành lý của Heathrow như sau: ''Cơ sở đấu giá này khá khiêm tốn và đặt trụ sở tại Tooting. Nó đã hoạt động từ năm 1919. Dĩ nhiên nhân viên sân bay đã ''nỗ lực hết sức'' để tìm ra vali nhằm trao trả cho hành khách, nhưng đôi lúc họ không tìm được chủ. Người tham gia đấu giá sẽ không biết có gì trong vali, cho đến khi họ trả tiền. Vali sẽ được chia thành các hạng mục như: quần áo phụ nữ, quần áo trẻ em, quần áo nam giới, nên ít nhất bạn cũng hình dung được đại khái mình đang đấu giá cho cái gì. Mỗi tháng có tới 200 vali từ Heathrow được đem đi bán đấu giá, vì thế bạn có thể tìm được nhiều thứ giá trị''.

Viethome (theo MyLondon)

Heathrow có chính sách bán đấu giá hành lý thất lạc sau mỗi 3 tháng, dù việc thất lạc hành lý là do lỗi của hãng hàng không. 

Victoria lo sợ quần áo hàng hiệu đắt tiền của chị sẽ lọt vào tay người lạ.

Một hành khách của Heathrow đang lo sợ hành lý thất lạc của mình sẽ bị đem bán đấu giá, nếu như hãng hàng không không tìm thấy nó và trả lại cho chị trong vòng 7 tuần.

Chị Victoria, 31 tuổi và đến từ Mỹ. Hành lý của chị đã bị đưa lên nhầm chuyến sau khi chị bay đến Heathrow với hãng American Airlines (một đối tác của British Airways). Vali này chứa một chiếc đầm của thương hiệu thời trang Alice + Olivia cùng nhiều tài sản khác. Nó đã biến mất sau khi một sự cố xảy ra với chuyển bay của chị.

Mới đây chị được biết Heathrow có chính sách đem bán đấu giá hành lý thất lạc nếu nó không tìm thấy chủ sau 3 tháng. Chị lo sợ tư trang của mình sẽ rơi vào tay người trả giá cao nhất.

Victoria nói với MyLondon: ''Khi tôi đến Heathrow, người ta bảo tôi rời khỏi sân bay này và gọi xe tới sân bay London City Airport, rồi bay đi Belfast. Tôi không có đặt cái lộ trình này và nó không nằm trong kế hoạch của tôi. Và thẻ tag hành lý của tôi cũng không có ghi như vậy. Nhân viên hãng hàng không nói hành lý của tôi sẽ được chuyển thẳng đến sân bay Belfast City Airport''.

Sau đó chị thông báo với British Airways là mình không thể đến London City airport để lên chuyến bay đi Belfast tại đó. Vì vậy British Airways đặt lại cho chị một chuyến khác với hãng Aer Lingus. British Airways khẳng định họ sẽ đưa hành lý của chị lên chuyến bay này. Vậy là Victoria lên chuyến bay với hãng Aer Lingus, nhưng hy vọng đoàn tụ với hành lý của chị đã hoàn toàn tan biến.

Hiện Victoria được đề nghị bồi thường, nhưng điều đó cũng chẳng thể giúp chị lấy lại tài sản của mình. Ảnh: Justin Tallis/AFP via Getty Images

''Nhân viên hãng Aer Lingus nói với tôi: ''Hôm nay quý khách sẽ không nhận được hành lý đâu, British Airways chẳng chuyển cho chúng tôi vali nào cả... Có lẽ nó nằm ở một terminal khác. Đây là chuyến bay cuối cùng đến Belfast, xin mời quý khách nhanh chóng lên tàu bay. Ngày mai quý khách sẽ nhận lại hành lý của mình'', Victoria thuật lại. 

Aer Lingus hứa sẽ chở hành lý của chị đến khách sạn ở Bắc Ailen, nhưng chị không hề nhận được hành lý của mình. Khi Victoria từ Bắc Ailen trở về Heathrow, British Airways nói với chị rằng họ nhìn thấy chiếc vali trên hệ thống máy tính. Họ nói rằng vali đó đã được chuyển cho Aer Lingus. Hai hãng bay cứ đổ lỗi cho nhau như vậy. 

''Và bây giờ, họ nói với tôi rằng chiếc vali hiện đang ở Heathrow, nhưng họ chưa tìm thấy''.

Vậy là hành lý của chị Victoria có nguy cơ bị đem đi bán đấu giá bất chấp mọi nỗ lực của chị. ''Tôi nghĩ bọn họ kiếm được khối tiền từ nó, vì thế họ đâu thèm tìm kiếm nó cho tôi. Vô cùng bực bội và căng thẳng. Tôi sẽ không bao giờ nhìn thấy vali của mình'', chị nói.

Một số thiết kế đầm của thương hiệu Alice + Olivia có giá hơn £1,500. Trong vali của Victoria còn có bốt, áo khoác dài mà chị rất thích. 

Hãng Greasbys Auctioneers ở South West London làm nhiệm vụ tổ chức đấu giá hành lý thất lạc cho Heathrow. Vào năm 2012 trên diễn đàn Reddit, một người dùng nói: ''Tôi nghe nói bạn có thể mua đồ điện tử với giá hời ở sàn đấu giá này, và họ còn bán cả hành lý thất lạc. Hành lý này vẫn được đóng kín nên chẳng ai biết có gì bên trong''. 

Một người khác trả lời: ''Tôi và người bạn muốn mua thử một vali đóng kín, xem hành khách đã lạc mất những gì''.

Một người khác nói: ''Chẳng có gì giá trị đâu. Bọn họ (nhân viên sân bay) đã lục lọi và lấy đi hết đồ giá trị rồi. Họ vừa bán đấu giá cái vali vớ vẩn, vừa bán riêng những món đồ giá trị''.

Victoria bị đẩy qua đẩy lại giữa 2 hãng hàng không. (Ảnh: Victoria / MyLondon)

Ban đầu, hãng Aer Lingus nói với Victoria rằng ''dù đã tìm kiếm trên diện rộng, họ vẫn không tìm thấy vali của chị. Họ yêu cầu chị cung cấp hóa đơn mua hàng hoặc các trích xuất thông tin thanh toán từ tài khoản ngân hàng về các món đồ trong vali của chị. Và họ đề nghị trả chị... £63.00 nếu chị cung cấp được các bằng chứng này.

Nhưng sau khi bị tờ MyLondon chất vấn, hãng này lại liên lạc với Victoria và nói: ''Chúng tôi sẽ tiếp tục tìm kiếm hành lý của quý khách. Theo luật thì chúng tôi có trách nhiệm bồi thường tối đa là $1724.55. Vì thế chúng tôi sẽ gửi séc bồi thường cho quý khách khoản tiền này và vụ việc của quý khách đến đây là kết thúc. Thay mặt hãng bay, xin quý khách hãy chấp nhận lời xin lỗi chân thành từ chúng tôi vì những bất tiện mà vụ việc này gây ra''.

Victoria tin rằng mình nhận được tiền bồi thường nhanh như vậy là nhờ có sự can thiệp của MyLondon. Chị nói: ''Tôi nghĩ việc một tờ báo chất vấn họ đã khiến họ chột dạ. Nếu không thì họ đã hành tôi lên bờ xuống ruộng chứ đâu dễ mà bồi thường nhanh như vậy''.

''Tôi cứ tưởng sẽ chẳng bao giờ nhận được bồi thường. Vì ban đầu họ bắt tôi phải cung cấp hóa đơn mua hàng cho mỗi món đồ trong vali của tôi. Cũng may có MyLondon giúp đỡ, nhưng thực tế quần áo của tôi trong vali đắt giá hơn số tiền bồi thường. Và một số thứ không thể quy ra tiền. Nhưng tôi cũng tạm hài lòng rồi''.

Một nguồn tin từ British Airways xác nhận rằng trong hoàn cảnh ''hiếm khi xảy ra'', khi một hành lý không tìm được chủ trong vòng 3 tháng, nó sẽ được gửi đi bán đấu giá và tiền thu được sẽ được quyên cho từ thiện. ''Chúng tôi sẽ làm việc lại với Aer Lingus, bằng mọi giá chúng tôi sẽ giúp hành khách đoàn tụ với hành lý của mình. Chúng tôi xin lỗi vì sự bất tiện này''.

Trong một bài viết vào năm 2019, MyLondon từng mô tả hoạt động bán đấu giá hành lý của Heathrow như sau: ''Cơ sở đấu giá này khá khiêm tốn và đặt trụ sở tại Tooting. Nó đã hoạt động từ năm 1919. Dĩ nhiên nhân viên sân bay đã ''nỗ lực hết sức'' để tìm ra vali nhằm trao trả cho hành khách, nhưng đôi lúc họ không tìm được chủ. Người tham gia đấu giá sẽ không biết có gì trong vali, cho đến khi họ trả tiền. Vali sẽ được chia thành các hạng mục như: quần áo phụ nữ, quần áo trẻ em, quần áo nam giới, nên ít nhất bạn cũng hình dung được đại khái mình đang đấu giá cho cái gì. Mỗi tháng có tới 200 vali từ Heathrow được đem đi bán đấu giá, vì thế bạn có thể tìm được nhiều thứ giá trị''.

Viethome (theo MyLondon)

Đoạn phim cho thấy một người phụ nữ đe dọa hành khách trên 1 chuyến bay easyJet.

Người phụ nữ này bị cấm bay với easyJet sau khi một hành khách quay phim vụ việc trên chuyến bay từ Luton đến Bodrum, Thổ Nhĩ Kỳ, vào tháng trước, ngày 18 tháng 4.

Vị hành khách bị cảnh sát Thổ Nhĩ Kỳ hộ tống ra khỏi máy bay và nhận về lệnh cấm 5 năm từ easyJet. Một hành khách nam khác cũng bị cấm hai năm.

Hình ảnh cảnh sát Thổ Nhĩ Kỳ làm việc với cặp đôi

Một hành khách cùng chuyến bay đã quay phim cuộc tranh cãi giữa hai người này, cùng hành khách và tiếp viên. Đoạn clip cho thấy cặp đôi cãi nhau với hai hành khách ngồi ở hàng ghế sau trên máy bay khi họ cố gắng xoa dịu tình hình.

Trong đoạn clip tiếp theo, cảnh sát Thổ Nhĩ Kỳ đang xử lý hộ chiếu của cặp đôi và chuyển cho một nhân viên của easyJet để kiểm tra. Cuối cùng, cặp đôi được hộ tống xuống máy bay trong khi vẫn cãi nhau với cảnh sát.

Phát biểu hôm 4 tháng 5, vị hành khách quay phim cho biết: “Họ cãi nhau cả chuyến bay. Cô ta kêu ca, anh ta mặc kệ và định ngủ nhưng liên tục bị đánh, tát và quát mắng".

"Cô ta phát điên. Sau đó anh ta cũng nổi đóa và họ cùng cãi nhau với một đôi vợ chồng khác, và rồi họ lại yêu nhau trong vài phút. Họ đập tay và cô ta nói 'hãy cùng nhau bị bắt ở Thổ nhĩ Kỳ nào’".

"Vị khách nam có một chai rượu whisky dưới ghế từ cửa hàng miễn thuế nhưng nữ tiếp viên không biết điều đó. Tiếp viên liên tục yêu cầu cô ta im lặng nhưng cô ta rất hung hăng và rõ ràng là các tiếp viên sợ cô ta. Gã đàn ông rõ ràng đã sử dụng một số chất gây nghiện vì anh ta liên tục hít hít và di chuyển theo kiểu những người hay dùng chất cấm. Họ tiếp tục như vậy trong suốt chuyến bay”.

Về cuối chuyến bay, khi gần hạ cánh, người phụ nữ trở nên hung hăng: "Sau đó khi hạ cánh, chúng tôi được thông báo có thể đứng dậy và cô ta bắt đầu nổi đóa. Chúng tôi lại phải ngồi xuống và hiểu rằng cảnh sát đang đến. Những đứa trẻ đã hét lên vì cô ta quá ồn ào! Cảnh sát đến và lấy hộ chiếu của họ. Họ tiếp tục tranh cãi với cảnh sát và được đưa đến một căn phòng trong đồn”.

Người dùng mạng xã hội đã bị sốc trước hành vi này. Một người cho biết: "Thật không công bằng với những hành khách khác...”

Một người khác đã viết: "Cần cấm uống rượu trong sân bay và trên máy bay".

Một người dùng mạng xã hội cũng đề nghị: "Những người như vậy nên bị cấm bay suốt đời."

Viethome (Theo Mirror)

Lý do là bởi phi công điều khiển máy bay Airbus A330 của hãng hàng không Virgin Atlantic (Anh) nhận được thông báo không đủ tiêu chuẩn bay.

Sự việc xảy ra trên chuyến bay của hãng hàng không Virgin Atlantic, chở khoảng 300 người, đang trên đường từ London (Anh) tới New York (Mỹ) sau khi di chuyển được gần 40 phút và vừa tiếp cận bầu trời Ireland.

Theo thông báo của hãng, hai phi công đã nhận được thông báo phải quay về sân bay Heathrow, thủ đô London để thay người vì cơ phó chưa hoàn thành bài kiểm tra bay cuối cùng theo quy định của hãng. Hãng hàng không Virgin Atlantic khẳng định họ làm vậy vì nhất quyết không thỏa hiệp với vấn đề an toàn.

Máy bay của hãng hàng không Virgin Atlantic. Ảnh - BBC

Tuy nhiên, hãng khẳng định sự việc không uy hiếp an toàn bay vì cơ phó vốn đạt đủ tiêu chuẩn theo quy định hàng không Vương quốc Anh, đã làm việc tại Virgin Atlantic từ năm 2017 nhưng chưa hoàn thành đánh giá bay cuối cùng. Đây là một phần trong quy định nội bộ của hãng hàng không, cao hơn tiêu chuẩn hàng không thông thường.

Hãng Virgin Atlantic cũng gửi lời xin lỗi vì những bất tiện với hành khách khi chuyến bay bị chậm hơn 2 tiếng 40 phút so với lịch trình dự kiến.

Người phát ngôn Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh cũng khẳng định: "Cả hai phi công đều có giấy phép phù hợp và đủ tiêu chuẩn để thực hiện chuyến bay”.

Virgin Atlantic cho biết đang xem xét lại quy trình để đảm bảo không để những sai sót tương tự tái diễn.

Theo Guardian

''Tôi không thể tin được tôi không thể lên máy bay dù đã thực hiện đầy đủ mọi quy tắc cần thiết'', chị Rebecca thất vọng nói.

Một người mẹ 3 con đặt chuyến bay cuối cùng đến Fuerteventura (Tây Ban Nha) để du lịch trong 1 tuần đầy nắng, nhưng đã bị chặn ngay cổng kiểm tra an ninh do mũi tiêm tăng cường của chị không hiển thị trên ứng dụng Covid-19.

Chị Rebecca Dixon đến từ Ashton-under-Lyne, đã chia sẻ sự thất vọng tột cùng của mình sau khi không thể lên chuyến bay từ phi trường Manchester vào hôm 19/4/2022.

Là một nhân viên NHS, chị là một trong những người đầu tiên được tiêm phòng. Rebecca cho biết chị được tiêm mũi tăng cường vào tháng 9/2021 tại phòng dịch vụ walk-in. 

Chị Rebecca Dixon cùng con gái đã chuẩn bị mọi thứ cho chuyến đi. Ảnh: Rebecca Dixon

Cứ tưởng mũi tiêm của mình đã được cập nhật trên ứng dụng Covid app, nên chị yên tâm đặt kỳ nghỉ dài ngày đến hòn đảo ở Tây Ban Nha với 2 con gái, Lottie và Ella, cùng người bạn Molly. 

Tuy nhiên, sau gần 2 tiếng xếp hàng ở quầy check-in, chị vô cùng thất vọng khi nhân viên hãng bay nói mũi tiêm thứ 3 không hiển thị trên Covid app, đồng nghĩa chị không đáp ứng yêu cầu để lên máy bay đến Fuerteventura. Website chính phủ nói rằng nếu muốn bay đi Tây Ban Nha, bạn phải tiêm đủ 2 mũi. Nhưng nếu mũi thứ 2 cách thời điểm bay hơn 270 ngày, bạn phải cung cấp bằng chứng về mũi thứ 3.

Dù đã bỏ ra £1,500 để trả mọi khoản phí du lịch với TUI, nhưng chị Rebecca vẫn bị bỏ rơi. Chia sẻ trong nước mắt, chị nói: ''Chúng tôi đã đặt chuyến bay cuối cùng vì chúng tôi mới dọn qua nhà mới nên có rất nhiều việc phải làm, rất bề bộn. Tôi muốn đưa 2 con gái tuổi teen thoát khỏi cảnh lộn xộn này để đi ngắm cảnh. Chúng tôi đặt vé hôm Chủ Nhật và vô cùng hào hứng''.

Rebecca cho biết chị là một trong những người đầu tiên được tiêm phòng. Ảnh: Rebecca Dixon

 ''Một đứa con của tôi chỉ mới tiêm 1 mũi, nhưng kiểm tra kháng nguyên cho thấy nó đủ điều kiện để bay. Còn tôi đã tuân thủ mọi hướng dẫn y tế, đã tiêm đủ 3 mũi nhưng lại không được bay''.

''Người nhân viên ở quầy check-in nói tôi chưa tiêm mũi thứ 3. Tôi giải thích là tôi tiêm rồi, nhưng tôi không ngờ ứng dụng NHS lại không cập nhật. Tôi gọi số 119, tôi vô cùng khủng hoảng vì chúng tôi đã trả tiền đỗ xe và mọi thứ, đã sẵn sàng lên máy bay... vậy mà...''.

Là một nhân viên tuyến đầu, Rebbeca nói rằng chị đã ''hoàn thành bổn phận của mình'' nhưng sao ứng dụng Covid lại không hiển thị mũi tiêm thứ 3. Chị nói rằng chị đã tiêm cách đây hơn 6 tháng. 

''Tôi đã mất tiền và không được đền bù gì. TUI giải thích những quy tắc mà họ phải tuân thủ, nhưng chuyện này thật khó nuốt. Tôi cảm thấy thất vọng tràn trề vì mọi chuyện đã sai quá xa. Điều này chắc hẳn đã xảy ra với rất nhiều người, họ không thể kiểm soát cái app này, họ đã mất hàng ngàn bảng vô ích''.

Rebecca đặt chuyến du lịch với hãng lữ hành TUI. Ảnh: Getty Images

Sau khi tờ Manchester Evening News liên hệ với NHS England về trường hợp của Rebecca, phía NHS xác nhận rằng họ đã thiết lập 1 dịch vụ gọi là Vaccine Data Resolution Service (VDRS) để giải quyết các tình huống kiểu này, khi mũi tiêm của bạn không hiển thị trên Covid app hoặc hiển thị sai thông tin. Nhân viên NHS cũng khuyên mọi người kiểm tra Covid app trước khi lên kế hoạch du lịch. 

''NHS đã thiết lập dịch vụ Vaccine Data Resolution Service (VDRS), để giải quyết các trường hợp mũi tiêm covid không hiển thị hoặc hiển thị sai thông tin trên ứng dụng Covid. Dịch vụ này phục vụ những người đã tiêm vaccine ở England, người có số bảo hiểm y tế (NHS number) và có đăng ký với một bác sĩ gia đình ở England. 

Cụ thể, bạn hãy gọi cho số 119 và báo cáo trường hợp của mình. VDRS sẽ gọi lại cho bạn trong vòng 5 ngày làm việc'', email phản hồi của NHS cho biết.

Viethome (theo ManchesterEveningNews)

Một hành khách giận dữ cho rằng ông bị British Airways ''cướp £12,000'' sau khi chuyến bay đến Dubai của ông bị hủy và ông chỉ được bồi thường £1,200.

Ông David Spencer, đến từ Nottingham, có chuyến bay tại Terminal 5, phi trường Heathrow, vào ngày 30/12/2021 với bạn là bà Lotte Reynard. Họ đã đặt một bữa tiệc tại thành phố Trung Đông vào đêm giao thừa.

Sau khi thưởng thức những ly rượu miễn phí bằng vé máy bay hạng thương gia trị giá £5,000/vé, họ kiên nhiễn chờ đợi 3 tiếng trên đường băng, trước khi bị yêu cầu xuống máy bay, quay trở lại phòng chờ. Thêm 3 tiếng nữa trôi qua, cuối cùng họ được thông báo chuyến bay đã bị hủy.  

British Airways đề nghị đổi một chuyến bay khác, nhưng như thế đồng nghĩa họ không thể đến Dubai đúng kế hoạch để đón năm mới vào đêm giao thừa ngày hôm sau. Vậy là họ phải cuống quýt di chuyển từ Terminal 5 sang Terminal 2 để kịp lên chuyến bay cuối cùng của hãng Emirates Air bằng tiền túi của mình.

Ông David Spencer và bà Lotte Reynard kịp đón chuyến bay cuối cùng của hãng Emirates đến Dubai sau khi British Airways hủy chuyến bay đã định của họ. Ảnh: David Spencer

Sau 5 ngày vui chơi tại Dubai, ông David và bà Lotte trở về Heathrow suôn sẻ hơn, chỉ bị delay vài tiếng. Nhưng sau nhiều tháng không ngừng liên lạc với British Airways, ông David vẫn chưa nhận được tiền bồi thường cho chuyến bay bị hủy của mình.

Khoản phí bồi thường mà ông yêu cầu là £12,000, trong đó bao gồm 2 vé máy bay hạng thương gia mà ông đã tự mua của hãng Emirates để bay tới Dubai, một đêm ở Khách sạn Wardlow và £100 tiền di chuyển từ Terminal 5 sang Terminal 2.

Với yêu cầu như vậy, nhưng ông chỉ nhận được 10% (tương đương £1,200) tiền bồi thường. Đây là khoản tiền bồi thường tiêu chuẩn trong trường hợp chuyến bay bị hủy vì lý do khách quan.

Ông David vừa mới trở về sau chuyến du lịch đến Thái Lan. Ông hy vọng có thể lấy lại số tiền mà British Airways nợ ông để bù vào khoản phí tổn này. Tuy nhiên, không có dấu hiệu nào cho thấy ông sẽ được hoàn tiền đầy đủ. Ông không hài lòng với một voucher và thề sẽ không bao giờ bay với British Airways nữa.

Ông nói: ''Sau vô số cuộc gọi và hàng giờ chờ bên điện thoại trong suốt 3 tháng qua, phòng quan hệ khách hàng mới liên hệ lại với tôi và trả 1,200 bảng tiền bồi thường cho chuyến bay bị hủy. Nhưng phòng dịch vụ British Airways Holidays vẫn chưa liên hệ để trả tôi tiền đổi vé máy bay, tiền khách sạn và chi phí đi lại''. 

Email do CEO Sean Doyle của British Airways gửi cho những khách hàng phàn nàn dịch vụ của hãng. Ảnh: David Spencer

''Gần đây tôi bay bằng Emirates đến Thái Lan và tôi tuyệt đối không gặp vấn đề gì. Dù có chút rắc rối nhỏ với chuyến bay return, nhưng tôi vẫn dễ dàng gọi điện cho hãng bay và có người nghe máy. Vài năm nay tôi cũng đã từng có những chuyến bay bị hủy với Raynair, nhưng ngay cả với Raynair tôi cũng dễ dàng được bồi thường tiền, không vấn đề gì''.

''Hệ thống tiếp nhận cuộc gọi của British Airways thật kinh khủng, do đó bạn không bao giờ liên hệ được bất kì ai. Tôi đã chờ đợi hàng giờ và hàng giờ, đúng là scam. Tôi nghĩ British Airways cố tình không bắt máy để giam tiền của khách hàng, vì bạn không thể kết nối với họ để xử lý vụ việc''.

''Thời gian trôi qua, tôi cảm thấy mệt mỏi và không muốn cố nữa vì tôi đã nằm trong tay họ rồi. Không có ai bắt máy và tôi thấy vô vọng. Tôi mất tiền rồi. Cả hệ thống này là quân ăn cướp, tôi không thể làm được gì'', ông Spencer rầu rĩ nói.

Tờ MyLondon đã liên hệ với British Airways nhưng chưa nhận được phản hồi. 

Viethome (theo MyLondon)

Bất kể ngoài trời đang 10 độ hay 30 độ C thì bên trong khoang máy bay vẫn duy trì nhiệt độ ở mức lạnh, đã bao giờ bạn thắc mắc?

Dù bạn xuất phát từ giữa mùa hè hay giữa mùa đông thì bên trong cabin vẫn sẽ thấy lạnh, với một số người yếu hơn còn sẽ thấy co ro. Trên thực tế, nhiệt độ cabin máy bay được duy trì ở mức 20 độ C, một số hãng có thể nhích lên 24 độ C. Tưởng tượng như bạn bật điều hoà làm mát mức 20 độ vậy, chỉ chịu được cùng lắm 1 tiếng là sẽ phải mặc áo ấm rồi. Vậy tại sao trên máy bay lại luôn duy trì mức nhiệt thấp như vậy?

Thực chất việc để nhiệt độ thấp trong cabin đã được nghiên cứu khoa học, một trong số những nguyên nhân còn giúp bảo vệ tính mạng du khách.

Đầu tiên, nếu khoang máy bay ở nhiệt độ cao, hành khách sẽ tăng nguy cơ ngất xỉu. Đây là nghiên cứu được công bố bởi Hội thử nghiệm và vật liệu Mỹ (ASTM). Kết quả nghiên cứu cho thấy con người dễ ngất xỉu trên máy bay do chứng hypoxia (giảm oxy trong máu), các tế bào cơ thể không nhận đủ lượng oxy cần thiết khiến cho giảm thông khí phổi, giảm lượng máu lưu thông lên não…

Cả chuyến bay có tới hàng trăm người, vì vậy nhiệt độ phải hạ thấp để giảm nguy cơ ngất xỉu của hành khách, tránh những tai nạn phát sinh nặng nề hơn, thậm chí có thể gây nguy hiểm tính mạng.

Thứ hai, nhiệt độ thấp làm giảm khả năng mất nước của khách, giảm triệu chứng buồn nôn, choáng váng. Do bên trong khoang máy bay thường khá khô, nếu nhiệt độ cao sẽ làm bốc hơi hết không khí.

Thứ ba, nhiệt độ cabin thấp sẽ giúp các thành viên phi hành đoàn thoải mái hơn chút. Do phải mặc quần áo chỉnh tề, đi lại giữa lối đi hẹp, liên tục di chuyển phụ giúp hành khách, cơ thể họ sẽ có mức nhiệt nóng hơn bình thường.

Cuối cùng, nhiệt độ lạnh còn được cho là giúp điều chỉnh tâm trạng của phi hành đoàn và hành khách. Trong môi trường chật hẹp, mà nếu còn nóng bức thì con người dễ nổi nóng, xung đột hơn. Nếu khoang máy bay lạnh và ai cũng bị “ru ngủ” thì không gian sẽ an toàn, hạn chế “va chạm”.

Vậy nên, không bao giờ có trường hợp trên máy bay sẽ ấm nóng cả, dù cả là mùa đông. Hiểu rõ sức khoẻ mình, bạn hãy chủ động mang thêm áo khoác mỏng hoặc chăn khi cần nhé! Trên máy bay cũng có phục vụ chăn và đồ giữ ấm miễn phí cho hành khách.

Theo Cafebiz

Bảng xếp hạng sân bay bận rộn nhất thế giới trong 2 năm 2020-2021 liên tiếp thay đổi, thiếu vắng những cái tên quen thuộc vì ảnh hưởng từ dịch.

Nếu như trong bảng xếp hạng sân bay bận rộn nhất thế giới năm 2020, sân bay Quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta tại thành phố Atlanta, bang Georgia (Mỹ) từng bị Sân bay Quốc tế Bạch Vân Quảng Châu (Trung Quốc) “đánh bật” khỏi vị trí đầu bảng sau 22 năm liên tiếp giữ vững ngôi vị.

Thì tới bảng xếp hạng năm 2021 công bố ngày 11/4/2022 của Hội đồng Các sân bay Quốc tế (ACI), Hartsfield-Jackson Atlanta đã quay trở lại vị trí đầu bảng.

Năm 2021, sân bay tại Atlanta đón tiếp 75,7 triệu hành khách, tăng 76% so với năm 2020 nhưng vẫn giảm 32% so với năm 2019 - thời điểm trước khi đại dịch Covid-19 bùng phát.

Sân bay Quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta đứng đầu danh sách các sân bay bận rộn nhất thế giới 2021.

Sân bay tại Quảng Châu từ vị trí đầu bảng, tụt xuống vị trí thứ 8 trong năm 2021, với 40,3 triệu hành khách. Một đại diện khác của Trung Quốc là Sân bay Quốc tế Song Lưu Thành Đô giảm xuống thứ 9 trong bảng xếp hạng năm 2021, so với vị trí thứ 3 của năm 2020.

Hơn nữa, năm 2021, Mỹ có tới 8 sân bay lọt vào 10 sân bay bận rộn nhất thế giới. Chẳng hạn, Sân bay Quốc tế Dallas/Fort Worth xếp thứ 2, phục vụ 62,5 triệu hành khách; Sân bay quốc tế tại Denver, Colorado xếp thứ 3 với 58,8 triệu hành khách...

Lý giải cho điều này, các chuyên gia cho rằng hoạt động đi lại hàng không nội địa tại Mỹ đã phục hồi mạnh mẽ trong năm 2021 sau một thời gian "chao đảo" vì Covid-19.

Trước đó một năm, trong khi Mỹ gặp khó khăn với dịch bệnh và áp nhiều quy định phòng dịch với ngành hàng không, ở Trung Quốc, nhờ kiểm soát dịch bệnh tốt, kéo theo hàng không nội địa phục hồi, các sân bay Trung Quốc đã chiếm đa số trong danh sách 10 sân bay bận rộn nhất thế giới.

Song, tới năm 2021, hoạt động vận tải hành khách bằng hàng không nội địa tại Trung Quốc sụt giảm đáng kể do các đợt phong tỏa để kiểm soát dịch Covid-19.

Ngoài sự xáo trộn giữa các hãng bay của Mỹ và Trung Quốc, danh sách năm 2021 còn thiếu vắng những cái tên thường lọt vào 10 sân bay bận rộn nhất thế giới như sân bay quốc tế Dubai, sân bay London Heathrow hay Paris Charles de Gaulle. Các chuyên gia cho rằng các thị trường này có tỷ lệ khách quốc tế cao, do đó, bị ảnh hưởng nặng nề bởi các biện pháp hạn chế và cách ly phòng dịch đối với du khách quốc tế.

Theo thống kê của ACI, ước tính, trong năm 2021 có 4,5 tỷ hành khách sử dụng dịch vụ hàng không trên toàn cầu, tăng 25% so với năm 2020 nhưng vẫn giảm hơn 50% so với năm 2019.

Ông Luis Felipe de Oliveira, Tổng giám đốc ACI World, cho rằng đây là xu hướng hồi phục đáng khích lệ.

Theo ông, tuy còn không ít khó khăn nhưng vì có nhiều quốc gia đã và đang chuẩn bị tái mở cửa với khách quốc tế nên hoạt động du lịch nửa sau năm 2022 vẫn có thể tăng trưởng.

Hình ảnh các sân bay còn lại thuộc 10 sân bay bận rộn nhất thế giới 2021

Xếp thứ 2: Sân bay Quốc tế Dallas-Fort Worth

Xếp thứ 3: Sân bay Quốc tế Denver

Xếp thứ 4: Sân bay Quốc tế O'Hare, Chicago

Xếp thứ 5: Sân bay Quốc tế Los Angeles

Xếp thứ 6: Sân bay Quốc tế Charlotte Douglas, North Carolina

Xếp thứ 7: Sân bay Quốc tế Orlando

Xếp thứ 8: Sân bay Quốc tế Bạch Vân Quảng Châu

Xếp thứ 9: Sân bay Quốc tế Song Lưu Thành Đô

Xếp thứ 10: Sân bay Quốc tế Harry Reid, Las Vegas

Theo CNN

Một hành khách lo xa đã đi tới sân bay cực sớm để tránh đám đông hỗn loạn do tình trạng thiếu nhân sự ở các phi trường Vương quốc Anh.

Anh Tim Samunyai rất sợ cơn ''điên cuồng'' đang diễn ra trên toàn quốc, vì vậy anh đã đến Sân bay Manchester sớm trước 13 tiếng so với giờ bay của mình.

Người đàn ông 56 tuổi, đến từ Coventry, đã có mặt ở sân bay vào lúc 5h40 sáng ngày 10/4 để chuẩn bị cho chuyến bay lúc 6h55 tối cùng ngày đến Zimbabwe. Nhưng cuộc chờ đợi dài hơi của anh quả thật là thoải mái chứ không đến nỗi nào. 

''Tôi nghĩ nếu mình ra sân bay sớm, tôi sẽ không phải đối mặt với đủ thứ thủ tục lằng nhằng với hàng ngàn hành khách ở đây. Tôi có mang theo vài thanh xúc xích và vài lát bánh mì nướng. Tôi còn mang theo vài cuốn sách và cả máy tính bảng nữa. Chờ 13 tiếng quả thật là dài, nhưng tôi thà đến sớm còn hơn'', anh chia sẻ với tờ Manchester Evening News.

An ninh ở Sân bay Manchester được miêu tả là ''có cũng như không''. Ảnh: Pádraig Ó Lúanaigh

Còn anh Pádraig Ó Lúanaigh, có chuyến bay của hãng Ryanair đến Knock (Ireland). Anh mô tả việc kiểm soát đám đông ở Sân bay Manchester là ''làm cho có lệ''.

Anh nói với Metro: ''Tôi đến sân bay lúc 4h sáng và phải xếp hàng ký gửi một cái vali. Đến 5h15 sáng, tôi ra hiệu với nhân viên là chuyến bay của tôi sắp khởi hành lúc 6h15 sáng. Vì vậy tôi được hộ tống đến quầy check in hành lý''.

Sau đó anh lại phải xếp hàng ở quầy an ninh trước khi cuống cuồng chạy ra cửa lên máy bay. ''Tôi là một trong những hành khách cuối cùng lên máy bay lúc 6h10 phút sáng, trước khi nó cất cánh''.

Trong khi đó, tại Sân bay Gatwick, hành khách ngồi la liệt trên sàn chờ lấy hành lý. Một hành khách đăng trên Twitter: ''Đã chờ suốt 1 tiếng rưỡi mà vẫn chưa thấy hành lý. DHL tại Gatwich luôn miệng xin lỗi nhưng chẳng thấy hành động gì. Dịch vụ kiểu gì không biết''.

Tim Samunyai đến Sân bay Manchester sớm hơn 13 tiếng so với giờ bay đến Zimbabwe. Ảnh: MEN Media.

Chị Amber Louis đáp chuyến bay xuống Phi trường Birmingham vào lúc 7h50 sáng ngày 11/4 và bị kẹt ở đường băng suốt 1 tiếng. Chị đăng trên Twitter: ''Lẽ ra chúng tôi phải rời khỏi máy bay lúc 8h40 sáng. Bọn trẻ sắp chịu hết nổi rồi''.

Tính đến 6h sáng ngày 11/4, từng dòng người rồng rắn vẫn đang xếp hàng kiểm tra an ninh tại Sân bay Gatwick. Tại Heathrow, British Airways còn khiến tình trạng tắc nghẽn trầm trọng hơn khi hoãn 64 chuyến bay nội địa và chuyến bay đi châu Âu. Các lộ trình bị ảnh hưởng bao gồm chuyến bay đến Aberdeen, Edinburgh, Manchester và Newcastle.

Các sếp ở Heathrow cho biết đây là tháng bận rộn nhất kể từ khi đại dịch bùng nổ. Tình hình đang rất căng thẳng vì lượt khách đặt chuyến quá đông, đã tạo ra một hiệu ứng trì hoãn dây chuyến suốt giai đoạn Lễ Phục Sinh. 

Trong một lá thư gửi tới hành khách, CEO Sân bay Manchester, ông Charlie Cornish nói: ''Tôi vô cùng xin lỗi vì sự tắc nghẽn này. Khi đại dịch xảy ra, chúng tôi gần như không có nguồn thu mà chi phí thì vẫn cố định. Vì thế chúng tôi phải cắt giảm chi phí, cắt giảm nhân viên để sống sót qua nạn dịch. Đây chính là hậu quả của sự cắt giảm''. 

Tình hình không chỉ hỗn loạn ở sân bay, đôi với những người quyết định tự lái xe đường trường thì Công ty Bảo hiểm RAC cũng cảnh báo rằng các đường cao tốc có thể bị tắc nghẽn ở nhiều nơi. 

Ước tính 21.5 triệu xe hơi sẽ xuống đường trong khoảng thời gian từ Good Friday đến Easter Monday. Tình trạng tắc nghẽn có thể trầm trọng hơn nếu trời nắng đẹp.

Viethome (theo Metro)

Xung đột Nga - Ukraine khiến các chuyến bay đi, đến châu Âu phải thay đổi đường bay, kéo theo chi phí phát sinh từ khoảng 10.600 - 21.200 USD/chuyến.

Nội dung được nêu ra tại báo cáo đánh giá tác động của căng thẳng Nga - Ukraine với lĩnh vực hàng không của Cục Hàng không Việt Nam gửi Bộ Giao thông Vận tải.

Các hãng hàng không Việt Nam gặp khó vì chiến sự Nga - Ukraine.

Theo Cục Hàng không, các chuyến bay đi, đến Châu Âu phải thay đổi đường bay tránh Nga qua Trung Quốc, Kazakhstan hoặc qua Bắc Phi. Thời gian bay dự kiến tăng thêm từ 60 phút - 120 phút/chuyến bay, kéo theo chi phí phát sinh từ khoảng 10.600 - 21.200 USD/chuyến bay.

Hiện tại, Việt Nam có Vietnam Airlines đang khai thác đường bay đi, đến Nga; Vietnam Airlines và Bamboo Airways đang khai thác các đường bay đi châu Âu và Mỹ có sử dụng các đường bay không lưu quá cảnh qua Nga. Việc cấm các hãng hàng không khai thác các đường bay không lưu qua Nga, hoạt động khai thác của 2 hãng bị tác động lớn.

Cụ thể, Vietnam Airlines đang khai thác 6 chuyến bay/tuần giữa Việt Nam và châu Âu. Như vậy chi phí phát sinh khoảng từ 70.000 - 130.000 USD/tuần. Bamboo Airways khai thác 3 chuyến/tuần giữa Việt Nam và Châu Âu, chi phí phát sinh từ 35.000 - 65.000 USD/tuần.

Các chuyến bay đi/đến Mỹ phải điều chỉnh đường bay tránh không phận Nga kéo dài thời gian bay từ 20-30 phút/chuyến bay tùy từng giai đoạn khai thác. Vietnam Airlines đang khai thác 4 chuyến bay/tuần đi Mỹ, dự kiến chi phí phát sinh khoảng 20.000 USD - 40.000 USD/tuần tùy từng giai đoạn.

Ngoài ra, việc cấm vận hàng không dẫn đến các hãng hàng không phải chọn đường bay dài hơn, chi phí tăng, áp lực gia tăng lên hệ thống vận chuyển logistics toàn cầu và giá cả hàng hóa.

Vẫn theo Cục Hàng không, Vietnam Airlines khai thác đến Nga bằng máy bay thân rộng Airbus A350, Boeing 787 và gần 80% đội máy bay thân rộng của hãng là thuê. Các hợp đồng thuê máy bay đều có quy định bên thuê không được khai thác đến các nước, vùng đang bị cấm vận, chịu lệnh trừng phạt của Mỹ và Liên minh châu Âu.

Như vậy, khả năng thu xếp được máy bay có thể khai thác đến Nga của Vietnam Airlines rất khó khăn. Trường hợp bay được, máy bay phát sinh kỹ thuật tại Nga thì hãng không thể đưa phụ tùng từ châu Âu đến Nga để sửa chữa do việc cấm vận của Liên minh châu Âu và Mỹ, mà phải vận chuyển từ Việt Nam qua với chi phí vận chuyển rất cao.

Bên cạnh đó, bộ phận hỗ trợ kỹ thuật của Boeing được đặt tại Nga đã bị ngắt kết nối, không thể hỗ trợ các hãng. Airbus cũng thông báo việc hỗ trợ kỹ thuật, vận chuyển vật tư khắc phục máy bay hỏng hóc tại Nga rất khó khăn.

Ngoài ra, tỉ lệ tái bảo hiểm cho đội máy bay của Vietnam Airlines tại các công ty bảo hiểm có quốc tịch Mỹ, Anh và châu Âu ở mức gần 90%. Các công ty bảo hiểm quốc tế này thuộc đối tượng phải tuân thủ lệnh cấm vận với Nga hiện nay nên không thể chi trả nếu có tổn thất trong khi bay tới Nga…

Với các lý do nêu trên cộng với nhu cầu về cầu hàng hóa đi Nga tụt giảm mạnh, Vietnam Airlines đã phải thông báo dừng hoạt động khai thác đường bay Hà Nội - Moscow từ ngày 25/3. Việc khai thác trở lại trên các đường bay giữa hai nước của các hãng hàng không vẫn còn bỏ ngỏ.

Theo VTC

Catherine Bush đã cố gắng mở cửa máy bay giữa chuyến bay và tát hành khách khác. Hãng hàng không Jet2 cũng phạt cô này 5,000 bảng vì hành vi đánh người. Các đoạn phim cho thấy cô này la hét khi các nhân viên đang cố gắng trấn an cô.

Catherine Bush

Catherine Bush cãi nhau với tiếp viên và từ chối ngồi xuống trong chuyến bay từ Manchester đến Antalya ở Thổ Nhĩ Kỳ. Vì vậy, máy bay đã được chuyển hướng đến Vienna, Áo. Bush bị bắt giữ tại đây.

Vụ việc bắt đầu khi trẻ em khóc trên máy bay và các hành khách nhìn về phía Bush. Tuy nhiên, một số hành khách cho biết Bush đã “nổi đóa” trước khi lên máy bay vào thứ Hai 21/3.

Một hành khách nói: “Có rất nhiều tiếng ồn. Sau đó cô ta đến phía trước máy bay. Cô ta nổi đóa với nhân viên Jet2 và không chịu bình tĩnh lại. Giọng cô ta ngày càng to và hung hãn hơn - cô ta đang hét vào mặt mọi người. Mọi người nói cô ta đã gây rối ở sân bay. Sau đó, một số người nói nguyên nhân là do trẻ sơ sinh khóc. Một khách hàng nói điều gì đó và cô ta tát vào mặt anh ấy. Một người đàn ông đứng dậy để làm dịu tình hình và đưa cô ta ra phía sau máy bay".

Chị Samantha Fearon, đến từ Littleborough, Greater Manchester, cho biết Bush sau đó cố gắng xuống máy bay giữa chuyến bay. Chị Samantha nói: "Cô ta gào thét ở cửa, nói rằng ‘đưa tôi ra khỏi chiếc máy bay chết tiệt này - để tôi xuống ngay’. Mọi việc rất sốc". Samantha cho biết chị đã rất lo lắng và sợ hãi.

Jet2 đã gửi tin nhắn cho hành khách trên chuyến bay ngay trước 12 giờ đêm để xin lỗi về sự cố: “Xin chào, chúng tôi rất tiếc vì hành vi gây rối của một hành khách khác, chuyến bay của bạn đã bị chuyển hướng đến Vienna. Chúng tôi đang giải quyết tình hình để giúp bạn đi đúng hướng càng sớm càng tốt".

Một nguồn tin tiết lộ cô Bush đang trên đường đi điều trị làm trắng răng với giá 3,000 bảng. Người này nói: “Tôi ở cùng Catherine trong quán rượu vào cuối tuần.

Cô ấy cho biết rất hào hứng với việc đi Thổ Nhĩ Kỳ. Cô ấy nói đã tiết kiệm được 3,000 bảng để làm trắng răng”.

Đoạn clip quay lại vụ việc

Phát ngôn viên của cảnh sát ở Áo cho biết: “Chúng tôi có thể xác nhận một hành khách đã bị cảnh sát chặn lại và kiểm soát sau khi hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay quốc tế Vienna. Công dân Anh này đã được đưa đến một bệnh viện tâm thần. Quá trình điều tra vẫn đang được thực hiện”.

Viethome (Theo Metro)

Một người đàn ông đã tử vong vài ngày sau khi hãng hàng không British Airways từ chối cho anh lên chuyến bay để đến London truyền máu.

Ảnh hộ chiếu của anh Chaz bị cho là không đủ điều kiện 

Chaz Carl Powell - 41 tuổi, từ Camberwell ở đông nam London, mắc bệnh thiếu máu hồng cầu hình liềm - tế bào hồng cầu có hình dạng bất thường, có thể khiến bệnh nhân bị đau, vàng da và hội chứng đau ngực cấp tính.

Trước đó, anh Chaz đã bay đến Vịnh Montego ở Jamaica để thăm bạn gái. Anh định bay về London vào ngày 9 tháng 3 để truyền máu tại bệnh viện King’s College. Anh Chaz cần truyền máu 6 tuần một lần.

Tuy nhiên, British Airways cho biết hộ chiếu của Chaz bị hư hỏng nặng và anh không thể lên máy bay. Chaz đã nộp đơn xin giấy thông hành khẩn cấp tại lãnh sự quán Anh, nhưng anh bị vàng da nặng trong khi chờ đợi.

Chị Monique Allen -  30 tuổi, bạn gái của anh Chaz, cho biết người yêu chị đã “kêu đau bụng” và “cố gắng ăn” trước khi chị đưa anh đến bệnh viện.

Anh Chaz qua đời vào ngày 12 tháng 3, sau khi được các bác sĩ hồi sức. Cảnh sát ghi nhận nguyên nhân gây tử vong ban đầu là “đột tử”.

Hộ chiếu của anh Chaz không được coi là giấy thông hành hợp lệ.

Mặc dù kết quả khám nghiệm tử thi vẫn chưa được tiết lộ, bà Sandra Powell - mẹ của Chaz, tin rằng con trai bà tử vong vì căng thẳng chuyện hộ chiếu. Thay đổi đột ngột về nhiệt độ, mất nước và căng thẳng là những nguyên nhân làm trầm trọng các triệu chứng bệnh của anh Chaz.

Bà Sandra - 60 tuổi, nhân viên Hội đồng Southwark, cho biết con trai bà có thể không giống với bức ảnh trong hộ chiếu cũ vì anh ấy đã “tăng cân và nuôi tóc dreadlocks” kể từ khi chụp ảnh. 

Bà Sandra nói: “Tôi không thể nói về việc này, tôi thậm chí không muốn nghĩ về nó. Điều này lẽ ra không bao giờ xảy ra, họ không có quyền kiểm soát cuộc sống của con trai tôi".

Người mẹ cho biết con trai bà rất chu đáo và anh Chaz định thường xuyên đi về giữa Jamaica và London.

British Airways cho biết: “Chúng tôi rất đau buồn khi biết một khách hàng đã qua đời và xin được gửi lời chia buồn cùng bạn bè và gia đình của anh ấy. Các hãng hàng không được yêu cầu đảm bảo tất cả các giấy tờ được xuất trình là hợp lệ. Đội ngũ sân bay của chúng tôi đã làm những gì có thể để giúp ông Powell, nhưng rất tiếc ảnh trong hộ chiếu đã bị hư hỏng nặng đến mức không thể coi là giấy thông hành hợp lệ".

Viethome (Theo Metro)

Tối 22/3, hãng Hàng không quốc gia Việt Nam thông báo tạm dừng khai thác đường bay Hà Nội - Moskva từ ngày 25/3 vì tình huống bất khả kháng.

"Trong thời gian xem xét, làm rõ các thủ tục, yêu cầu và quy định liên quan đến vấn đề bảo hiểm phương tiện và hoạt động khai thác bay đến Nga, Vietnam Airlines thông báo tạm dừng khai thác đường bay giữa Hà Nội - Moskva từ ngày 25/3 cho tới khi có thông báo mới" - thông báo của Vietnam Airlines nêu rõ.

Hãng hàng không cho biết rất lấy làm tiếc vì tình huống bất khả kháng này. Các hành khách bị ảnh hưởng sẽ được hỗ trợ hoàn vé hoặc đổi vé miễn phí sang các chuyến bay khác khi đường bay được phục hồi.

Theo Vietnam Airlines, hãng đang nỗ lực làm việc với các cơ quan liên quan để có thể khôi phục  hoạt động khai thác đường bay Nga trong thời gian sớm nhất. Hãng khuyến nghị hành khách thường xuyên theo dõi và cập nhật thông tin trong các thông báo tiếp theo.

Trao đổi với PV Dân trí về đường bay quốc tế tới Nga mà Việt Nam khai thác, ông Đinh Việt Thắng - Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết, hiện tại, Vietnam Airlines là hãng hàng không duy nhất của Việt Nam đang khai thác các chuyến bay tới Nga và không qua không phận Ukraine.

"Đường bay từ Việt Nam đi Nga đã được Vietnam Airlines điều chỉnh để tránh Ukraine từ sau sự cố máy MH17 của Malaysia bị bắn rơi ở miền đông Ukraine năm 2014" - ông Thắng cho hay.

Liên quan tới xung đột Nga - Ukraine, trước đó, Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản gửi Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines về việc hạn chế, đóng cửa vùng trời, sân bay tại Nga, Ukraine.

Theo Dân Trí

Jet2, Ryanair, TUI và easyJet cho biết lượng đặt chỗ di chuyển quốc tế đã tăng vọt sau khi một số hạn chế đi lại được dỡ bỏ.

Đầu tháng này, yêu cầu tự cách ly đối với người từ nước ngoài tới Vương quốc Anh đã được bãi bỏ. Sau thông báo này, một số bên cung cấp kỳ nghỉ và hãng hàng không đã công bố lượng đặt chỗ tăng lên, đặc biệt là cho các chuyến đi xa trong mùa hè tới.

Một số điểm đến phổ biến với khách du lịch Anh gần đây cũng đã nới lỏng các hạn chế. Tây Ban Nha đã đưa ra thay đổi lớn khi trẻ em trên 12 tuổi từ các nước không thuộc EU, chẳng hạn như Anh, sẽ không cần phải tiêm chủng đầy đủ mới có thể nhập cảnh. Thay đổi có hiệu lực từ thứ Hai, ngày 14 tháng Hai.

Ngành du lịch đang rất trông chờ mùa hè tới.

Người trưởng thành đã tiêm phòng đầy đủ từ Vương quốc Anh có thể nhập cảnh Tây Ban Nha mà không cần xét nghiệm hoặc kiểm dịch, cũng như lý do cần thiết cho việc di chuyển.

Hy Lạp gần đây đã cập nhật các quy tắc, miễn các yêu cầu về xét nghiệm cho hành khách đã tiêm phòng đầy đủ. Thay vào đó, người trên 12 tuổi sẽ phải điền vào mẫu định vị hành khách trước khi khởi hành.

Mặc dù có rất nhiều lý do để lạc quan, nhưng hành khách vẫn nên biết về quyền của mình nếu hoàn cảnh thay đổi. Dưới đây là các chính sách hoàn tiền mới nhất của Jet2, Ryanair, TUI và easyJet.

easyJet

easyJet sẽ tiếp tục cung cấp các biện pháp bảo vệ theo chính sách của họ vào năm 2022. Theo đó, tất cả khách hàng có thể thay đổi lịch bay mà không phải trả phí trong tối đa hai giờ trước khi khởi hành, đối với các chuyến bay khởi hành từ nay đến 31 tháng Ba.

Khách hàng có thể chuyển sang các chuyến bay đang được bán, có thời hạn đến cuối tháng 9 năm 2022, đến các điểm đến của hãng hàng không ở 35 quốc gia trên khắp Châu Âu, Bắc Phi và Trung Đông.

Nếu gặp phải một số hạn chế về du lịch, khách hàng có thể dễ dàng thay đổi chuyến đi sang quốc gia khác trên mạng lưới của easyJet.

Chính sách bảo vệ hạn chế đi lại của hãng sẽ được duy trì cho đến ngày 31 tháng 12 - vì vậy nếu chuyến đi bị ảnh hưởng bởi lệnh cấm đi lại hoặc kiểm dịch bắt buộc tại khách sạn, khách hàng có thể được hoàn tiền cho các chuyến bay.

Tất cả dịch vụ ngày lễ của easyJet cũng tiếp tục được bảo vệ cho đến khi có thông báo mới - nhờ đó khách hàng có thể yêu cầu hoàn lại toàn bộ chi phí lên đến 28 ngày trước khi khởi hành. Tiền đặt cọc sẽ được hoàn lại dưới dạng tín dụng.

Ryanair

Sau khi chuyến bay của Ryanair đi vào hoạt động và không bị trễ quá 5 giờ, khách hàng sẽ không được hoàn tiền. Tất cả các chuyến bay của Ryanair đều có thể thay đổi nhưng không thể hủy.

Trang web của Ryanair cho biết để đối phó với Covid-19, Ryanair buộc phải hủy một số chuyến bay. Nếu chuyến bay bị hủy, hành khách có thể chọn phiếu du lịch có giá trị trong 12 tháng, hoàn tiền hoặc đặt lại lịch trình.

TUI

TUI đang cung cấp các thay đổi miễn phí cho tất cả các chuyến đi khởi hành trước ngày 30 tháng 4. Nếu đi lại từ ngày 1 tháng 5 và các quy tắc đi lại mới được áp dụng tại quốc gia đến, hành khách có thể thực hiện thay đổi miễn phí trong vòng 28 ngày kể từ ngày khởi hành.

Chính sách của TUI cũng cho phép khách hàng thực hiện các thay đổi miễn phí đối với ngày nghỉ, khách sạn, chuyến bay hoặc điểm đến nếu:

• hành khách hoặc một thành viên đi cùng có kết quả xét nghiệm dương tính với Covid-19
• khách hàng chính thức được yêu cầu tự cách ly
• khu vực sinh sống áp dụng phong tỏa và khách hàng không thể đi lại
• các yêu cầu về tiêm chủng, xét nghiệm hoặc kiểm dịch thay đổi kể từ khi hành khách đặt phòng và do đó họ không thể đi lại nữa

Chính sách này áp dụng cho tất cả các chuyến đi khởi hành trước hoặc vào ngày 31/10/2022.

Jet2

Jet2 sẽ tự động hoàn toàn bộ tiền cho khách hàng nếu chuyến bay bị hủy vì Covid hoặc lời khuyên của chính phủ Anh thay đổi và việc đi nghỉ ở nước ngoài trở thành bất hợp pháp.

Khách hàng có thể thay đổi chuyến bay miễn phí hoặc hủy bỏ và yêu cầu hoàn lại toàn bộ tiền nếu:

• trong bảy ngày trước ngày khởi hành, Chính phủ Vương quốc Anh áp dụng cách ly khách sạn (các hạn chế cho danh sách di chuyển từ vùng đỏ)
• trong bảy ngày trước ngày khởi hành, chính quyền tại điểm đến yêu cầu hành khách phải tự cách ly và không có lựa chọn nào khác như cung cấp bằng chứng xét nghiệm Covid-19 âm tính hoặc lịch sử tiêm chủng.

Khách hàng có thể sửa đổi chuyến đi miễn phí hoặc hủy bỏ và yêu cầu hoàn lại toàn bộ tiền nếu:

• Văn phòng Đối ngoại, Khối thịnh vượng chung và Phát triển (FCDO) đưa ra lời khuyên chỉ nên tới điểm đến khi có lý do cần thiết trong bảy ngày trước khi khởi hành
• việc đặt chỗ bị thay đổi lớn và Jet2 không thể cung cấp một kỳ nghỉ tương đương
• trong bảy ngày trước ngày khởi hành, chính phủ Vương quốc Anh áp dụng quy tắc bắt buộc cách ly trong khách sạn (các hạn chế cho người về từ vùng Đỏ).
• trong bảy ngày trước ngày khởi hành, chính quyền tại điểm đến yêu cầu khách hàng phải tự cách ly khi và không có lựa chọn khác như cung cấp bằng chứng về xét nghiệm Covid-19 âm tính hoặc lịch sử tiêm chủng
• trong bảy ngày trước ngày khởi hành, chính phủ tại điểm đến yêu cầu bằng chứng tiêm chủng đầy đủ cho trẻ em từ 17 tuổi trở xuống - điều không thể thực hiện ở Vương quốc Anh

Các chuyến bay và ngày lễ có thể được sửa đổi không mất phí nếu:

• Văn phòng Đối ngoại, Khối thịnh vượng chung và Phát triển (FCDO) khuyên chỉ nên đi tới điểm đến nếu có lý do cần thiết trong bảy ngày trước khi khởi hành
• hành khách, người sống cùng hoặc người đi cùng có xét nghiệm Covid-19 dương tính, được thực hiện trong 10 ngày trước khi khởi hành
• trong 10 ngày trước khi khởi hành, khách hàng được Chính phủ hoặc NHS Test and Trace yêu cầu tự cô lập
• trong 10 ngày trước khi khởi hành, khu vực hành khách sinh sống sẽ bị phong tỏa và họ được khuyên không nên đi lại.
• trong bảy ngày trước ngày khởi hành, chính phủ tại điểm đến yêu cầu bằng chứng tiêm chủng đầy đủ cho trẻ em từ 17 tuổi trở xuống - nhóm tuổi hiện không thể nhận vắc-xin ở Vương quốc Anh

Viethome (Theo Liverpool Echo)

Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết, Việt Nam dỡ bỏ hạn chế các đường bay quốc tế thường lệ; tần suất phụ thuộc quy định của nhà chức trách hàng không các nước và nhu cầu thị trường.

Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam đã thông báo cho nhà chức trách hàng không các nước, vùng lãnh thổ về việc dỡ bỏ hạn chế về tần suất khai thác với các chuyến bay quốc tế, trở lại bình thường như trước khi xảy ra đại dịch Covid-19.

Cơ quan này đã giao Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam phát thông báo tin tức hàng không (NOTAM) về việc Việt Nam dỡ bỏ hạn chế, trở lại bình thường về tần suất khai thác với các chuyến bay quốc tế chở khách.

Những quy định về nhập cảnh, phòng chống dịch với hành khách vào Việt Nam vẫn thực hiện theo các hướng dẫn của Bộ Công an, Bộ Ngoại giao, Bộ Y tế. Từ Việt Nam được bay sang các nước bao nhiêu chuyến vẫn phải thực hiện theo quy định của từng nước.

Tất cả các chuyến bay chở khách tới Việt Nam sẽ không giới hạn tần suất từ ngày 15/2 (Ảnh: P.Công).

Trao đổi về việc khai thác các đường bay quốc tế, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam thông tin, đến thời điểm này ngoại trừ Trung Quốc thì tất cả các quốc gia mà Việt Nam đề nghị khôi phục đường hàng không đều đã đồng ý.

Đường bay khu vực châu Á, châu Âu, Úc, Mỹ… Việt Nam đều đã có hoạt động khai thác. Tuy nhiên, các nước Nhật Bản, Hàn Quốc hiện vẫn hạn chế đối tượng nhập cảnh trên các chuyến bay từ Việt Nam đến để phòng chống dịch.

"Với Trung Quốc thì không hi vọng nhiều vì nước này đang thực hiện mục tiêu "không Covid" và phục vụ cho Olympic mùa Đông đang diễn ra. Nếu có mở cửa thì cũng phải chờ tới khi kết thúc sự kiện này. Trung Quốc là thị trường lớn thứ 2 của hàng không Việt Nam (sau Hàn Quốc) nhưng rất quan trọng. Về lâu dài, thị trường Trung Quốc sẽ hơn Hàn Quốc, vì Hàn Quốc dân số chỉ 50 triệu người, trong khi Trung Quốc có tiềm năng lớn, là đất nước tỷ dân" - lãnh đạo Cục Hàng không nhấn mạnh.

Về hộ chiếu vaccine, quan điểm của nhà chức trách hàng không Việt Nam cho rằng nếu không có thì dùng bản cứng như thông thường, hộ chiếu vaccine cũng không phải là phương án không thể thay thế.

"Thực ra, hộ chiếu vaccine là công cụ để chứng minh với nhau rằng đã tiêm chủng đầy đủ và không cần mang theo giấy tờ gì khác để xác nhận đã tiêm 2 mũi vaccine. Trong khi giấy tờ gồm nhiều ngôn ngữ sẽ làm phức tạp và các nước sẽ khó để quản lý thông tin dữ liệu, thì hộ chiếu vaccine có ưu điểm là chuẩn hóa" - lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho hay.

Trước đó, từ 1/1, Việt Nam đã mở lại các đường bay quốc tế thường lệ với một số quốc gia, vùng lãnh thổ, nhưng vẫn hạn chế tần suất khai thác theo yêu cầu phòng chống dịch của Ban Chỉ đạo quốc gia phòng, chống dịch Covid-19. 

Cục Hàng không Việt Nam đã đàm phán với các nhà chức trách để xin phép Bộ Giao thông vận tải cho mở cửa hết các đường bay. Ngày 10/2, nhà chức trách hàng không Việt Nam đã làm việc với Thái Lan, nước này đã nhất trí mở lại đường hàng không và không hạn chế số lượng chuyến bay.

Việt Nam đã khai thác các chuyến bay thường lệ chở khách từ các thị trường gồm Mỹ, Nhật Bản, Thái Lan, Campuchia, Đài Bắc, Singapore, Úc, Nga, Anh, Pháp, Đức. Tuy nhiên, do yêu cầu của nhà chức trách hàng không các nước, vùng lãnh thổ và nhu cầu khách, tần suất các đường bay này được khai thác ít hơn khi chưa xảy ra dịch Covid-19.

Sắp tới, sẽ tổ chức bay tới các thị trường mới như Trung Đông, Thổ Nhĩ Kỳ… Những hãng có nhu cầu thì Cục Hàng không Việt Nam sẽ tạo mọi điều kiện thuận lợi để đàm phán, hỗ trợ cho các hãng mở đường bay mới, ví dụ như đường bay đi Trung Đông…

Ngày 11/2, Bộ Giao thông vận tải đã giao Cục Hàng không Việt Nam chủ động đánh giá, tổ chức trao đổi với nhà chức trách hàng không các nước để quyết định nối lại các chuyến bay chở khách thường lệ với các thị trường đã có đường bay trực tiếp tới Việt Nam thời điểm trước dịch Covid-19, ngoài thị trường đã được triển khai trong tháng 1 với tần suất được tăng dần theo lộ trình, tạo điều kiện thuận lợi đi lại trên cơ sở tuân thủ hướng dẫn về giám sát nhập cảnh; báo cáo Bộ Giao thông vận tải trong tháng 2 để tổng hợp báo cáo Thủ tướng.

Theo Dân Trí

Chặng bay vàng Hà Nội - TPHCM của Vietnam Airlines từ ngày 5/2 đến ngày 8/2 chỉ còn hạng thương gia với mức giá thấp nhất là gần 8,7 triệu đồng/vé khứ hồi, cao là gần 10,3 triệu đồng/vé.

Sáng ngày 5/2, anh Phạm Trường (Thái Nguyên) lên mạng đặt vé máy bay chặng Hà Nội - TP.HCM sau kỳ nghỉ lễ Tết Nguyên đán. Tuy nhiên, sau khi nhìn bảng giá của một hãng hàng không từ ngày 5/2 đến ngày 8/2, anh đến sững sờ vì trên website đặt vé của hãng chỉ còn hạng thương gia với mức giá thấp nhất là gần 8,7 triệu đồng/vé khứ hồi.

"Ngày 7/2, tôi đã phải bay vào TPHCM để làm việc, với mức giá vé như hiện nay, tôi không biết là ở lại thêm 2 - 3 ngày nữa hay chấp nhận bay với giá vé đắt đỏ. Vì mức giá vé máy bay đang bằng nửa tháng lương của tôi, đó là chưa tính tiền thuê xe ra sân bay để di chuyển", anh buồn rầu nói.

Theo khảo sát của Dân trí vào lúc 9h ngày 5/2, trên website đặt vé của Vietnam Airlines, chặng Hà Nội - TPHCM từ ngày 5/2 có giá vé rẻ nhất là 8,669 triệu đồng/vé khứ hồi, mức giá đắt nhất là 10,289 triệu đồng/vé khứ hồi. Trong đó, số lượng ghế còn lại cũng khá ít ỏi, thậm chí, nhiều khung giờ bay đẹp còn hết nhẵn ghế. Bình thường, giá vé hạng này dao động 6-7 triệu đồng. 

Trong đó, chặng Hà Nội - TPHCM của Bamboo Airways đã hết nhẵn ghế vào ngày 5/2. Từ ngày 6/2 đến ngày 8/2, hạng vé phổ thông ở chặng này đã hết ghế, chỉ còn ở hạng thương gia. Giá vé rẻ nhất với hạng thương gia là 5,7 triệu đồng/vé khứ hồi, mức cao nhất là gần 6,4 triệu đồng/vé.

Còn với hãng VietJet Air, chặng Hà Nội - TPHCM vào ngày 5/2, 6/2 chỉ còn một ghế với giá 5,36 triệu đồng/vé khứ hồi, chưa bao gồm các loại phí. Ngày  7/2 còn 2 ghế với giá 5,36 triệu đồng/vé khứ hồi, chưa bao gồm các loại phí. Ngày  8/2 còn 1 ghế với giá 3,69 triệu đồng/vé khứ hồi, 2 ghế với giá 5,36 triệu đồng/vé khứ hồi, chưa bao gồm các loại phí.

Nếu hành khách muốn bay hãng Vietravel Airlines chặng Hà Nội - TPHCM từ ngày 5/2 đến ngày 9/2 sẽ không còn ghế. Hãng chỉ có vé chặng này từ ngày 10/2 với giá gần 1,9 triệu đồng/vé khứ hồi.

Trước Tết, giá vé rất rẻ. Giá cho 2 đường bay vàng TPHCM - Hà Nội của nhiều hãng chỉ 1,17 triệu đồng/vé/chiều.

Liên quan giá vé máy bay, vào năm 2021, Cục Hàng không Việt Nam đã dự thảo thông tư quy định khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa từ ngày 1/11/2021 đến hết ngày 31/10/2022. Tại dự thảo, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất áp giá sàn vé máy bay nội địa. Trong đó, giá vé máy bay tối thiểu sẽ bằng 20% mức giá tối đa quy định cho các chuyến bay từ 1/11/2021 đến hết tháng 10/2022. Các đường bay dưới 500 km, mức giá tối thiểu là 320.000 đồng/vé; các đường bay từ 500 - 850 km trở lên, mức giá tối thiểu là 440.000 đồng.

Tuy nhiên, đề xuất trên đến nay đã không được thực hiện vì nhiều người cho rằng, việc áp sàn giá vé máy bay là không hợp lý, khiến cho nhu cầu đi lại, kích cầu du lịch bị triệt tiêu, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự phục hồi kinh tế sau đại dịch Covid-19.

Theo Dân Trí